VESPA250改BREMBO前刹车

芳贺

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4 y% _- v" ?# V5 a    刹车是我每台车改装的第一步，之前的重机，后来的YBR250、RA1、GW250、包括家用的2台代步4轮。不过VESPA前制动的卡钳与FLY、RA1是一样的普通单边2活塞，这颗下泵在之前的车上就没达到我预期的效果，现在动力更大的VESPA250更是满足不了我的要求。
' k7 p% q, D7 e2 i1 |. r     家里有几对BREMBO的泵，去年给朋友的300换过，装的是普通的BREMBO下泵，因为泵的厚度原因，如果钢圈不加垫片就很有可能与泵有摩擦。在汽车上就是钢圈的ET值太大，这个问题在VESPA250上完全不存在，可能圈的ET值变了，也可能前悬挂安装前圈部分有变动，没有300就没办法比较，反正250装上BREMBO后空间还有2指的间隙，300只有1MM间隙。
, A' f$ H+ P/ E# u' G; w     之前我的几台车转接码都自己设计画图设计的，VESPA的有买的（淘宝），这个省心很多，直接原装位。安装也很简单，只要在转接码与泵中加个10MM垫片，把盘的控制在4个活塞中间就可，垫片就是用来调节位置的。BREMBO换上后吃盘面积比原来的大20%，CNC的下泵4活塞比普通要大2MM一个，上泵不换的情况下制定效果比较渐进，没有后面那么敏感，改装后提升那还是相当明显的。
      以前的RA1（150）改好NISSIN对4后停下来很快再跑起就觉得那个慢，250级的VESPA这个问题没有了。身轻如燕，铁车壳+钢车架，有点小钢炮的味道，大灯很亮（60-55W），前后减震比较注重舒适，单人或带人都很舒适，很久没开过这么QQ的减震了，过个坑不怎么颠，还有几台都改了避震。由于前单摇臂的设计结构，刚开始会有点不习惯，前刹会往一边去 ，不太适合激烈驾驶，意大利人西装l领带+皮鞋才是最配VESPA的。

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heme

Z牌有直上的连接码。

gcl278016239

楼主RA1用的什么品牌的盘？ 看起来应该是260的！ 求告知

a137570886

楼主给力，有技术有风度

芳贺

gcl278016239 发表于 2014-12-15 22:55
" x  S5 m6 {9 c楼主RA1用的什么品牌的盘？ 看起来应该是260的！ 求告知

3 w& F- A' a: K8 |. y8 c3 h5 S用阿普利亚200的前刹车盘，260MM，不过比较难买到，我家好像还有2个全新的。

justin8447

后卡钳也换BREMBO的吧，效果甚佳！最好再把刹车盘换Z牌的浮动盘！

芳贺

justin8447 发表于 2014-12-16 13:34
后卡钳也换BREMBO的吧，效果甚佳！最好再把刹车盘换Z牌的浮动盘！

原厂后刹不改都比前面给力，再改破坏前后比例，目前这样其实已经足够了。

justin8447

芳贺 发表于 2014-12-17 09:20
原厂后刹不改都比前面给力，再改破坏前后比例，目前这样其实已经足够了。

我改了之后觉得BREMBO的确很给力，比新款ABS给力多了，其实新款ABS还是没有改进制动系统，但如果BREMBO+ABS+ASR那就无敌了！

米奇鼠

注意看一下你的码表线头部，时间长了会不会坏啊

得气先

hai还是碟刹好，后轮是碟刹更好，我的后车轮已经不行了

芳贺

米奇鼠 发表于 2014-12-18 22:17
注意看一下你的码表线头部，时间长了会不会坏啊

+ `( ^2 ]1 ^8 \$ N, a" _0 [8 O$ m应该不会，弯的角度不是很大，再说原本里程线外还有一层塑料保护套

colour12345

请问楼主  我是S150 也想改前刹车泵  可是没有转接码卖 你那里可以设计制作吗？如果可以 加我微信吧  谢谢
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2 z) J8 s# ~" I- c  n1 C) _76642148

mhz155

有推荐的改装上泵吗