刚向代理商定了太出口版的FLY150不知道好不好？

njhyxx · 发表于 2010-1-6 23:12:53

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联系了代理订了出口的FLY150，可看了论坛说是小毛病N多心里没底啊，订金代理都没要呢，大家说说看啊，出口的有分什么版本吗？

流浪的青蛙 · 发表于 2010-1-7 20:28:19

统一的模具，一条生产线。你说有啥不同。。唯一不同的就是每个国家的要求不一样的细微修改。。。
+ W6 w) Y/ e4 N Z1 `. ^( v0 [狗剩发表于 2010-1-7 01:01
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同一条流水线下来的机器也分三六九等品的~估计是检测后上等的发动机装到出口版的车上，下等机器上到国内上市的车上，但这也有运气成分，就算点儿背中奖，我想比亚乔厂家负责的一定会处理好的。我的FLY125也遇到过问题，但最终他们处理的结果让我非常满意。

njhyxx · 发表于 2010-1-7 16:37:34

代理说是可以上牌

ilc蜘蛛 · 发表于 2010-1-7 13:56:00

出口的能弄到国内125的合格证么？
不然没法上牌啊

狂奔的蜗牛 · 发表于 2010-1-7 12:21:54

中国人民制造出来的有点小毛病也正常！不过现在的制造工艺也越来越进步了！

xz-小枫 · 发表于 2010-1-7 11:45:22

爱他就不要在乎小毛病，没有十全十美的车

lizheng800 · 发表于 2010-1-7 11:18:45

有一点保证就是电器件质量应该好一些！记得去年夏天老前去工厂拍的照片里，出口的CDI点火器和整流器都是意大利原装的，明显比国产的廊坊科森的强的多。

机械机构诚如其他诸君所言，搞的那么麻烦，估计生产程序都该混乱了。非把工人弄的晕头转向不可。这在可行性上就行不通。

小小细仔 · 发表于 2010-1-7 10:14:10

出口顾名思义就是按照人家的标准来生产的东西，要是出口到美国的，结果出口到了欧洲。肯定是会有这个那个的问题的，他们的标准不一样。但一些小毛病是多多少少肯定会出现的。关键是小毛病不能频繁的发生那事能够原谅的，也总是一直在维修店里呆着的话，那就不厚道了！

前程 · 发表于 2010-1-7 09:51:08

统一的模具，一条生产线。你说有啥不同。。唯一不同的就是每个国家的要求不一样的细微修改。。。
( Z8 L& f/ }+ w# v狗剩发表于 2010-1-7 01:01
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狗总这次回答挺准确。呵呵

kimi_hua · 发表于 2010-1-7 05:38:13

一些小的东西上面用的是进口件，大件都一样，没区别。。。

狗剩 · 发表于 2010-1-7 01:01:17

统一的模具，一条生产线。你说有啥不同。。唯一不同的就是每个国家的要求不一样的细微修改。。。

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