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前两天上了一趟高架桥,一开始爬坡的时候,拉速正常,但是后面下坡的时候,突然排气管放炮,然后就熄火了。车子停下后,以为车子完全走不了了。nnd,以为要推回家了,要8km啊,又是晚上,找不到修车的地方。后来重新打,总算打着,但是不能开快,开快排气管就放炮,就容易熄火。也不能速度太慢,一样会熄火。就这样,30km/h慢慢拉回家,途中经过了顾村摩配城,看到一家小店看着,问问老板原因,老板怀疑可能是火花塞或者化油器问题。7 E' L; E" ^; \) [9 b
想想问题应该不大,火花塞我有2个备用的。打算到我小区后面的小店去搞(后来发现我还是比较明智的),晃晃悠悠到家里,匆匆吃了晚饭。推车到家旁边的小店去检查。和老板说了情况,老板也说可能是这两样地方的问题。那就先拆火花塞吧,说干就干。自从3k+的时候把原厂的换成NGK,也有2年多时间了。拆火花塞的难度不是一般大,老板找了他自己的套筒,结果套不进去。只能用原厂的,结果拧着拧着,把套筒头子拧掉了,好悲催啊 。幸好老板店里有焊机,重新焊了一下。byq的套筒也太坑爹了,原装套筒就焊了一点点。 。我们两个人差不多拆火花塞用了1个小时,拆下来后,老板说NGK的烧的好的,看不出问题。我说还是先换个试试,反正我手里还有个IU24,5分钟就拧上去了。拧上去和拧下来的时间比也太大了点。在这里也不得不佩服byq的设计。最后装好后,老板还调了怠速,自己又开出来拉了一段高速,还好没有前面的症状了。
+ X6 V+ T+ Z# c1 _ 准备后面再洗一下化油器,现在都2w+km了,不知道还要检查哪些地方,有经验的大拿们,有和我一样的情况吗?你们是怎么解决的,也分享一下心得,好让我们增长见识。 |
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