6688的改造模式不错，可以考虑照搬照抄

隋唐七年

我计划按照网友6688这个模式改造，照搬照抄即可，因为我想他这么发烧的车友，这样的改造，肯定经过充分论证后的结果-----------------------------
- X& H- h# T- d2 q: u4 K& Q3 u前胎irc MB67 110/90-12
后胎PIRELLI evo22 130/70-12
大灯：BMW 原车（海拉4代）HID（这个似乎很难搞，待定）
8 y  Y: A8 G2 e9 a点火：力爽火线+电装铱金火花塞，
& }  h( M* i) _& B- M. a不过这个“全车红变金变色龙漆”我不喜欢，我就保留原车蓝色即可。
+ _4 o# z* f0 H8 f同时请教个问题：（1）前后两个轮胎不是同一品牌，我想如果全部用倍耐力或者别的牌子是不是更好些？推荐下呢。MAXXIS M6039热融绵羊胎130-70-12 56J 和马吉斯MAXXIS M6029系列 110-70-12 110/70/12 这个如何？
+ W" Y& ^3 U( x, ]1 ~- O4 o5 R（2）为什么用前轮扁平率90，比原来的70好呀？

比亚乔绵羊

哈拉四即使有也是贵的离谱。。

天马行空

轮胎的扁平率是轮胎高度和宽度的比例
( b* B$ P  k' k! C5 x7 w
扁平越高的轮胎抓地能力越好（当然这个和轮胎的结构有关系）
: W5 p; y$ k8 s4 d8 e: A  I
  L2 g( q5 Q& \( D. h" E/ _轮胎的内部网格结构决定了轮胎的抓地能力 外部的胎花决定了轮胎的排水能力 在着2者的前提下 扁平度高 稳定性好 通过性差 扁平度低则反之
! Z# M" N$ k* i9 V# d
提高轮胎的扁平度的前提一般是增大车圈的直径（如果保持原车圈直径会降低你地盘的高度，影像车辆的通过性）

着套方案不错 力爽的点火线就免了 一是没什么用处（效果不是很明显） 而且本人有过击穿点火线圈的经历

, j; m& W7 o. G: U还有前后胎的用途不一样 后胎的主要作用还是抓地能力 前轮主要是放侧滑能力
8 g  D/ D" Z7 s* V! D
呵呵 关键要怎么改还好看LZ支持楼主

zhanghf

顶一下。。。。。。。。。。。

小时我很帅

前后轮胎最好用同一品牌，同一型号的轮胎
不同型号的轮胎摩擦里不一样，转弯时会失控

6688

引用第5楼小时我很帅于2009-01-06 22:20发表的:
前后轮胎最好用同一品牌，同一型号的轮胎
  p: n0 b8 @  F不同型号的轮胎摩擦里不一样，转弯时会失控

目前还没失控过，倒是原厂胎经常在过白线时候打滑