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本帖最后由 tonyyjj 于 2010-6-16 17:13 编辑 ; r3 d, d8 E/ {( c% |9 X
& r N1 A6 Q% t0 l1. 老百姓晕头转向的意识里,有房有车(四轮)才是潮流和都市感觉,于是都想成为有车族。恰好实现有车的台阶越来越低,老百姓不管条件怎样不买辆车就觉得对不住自己,于是北京城就发烧了(从驾校一直烧到路上、路边、小区...);
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" l3 |# P4 V# Q2. 北京摩托车少(客观原因),能上牌子的摩托车种类更少。不是车的问题是厂家没有兴趣在北京办环保认证(白花钱),因为北京没有摩托车市场。/ J9 }% s8 t5 t c' C
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3. 大多买比亚乔摩托车的也没想把它当成交通工具;
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4. 除非摩托在机动车道行驶,只要在非机动车道就会被越来越多,越来越大和豪华的电摩托把真正摩托车给淹没了;
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9 @% y4 e) N# g7 L3 `0 w5. 比亚乔在北京连个像样的销售和售后服务都没有,更别说4S店什么的了;. E6 s% c! e: f1 l1 {- K
8 |: r, ^' i( T3 ]6. 买摩托的老百姓还不太认这个牌子,老意识里还是日本的;) w. q8 U/ o8 i8 B8 V
) t' d' X( M4 C% T" I春风捷马北京的总代理旗利应该是个榜样,比亚乔应该找这样的代理去拓展。5 [2 w. n U; V* k
纯属个人意见 |
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