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[传动系统] 比亚乔125改装150大弹簧及离合器散热风扇

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楼主
发表于 2014-9-5 17:16:32 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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       朋友的125新台风,改完150中缸后继续进行升级150部分的传动。改装150大弹簧、及离合器散热风扇。150弹簧好处不用多说,风扇用过的车友比较少,之前马鲁斯出过一款直接固定在离合器大螺母上的风扇。有朋友装过 但是大螺母被垫高后牙口吃的较少 容易松脱最后导致离合器弹出直接摩擦碗工。这款风扇是按照同系车型(德比、维斯帕、圣甲虫等都有)固定在离合器甩块支架上的,稳定性安全性不比多说了。至于效果,热车用表测装饰盖孔、提升转速后至少温度降低10度左右。实际降温效果需要用点温仪或者热成像测量,不过设备比较贵等日后有了再补充发图吧。北京车友可以加比亚乔兄弟连的群一起沟通探讨。、
3 a1 H1 ?# ]8 Y$ r( e3 {
沙发
发表于 2014-9-5 17:26:00 | 只看该作者
强帖就要留名
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地板
发表于 2014-9-5 18:44:27 | 只看该作者
强帖就要留名: o% S- L0 h' r8 Z
既然拆了不把盖茨皮带换三星皮带那?
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4#
发表于 2014-9-5 19:01:34 | 只看该作者
那电枪能打600Nm?
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5#
发表于 2014-9-5 19:43:13 | 只看该作者
好看精彩!!安装过后离合打滑应该很少了吧
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7#
发表于 2014-9-5 21:37:50 | 只看该作者
我的唯我加了散热风扇,由于和唯我的后离合器和FLY的不一样,我装的是单散热片,由于孔比较大,索性就直接把孔又加大,用激光焊接机直接焊接在离合器上,效果不错,着车后皮带箱出风口出风量明显变大,边箱温度比没装之前的温度低一些,离合器的摩擦阻力比原来好不少
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8#
发表于 2014-9-5 22:58:36 | 只看该作者
看上楼主的工具了,哈哈~~!太高端了~~!我都是用的国产杂牌
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10#
发表于 2014-9-6 22:45:41 | 只看该作者
好帖 工具不错
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11#
发表于 2014-9-6 22:50:32 | 只看该作者
其实大家期待你说说150弹簧的好处# t" K7 K% ~+ m6 Q$ v
( _* h$ G, k( _! }9 X4 c4 V6 ^

+ l8 f' J" g! ]5 P+ l结果你一句不用多说
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12#
发表于 2014-9-7 02:08:45 | 只看该作者
我是来围观楼主工具的
1 ~3 M4 P+ T' \9 j* c9 w
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13#
发表于 2014-9-7 14:56:53 | 只看该作者
技术含量太高,留名走人
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14#
发表于 2014-9-7 18:38:13 | 只看该作者
很详细,我倒是看中你手上那把钻子了
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15#
发表于 2014-9-7 20:39:26 | 只看该作者
楼主说说改完后的感觉咋样···有什么提升没有···提速有没有之前的好。或者尾速有没有上去,等等···
" [" ?0 r+ A1 z4 C8 J: _9 R# P我朋友的台风也是改的150加珠子。提速很不错····尾速最多100. 后来改了马鲁斯150弹簧跟VESPA150尾牙后,起步没力。给油有点拖拖的感觉。现在又恢复原厂大弹簧跟原厂尾牙了····提速又恢复了,很不错。
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