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[其他车型问题] 看看FLY与国外的区别,大家购买欲望会更强吗?

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楼主
发表于 2015-3-29 11:49:09 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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本帖最后由 zhouniansu 于 2015-3-29 18:58 编辑 $ |' A% }' c; E/ c
" d, E+ q( K& T! F0 b4 T3 f. J
国外的FLY高配很多,看价钱就知道了,基本是VESPA的1/2了,如果这配置到了大家购买欲望会更强烈吗?
3 [; l9 v' |# t" e  `6 G6 H英国版:备超有效 3 气门 125cc 发动机降低排放量、 最大性能和 144 英里/加仑=60.9KM/升的燃油经济性。车轮尺寸12 英寸-12 英寸。后悬架:预加负荷的液压避震器。价钱:2071英镑。
% m& \, [2 n8 _) d& {1 O
% V5 Y5 }- |: J/ i美国版无125
% a3 s- }* z- ^: `购买: v6 C$ ]* n' ]
2999 美元& u0 ^/ t; g' D7 Z4 x" l
汽缸容量( Z  l8 q0 R; V: \: C- O
155 cc5 m1 v4 j" s4 F) K6 C, t
最大速度! f/ c2 U1 a/ e& L2 F9 Z4 N( u9 H
61 英里/小时=98KM/H2 P) U4 ^2 u8 g# U, W
油箱容量7 I+ _9 }: B  H! c0 {$ C  x  |
1.8
8 B3 ?( J- @0 {5 u4 X4 D汽油里程数& Z8 ]: l# f1 f" x5 Q" \
104 英里/加仑=44KM/升
  b7 v4 E! W5 g3 E2 L分布
% {( L2 \+ ]$ n2 [单顶置凸轮轴 SOHC 与三气门2 G: p/ v" v2 k& E% p; g7 O: K
后悬架6 |# }9 w3 }( z* Z) q& a/ J
单作用式液压减震器,73 毫米, {2 W, L3 }5 j- q8 I, {
前轮轮胎
7 b! t  S8 X0 p0 y9 y4 ]0 M120/70,12"8 n5 O+ O$ E3 U# ^, ^  y  S: R
后轮胎$ v- ^- ?' ~5 x: b# S1 y& ^
120/70,12"4 {7 O; k* Q6 n, ~) Y7 H
干重# v* ^5 t7 R4 J8 J( r
2473 h, P! g  |! G/ W; X# D( o+ y

  [, A+ |9 Z9 ?( B+ ~5 I5 G5 w& @- U2 年不限里程保修。
* N$ t! X# v: O" ]3 x免费一年的美国公路援助。

  B; N9 y4 Q& Y/ @
推荐
发表于 2015-3-29 19:06:59 | 只看该作者
新款与老款的区别,目前新老款在各国都有销售。老款中国造,新款越南造。

点评

谢谢前程哥指点  发表于 2015-3-29 20:06
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沙发
发表于 2015-3-29 13:13:10 | 只看该作者
英美两国的大灯造型也不一样啊!
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地板
发表于 2015-3-29 18:32:08 | 只看该作者
国外名牌125/150车型的价格都是2万多人民币,所以国内的价格还是可以的,一万多点、、、、、
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4#
 楼主| 发表于 2015-3-29 18:40:26 | 只看该作者
本帖最后由 zhouniansu 于 2015-3-29 18:48 编辑
- r9 d9 h& O3 E' X5 j4 M
piaggio80 发表于 2015-3-29 18:32" @5 c  A  G! i* i2 d& U9 _3 t9 E
国外名牌125/150车型的价格都是2万多人民币,所以国内的价格还是可以的,一万多点、、、、、
! w# F! z  L2 i
% l8 r9 h% u6 K( t: u
三气门,电喷,轮毂,还有板件质感,后减震都要好呢、比较像VESPA的减震,前置加油,耗油量150:44KM/升,125的耗油量60KM/升(这里肯定有出入但还是会接近),配置差比较多哦
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5#
 楼主| 发表于 2015-3-29 18:51:01 | 只看该作者
本帖最后由 zhouniansu 于 2015-3-29 18:59 编辑
" q% }3 I. D% ~
zhouniansu 发表于 2015-3-29 18:40
6 v: K- e  q! E- ?三气门,电喷,轮毂,还有板件质感,后减震都要好呢、比较像VESPA的减震,前置加油,耗油量150:44KM/ ...

