[版主推荐] 尽享来自欧洲的飓风------飓风BYQ125-3！

piaggio · 发表于 2008-12-17 01:43:44

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[转帖]

前段时间宗申比亚乔阿普利亚绵羊的公布，在踏板行列中激起了一阵不小的浪花，而宗申比亚乔作为合资企业中的佼佼者也充分展示了其实力，又接连送上了这款飓风BYQ125-3！

尽享驰骋
飓风BYQ125-3是一款专门针对年轻人而设计的时尚型街车，整车融合了欧洲时尚科技元素与人性化设计，全车棱角分明，遒劲有力的线条和俊朗的外形形成强烈的肌力感，无不体现出男性的阳刚魅力，全面对应年轻男性对阳刚时尚的追求。前后减震采用世界知名品牌，源自专业赛车的分段可调式后减震，可根据行驶状况轻松调节压缩阻尼和圈位阻尼，减震效果更佳。大型多孔碟刹盘，配合性能优越的双缸碟刹系统，自动清除盘面异物并降低工作温度；制动力矩增加15%，有效缩短制动距离。充分运用人机工程学原理结合中国人骑乘方式和特点的整车设计，让人尽享舒适骑乘的极致乐趣。

优秀动力
飓风BYQ125-3搭载的发动机是意大利工程师在CG发动机基础上进行重新设计并优化的PG发动机，与传统CG发动机相比的主要做了以下改进：增加了缸头T型通风道，对缸头和火花塞进行强制风冷，延长发动机使用寿命；将散热片加大加长，从而增大散热面积，改善散热效果；在气门调整螺钉与气门之间增加了一个万向调节器装置（比亚乔独有技术），使得气门调整螺钉与气门之间的力量传递始终保持面接触，既减少了气门导管和气门座的磨损，延长了发动机使用寿命。又增强了气密性，提高了发动机的动力性能。采用比亚乔独有技术的平顶活塞和一次压铸成型的异型燃烧室，使得压缩比增大到9.0：1，最大输出功率达到8.2KW，最大输出扭矩达到8.6N•m。

性能参数：
发动机：单缸/四冲程/风冷
排量（ml）：124
缸径×行程（ml）：56.5×49.5
压缩比：9.0：1
点火方式:C.D.I
启动方式：电启动/脚启动
离合器：湿式多片式
化油器：五档循环式
最大扭矩：8.6N•m/8000±5%(r/min)
最大功率：8.2Kw/9000±5%(r/min)
最高时速（Km/h）：≥85
额定装载质量（Kg）：150
经济车速油耗（L/100Km）：2.1
减震器型式：液压弹簧复合式
制动器型式：前盘后鼓
长×宽×高（mm）：2060×735×1120
轮距：（mm）1280
整车装备质量（Kg）：117

lanmo2211 · 发表于 2014-3-24 22:50:51

川崎的工服嘛

杰森000 · 发表于 2013-5-8 21:10:03

老山猫 · 发表于 2013-1-26 15:20:19

轮毂好难看

菩提心静 · 发表于 2012-10-1 06:52:26

谢谢分享

眩酷125-2E · 发表于 2011-10-31 19:58:16

顶，车车样子不错。

碧水寒川 · 发表于 2011-8-9 23:35:30

红的比亚乔链机

碧水寒川 · 发表于 2011-8-9 23:34:22

明日入手飓风，交定金有几天了等牌照下来就推回家125-3

ghfkl · 发表于 2010-12-21 18:32:36

我的乔磨合中

ghfkl · 发表于 2010-12-2 20:09:56

明天推车中！

axssss · 发表于 2010-3-21 16:27:09

npllee · 发表于 2010-2-7 22:33:01

没有150-2HB好看

狂奔的蜗牛 · 发表于 2009-12-1 19:09:28

试车的是LZ吗

安徽zpzp · 发表于 2009-9-28 16:22:06

很好区别的，125-3没有125-2屁股那么翘，油箱有较多棱角，而125-2的油箱是很圆滑的。手把端子黄色的一定是125-3，还有，排气管不一样，125-2的排气管是镀铬的，125-3消声器是黑色静音消声器。我个人推荐125-3链条机的版本，提速，性能远超PG机（顶杆机）

齐天小蛋蛋 · 发表于 2009-6-30 17:02:27

我的车跟你这个125-3一模一样！但为什么标的是125-2？？？？？？

tudougonggon · 发表于 2009-6-27 20:51:09

我想买宗申车，很大原因是拒买日货情节，大家给我推荐一下吧

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