车子你肿么了，上坡空车带油门还要人帮忙推才能上去！！！！！！！！

tjf

    买车白色的fly125还不到两月，喜悦之情还没有消退。昨天跟老婆回来老家乡下，晚上单人回武汉，约30公里，老家出门有个小破，不算陡，碎砖头的烂路，当时热车两分钟，差不多起步就上坡，走不到两米车就乏力走不动了，回油门在加油上，还是不动，连试了三次不行我只好站起来，再加油门，总算是艰难的动了，等我坐上又停住不动了，在众多人的目光中我脸红了，他们眼中一万多块钱的车子原来是这样的！老婆看不下去了过来帮忙推，我也下车像推自行车一样带油门推上去了，上去后以最快的速度跨上车跑了，难过！！！
    在一千公里左右是回老家出现过一次同样的状况，那时候我认为是磨合期没太在意‘。今天一大早骑车去武汉东西湖舵落口找售后，反应情况后师傅拆了空滤，上了点机油，调了一下怠速，然后骑出去溜了两圈，回来说车子好，极速高了，上坡也有劲了，我一再强调叫他检查一下传动，他说传动绝对没问题，我无语，只好感谢骑车往回赶，来回100多公里，回程也是走武汉三环线，玩命试了一把高速，一把油门85，再也上不去，回点油门再加，回了十多把，车总算争口气跑了个87，持续这样试了十几公里，胆战心惊，今天三环上车也是出奇的多，好吧，坑爹了，打电话给好像是湖北地区的总代理康经理，他说几分钟后给我答复，然后就再也没有回音了，总结，售后是靠不住了，来论坛求助，极速不高超不了车吃灰我忍忍，起步发冲我无所谓，但上坡不动我不能忍，买个车我不能扛着走吧，来论坛求大神帮忙分析原因，
    我的车平路没什么感觉，我也不知道起步肉是肉到什么程度，因为没比较，反正骑着骑着就习惯了，但有些问题总是逃避不了的！

ADAMS

先检查下动力问题

漫步者韩

我车也遇到这样的情况，是在半坡起步才有，直接上坡没问题

b1asdf

cocoegg 发表于 2013-8-13 00:16

                               
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从你的描述看，你骑车的方法有很多问题。

首先，碎砖碎石路是最容易打滑的，FLY原厂胎并不适合这种路面。 ...

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# E% K( G5 H. v6 d9 a这坡有多徒？不至于开不上去的吧，楼主好像没说打滑现象，是说乏力，我估计很有可能是传动问题

( o% k: f7 T) |2 ~4 {8 `" s转速这方面我还没怎么注意，油门松拉我一向都比较稳慢，非常有力，转速比油门先到

感觉我这油门习惯吧，就像你说的，转速上去到合适的位置，速度也能随着油门轻松拉上来

王文刚848

车车购买多少时间了！公里数有多少？

cocoegg

tjf 发表于 2013-8-13 02:06

! j# p) |6 R; h                               
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怎么帖子老被删除

/ _4 L/ |! B. P  H/ b不存在佳颖能上，FLY不能的道理。但FLY比HONDA重很多，上桥，从来只有PIAGGIO干掉日本车的情况，因为

上坡是PIAGGIO的强项。
+ a. _4 ^0 k/ C4 [2 ?
4 K7 u/ v3 I& |( [如果是这样，是要检查一下。

tjf

怎么帖子老被删除

tjf

以前骑佳颖上同样的坡毫无压力，佳颖骑了三年跑了三万公里，上了无数次，这两车一比较我就郁闷啊

tjf

楼上的分析很合理，但我原来骑五羊本田的佳颖，是能直接上的，佳颖骑了三年三万公里，同样的坡上了无数次无压力啊，因为小舅子无证驾驶被扣，又不愿被拘留，所以车没要了才买的fly,这辆车上同样的坡差距实在太大让我不能接受，约了个师傅今天下午看车，到时候让师傅看看吧。

cocoegg

从你的描述看，你骑车的方法有很多问题。
# t6 Y4 j; D7 P# i: R: @
2 x& v! {1 x! a9 D) z' E首先，碎砖碎石路是最容易打滑的，FLY原厂胎并不适合这种路面。你说起步就上坡，虽然那坡不陡，

# t' [6 r1 p9 x8 {* E3 T( ^1 }# f但路面抓地力很差，能想象，必然打滑，所有的扭矩通过轮胎都去到了碎砖上，基本就无力了。

正确的方法是：遇到这种路面，下车，慢慢的轻油门推着上坡，到坡顶后上车走，我们的FLY只有一个
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驱动轮，如果没有支点（也就是推车的你），在这种路面上，可以说举步维艰，这是物理常识。
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2 p# k0 [7 D0 x3 J我非常怀疑，档位车在1档时是否能上你说的坡，原理是一样的。不然要“四驱”干么？驱动轮越多，

抓地性越好，这种路况，就算是高扭矩的越野摩托，也不容易，因为后轮的扭矩都被碎砖瓦解了。
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2 h; j4 Q% X# J, h" i/ F; k, Y呵呵，另，你描述的跑极速方法也不对。首先，惯性加速和适当的集聚扭矩和功率提速不是“回油门”

和“回十几把”做到的，当发动机达到一个合理的转速，释放出扭矩和功率后，回油门不如说是“稳
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- O- P4 Z: `; k' z( N0 o油门”甚至是逐渐放开油门，一点一点的，然后，当维持住转速时，其实也就是转速开始下降而速度并
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没有随之下降太多时，再缓缓的加油门，释放更多的扭矩和功率。“回十几把”就算是回“一百把”，
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' @7 \* A, B( |  |5 N2 g有可能你还是没有让发动机积攒到合理的后续力量。

7 q7 P7 r, @/ A& A4 g1 J) X- N7 Y: t87的极速是低了，90多就正常了。

传动不是说你觉得要保养就有问题的，呵呵，我认为无问题。
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1 m  w9 {7 p6 O5 K) j提高你的驾驶技巧和机械常识，更好的发挥机器的性能才是关键。