4 @" e% o9 Y+ n, v
. y+ w, @4 s' b英国的价钱应该会高很多,英国税比较高,美国的价钱比较有参考价值,FLY在比亚乔家族里面的地位挺高的哈。两年不限里程的保修也是碉堡了。
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7#
发表于 2015-3-29 19:08:33 | 只看该作者
zhouniansu 发表于 2015-3-29 18:40
" U0 W6 ^7 a; A2 D: h; K' b三气门,电喷,轮毂,还有板件质感,后减震都要好呢、比较像VESPA的减震,前置加油,耗油量150:44KM/ ...

4 Q, X2 E5 W1 v3 d- H! r一个比亚乔最低端的产品,能好到哪里去?就是一个代步工具,那些数据都是理论上的,同样的车型,国内外烧的汽油还区别大呢,别太当真油耗,那是理论。
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8#
 楼主| 发表于 2015-3-29 19:48:25 | 只看该作者
piaggio80 发表于 2015-3-29 19:089 A. l  Z4 L# c1 H
一个比亚乔最低端的产品,能好到哪里去?就是一个代步工具,那些数据都是理论上的,同样的车型,国内外烧 ...
; p4 D6 \) Y9 N% F- M1 n
油耗不会太在意,油耗对我还说只是监控车子性能的辅助数值,保证自己的车子保养得当
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9#
发表于 2015-3-29 19:57:27 | 只看该作者
zhouniansu 发表于 2015-3-29 19:487 L" q, z- R! H: `6 r
油耗不会太在意,油耗对我还说只是监控车子性能的辅助数值,保证自己的车子保养得当
) C4 s& o# l& ?* n7 l3 B+ ]. x. w
油耗的问题,我觉得是国产后匹配性、工艺、、、不好造成的,国产摩托车目前的水平,就是造了多年的GY6、CG、GS都赶不上几十年前的原装货,何况是现在的比亚乔呢。。。。。。
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10#
 楼主| 发表于 2015-3-29 20:05:15 | 只看该作者
piaggio80 发表于 2015-3-29 19:57
' Y9 ~% H. l# p7 H油耗的问题,我觉得是国产后匹配性、工艺、、、不好造成的,国产摩托车目前的水平,就是造了多年的GY6、C ...

& ^# L& I2 A" G+ Y那是自然,本身就缺乏温床,国内还有多少人会去专注摩托车的生产研究呢,这方面的人才肯定少之又少,无论是从简单的生产到复杂生产都缺乏。人才流失也应该会比较大,自然导致产品无法精益求精。
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11#
发表于 2015-3-29 20:47:47 | 只看该作者
zhouniansu 发表于 2015-3-29 20:05( p- s3 q- q( f  Q4 `) `
那是自然,本身就缺乏温床,国内还有多少人会去专注摩托车的生产研究呢,这方面的人才肯定少之又少,无论 ...

+ e4 O- d: N' O( U- K- C' ^# ^这几天造摩托车的某央企的两位领导来视察工作,与他们聊天,有一位跟我说,买现在的国产摩托车和汽车,买之前一定要烧香啊、、、、、、、
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12#
 楼主| 发表于 2015-3-29 22:02:30 来自手机 | 只看该作者
piaggio80 发表于 2015-3-29 20:47" {, b8 S4 a: y
这几天造摩托车的某央企的两位领导来视察工作,与他们聊天,有一位跟我说,买现在的国产摩托车和汽车,买 ...
3 L8 I' E* i6 w2 {
和国外生产力不在同一个时代,我们处在流通经济时代-马云时代,国外亚马逊时代早过了。现在他们的是超精细化生产及机器人时代。我们的生产力还是很粗旷的。气氛比较浮躁。
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13#
发表于 2015-3-29 22:13:10 | 只看该作者
GTS125还真没见过。有谁知道
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14#
发表于 2015-3-29 22:33:28 | 只看该作者
无论什么, 东西一旦国产 就要开始完蛋 饿以前就在江动发动机汽油机厂仓库干过(基本都是出口的)  零件供应商几乎每个礼拜都来请我们仓库里主任吃饭 送小礼品  目的只有一个 把不怎么合格的零件尽快用掉 呵呵     呵呵    那样的厂能出什么好产品?唉 好像现在被重庆人收购了吧  离场N年   - B/ Q; n/ D& Q

) X/ @! o8 t+ L9 A2 a 宁可买N手的倭寇的摩托车 也不买国产了 。。。。
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15#
发表于 2015-3-29 22:54:09 | 只看该作者
打酱油的 路过  学习了 也
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