关于踏板车使用汽车机油（转）

prostar

JASO摩托专用机油的由来

很遗憾，你在大陆论坛很难找到摩托专用机油的发展史，为了释疑解惑，我不得不求助于港台网站，这才知道，原来摩托专用机油只是日本汽车标准组织JASO(Japan Automobile Standards Organization)独家认可的行业标准，世界三大权威美国石油工程协会API（American Petroleum lnstitute）、欧洲汽车制造协会ACEA（Association des Constructeurs Europeens ）、国际润滑油标准暨认证委员会ILSAC（International Lubricants Standardization and Approval Committee），都没有摩托专用机油的分类，中国至今也没有摩托专用机油的国家标准和专项分类。
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日本JASO在1999年制定出MA/MB标准，2001年世界上第一种摩托专用机油才在日本诞生。
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' i* ^/ ]# M6 C, m: I点评:如果上述说法述实,那么至少在2001年以前的所有摩托车用的机油肯定不是“摩托车专用机油了”.......

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( C  `. A7 r1 S3 E1 ^# E! lJASO的机油标准分为MA，即四冲程高摩擦性能湿式离合器摩托专用汽油发动机润滑油，以及MB----四冲程低摩擦性能全系列汽油发动机专用润滑油两种。
JASO二冲程汽油发动机专用润滑油有FA、FB、FC三种，中国采用FC标准，这里不做详细讨论。
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' ^" ]# ?% l0 v& d8 a% ~0 h鉴于2001年前世界上所有排量的摩托都使用汽车机油这个事实，那些所谓摩托不能用汽车机油的原因，如摩托转速比汽车高、发动机温度比汽车高、缸压比汽车大、工作环境比汽车差、摩托是风冷而汽车是水冷致冷、发动机结构不一样，摩托车的曲轴箱和离合器在一起的，汽车是分开的等等等等解释，都是别有用心并且是违背事实的欺骗。
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日本JASO提出MA/MB标准的原因，第一是因为在1999年后，全世界都禁止在摩托离合器的摩擦片里使用传统的石棉材料，日本在参加MOTO  GP大赛时发现新的环保材料制成的摩擦片，在使用SJ以上的机油时，会因为高级别的润滑油里的添加剂钼（可减轻金属零件的摩擦）而导致离合器打滑失效，所以推出JASO MA标准添加剂配方的湿式离合器摩托专用机油，JASO MB标准的机油与汽机油的性质完全一样，适合干式离合器摩托（踏板摩托、BMW摩托）使用，换句话来说，如果是干式离合器的摩托，JASO承认可照常使用传统的汽机油，JASO MB的标准与传统API、ACEA汽机油完全一致。

结论，踏板车使用汽车机油很好很强大！
（前提是机油要选择符合要求的级别和粘度）

FLY125说明书推荐：API SJ级5W40四冲程发动机油！

lihui65452

prostar

以前我的SCR100使用嘉实多嘉护4L装，
到现在的FLY125 用的壳牌蓝喜力4L装。
5 H1 Z. d+ p2 D自我感决良好！
等磨合期过了，
准备用壳牌helix ultra超凡灰喜力全合成机油 SM级5W-40

kimi_hua

路过帮顶。。。

渔夫

^_^，喜欢用什么用什么。。。

monowu

到底好用么。。。。。。

r7378

全合成的就没关系

gqf

形仔摩迷

说到机油就引来口水战，我一直是在大型中石化或中石油加油站买长城或昆伦4升装SJ级小轿车用的汽油机油加到摩托车上，没什么问题，实践证明很多东西，符合汽油机高转速要求，几千块的货色比几万或几十万以上的小轿车还娇贵，就是因为摩托车散热差缩短换油时间就可以了，摩托车2000内换小轿车5000左右换

lizheng800

说白了关键 在于风冷和水冷！不光摩托车 ，那些割草机，汽油发电机什么的，也是要缩短换油周期的 ！

c.z

lz是个文化人！

狂奔的蜗牛

终于有文献支持摩托车机油就是汽车机油的论点了，LZ说得对！关键是要看使用相应等级的机油~

zhanwei

路过！！顶起！！！

prostar

发动机机油高离合器搭只鸟界啊？？？LZ脑子吧枪打古额！子嘎出自一千公里啊么到，爱来高人家！YP一只！！！
020479979 发表于 2010-7-8 22:00

  [' i$ D$ |/ C+ U/ o( h3 S                               
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( n2 x" D& o" ~; N
1 e+ U" c# X& i, V. n) }怎么说话呢？
会说人话吗？