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本帖最后由 机械师 于 2013-8-22 18:23 编辑 6 I$ Y$ R* k* k# X1 G/ ]. P
' }4 t; _; u4 c W车子4000多公里了,前1600公里用的是原厂机油,5W40的+ U Y! E4 z) H) X4 ?" d6 M1 `
只在一段缓上坡的准高速拉过满油,当时带人,逆风跑了85
~) r7 S, Q4 V' i" Q有一段平路跑了95,油门没有到底。。不敢加油了,当时带着家属呢,呵呵。
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后来去换机油,师傅搞错,给我换了20W50的,跑了1000公里左右的时候,在里程2700时换上了10克普利珠
: H1 _ _! N3 j& t期间一次小跑拉极速,单人,平路,基本无风,最高80多点。。。而且感觉提速不如以前爽快,油门反应迟钝些4 ^2 d' L9 t7 s. f
但车子噪音比以前低些,冷车打火不如以前那般爽快,感觉要比之前拖沓两三秒
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后来换掉机油,换上了10W40,同时堵了欧二,今天出去小跑,
' A4 s/ q: M* u6 P6 K# o9 @1 X在成青快速路上,单人,基本无风,满油90多点,因为有路口,必须减速" l+ \7 A8 A) F, J" ?& D/ m6 S- j# I
每当上到90多点,想再上点,碰到路口,真郁闷: `. E. L) ?/ }& u9 u' }. y
但是明显感觉,机油换了后车子轻快些了,油门响应也比之前那瓶黏油快点
( S+ d) ?% u. h1 c噪音比以前略大点,打火也轻松些了,带点油一手燃。不知道堵了欧二是否对此有提升。
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油耗对比,没有明显变化,基本无影响。针对FLY125,最终结论,原厂建议的5W40粘度应该是最能体现车子性能的标号。/ d0 l/ ?: U: |+ U+ n+ A- a
但是相对来说,噪音略大。所以我可能以后都会选择10W40这个标号,因为我对极速要求不高0 t2 c' k* T; I# E0 y
平时一般都是60-80跑,城里用的时间居多。用10W40算是折中方案吧5 i R) z# U. Y' R- l# g+ e) c& [# G
20W50肯定是不能再用了,很无语的。。。就跟一头老牛一样. m4 ?9 u$ u- ?7 r
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# f9 G1 a3 A* N2 M+ J1 Q以上是个人体验,欢迎大家讨论。如有不当,敬请指正
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