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合肥市近日召开新闻发布会,宣布《合肥市道路交通安全条例》(以下简称《条例》)于2010年1月1日起正式施行。 《条例》规定,合肥市区届时将停止办理摩托车的注册登记、过户和报废更新。这意味着随着时间的流逝,摩托车将逐渐告别合肥市区。同时,合肥市或将另行指定限制摩托车通行的管理办法。
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这则消息发布后,在社会上引起市民的广范关注。方便和安全出行、不影响交通,这两“难”如何兼顾? 4 i# m- F9 I& Q4 r
' k! |5 V9 V- {; x$ C 摩托车主: * y: @; K" N7 K) |
5 U$ A3 b" U9 R A 没有摩托车真的不方便
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吴先生在合肥从事销售工作,在合肥骑了三年的摩托车。对于为什么选择摩托车出行,吴先生有自己的理由。吴先生说,自己是做销售业务的,基本上每天都在外面跑,“上午跑这里,下午跑那里,每次跑的线路都不一样。坐公交车肯定不行。 ”
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“方便、花钱少”是吴先生离不开摩托车的关键理由。吴先生说,摩托车动力足,跑起来要比电动车快10多码。“我每天要跑很远的路,骑电动车太慢,而且电动车的电有限,不能跑远。路程一远,中途没电了就要推着走。 ”
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由于经常在外跑业务,吴先生每个月要花掉三四百块油钱。 “这些钱看上去已经很多了,如果不让骑摩托车了,小轿车买不起,打的花费就更大。 ”吴先生说,在合肥,肯定有好多人和他一样,买不起轿车。无论生活还是工作,离了摩托车就变得很不方便。 & x2 t5 K/ a$ B' ]+ Y4 e
4 b0 B! L1 ?" _; q% u. x 交警:
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" I' w* y* a4 U" M' w8 N 摩托车上路问题多!
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9 g. g; ^: N/ W% L" \/ @ 合肥市交警部门表示,安全性差、影响交通、造成污染、影响社会治安,是包括合肥在内的全国很多城市禁摩、限摩的重要原因。 / C" s6 l( ^, h/ B9 e
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世界卫生组织2004年发布的《道路交通伤害世界报告》显示,行驶同样的路程,乘坐两轮摩托车者的死亡危险系数是乘坐小轿车者的20倍,是乘坐公共汽车和长途客车者的197倍,也是骑自行车者的2.1倍,“摩托车出行属于高危出行的方式”。合肥市交警部门透露说,2008年的事故统计数据显示,合肥市涉及摩托车的交通事故一年发生158起,造成81人死亡、158人受伤。 $ K/ f4 ~7 G- s/ \1 k; d0 I
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交警部门介绍说,摩托车上路行驶还经常扰乱城市的交通秩序。因为摩托车轻便、灵活的特性,驾车者容易在路段中穿来穿去、行车途中突然变更车道或急转弯,影响其他车辆的正常行驶。而摩托车稳定性差的特点也导致交通事故频发,处理交通事故时必然对道路通行造成影响。
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4 u: x) b9 y3 E2 e) F 市民: 3 h- c) b- I* y7 G( c, q
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支持:合肥禁摩势在必行
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/ M& Y7 \4 P0 Q7 z7 o3 d' o 《条例》获准通过后,在广大市民当中引发了热议。在合肥本地论坛中,网民“子非鱼”对《条例》的通过表示了支持,“目前全国有一百多个大中城市施行了‘禁摩令’,禁止或限制摩托车的行驶。对于将成为现代化大都市作为目标的合肥来说,禁摩是势在必行。 ”反对:应先完善公共交通 ( h3 N* B/ n; y4 f: c
0 m* r( R1 m/ Q; t, h+ b 市民王先生表示,合肥目前的公共交通系统虽取得很大进步,但仍存在很多不完善的地方,刚刚下的一场大雪给市民出行带来的不便就是明证。王先生说,因为道路施工,公交线路经常变动,这也给市民出行带来难题。
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& ]. M3 E9 F! F! y! _+ v; ?- a) _ 网友“阿郎的故事”发帖说,面对禁摩后可能会产生的出行难题,合肥的公共交通系统准备好了吗?“从道路建设、公共交通和出租车服务等方面,政府应出台更多人性化和便民的措施,方便公众出行。 ” |
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