机油问题

chenzhe79

请问美孚的此款机油可否用于FLY125上？有用过的说下效果如何？

自由人km

学习了

chtq

哦

majin1988

nsjtj

学习

远行海手

引用第1楼35262618于2009-11-03 11:35发表的:
3 F1 G& t: Z, [  g如果不是假油就OK了基本能用啊

7 t! Q; }* g, ~, ^/ E) S                               
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同意！

我是阿拉丁

机油除了api认证外还有一个级别认证：
就是JASO认证，全称叫 Japanese Automobile Standards Organization 日本汽车标准组织有认证通过的机油资料,供参考
; C$ l& i0 b: j. m* K JASO级别分为 MA/MA1/MA2 MB 四种等级,设立此四种等级,是因为汽车机油为了省油,朝向低黏度,低磨擦,机油流动阻力更低的方向发展,所以机油中加了很多摩擦促进剂使机油变的更容易流动但是这样的配方会造成档车的离合器片打滑及变速箱齿轮接合时,撞齿,而设立的检验标准,其中包含喷射柴油引擎的相容性的测试!
档车(离合器片浸泡於油中) 使用JASO MA/MA1/MA2三种测得的摩擦力较大的机油 和 速克达用 JASO MB 机油测得的摩擦力最小,共分为四个等级( JASO MB的标准为,把离合器片浸泡於机油中,用来测量离合器片的接触阻力,JASO MB等级的机油,会有最小的摩擦力,换句话说就是离合器片使用JASO MB的机油会使离合器片打滑,引擎动力会因离合器片打滑,无法完全传递动力到链条进而带动後轮,动力会损失,另一方面JASO MB等级的机油就约略於汽车用油,因为JASO MB的机油只能适用乾式的离合器(大部份的国产速客达机车都采用乾式离合器的传动方式))。 MA MB的最大区别就是为了湿式离合器不打滑而已。
5 W  d* r, [5 r) U
实际上 MB就是汽车机油上标注有 ENERGY CONSERVING 这种标识的机油 属于高润滑性能，高流动性的机油。而没有标注这个标识的机油 在湿式离合器上也不会打滑！就是MA标准的了请看看进口走私YAMAHA的说明书。在没有MA标准之前的，特别注明除了有ENERGY CONSERVING 的机油都是可以使用的。

( B$ ?, D, }6 t. e7 i1 Z3 M6 V; P' T/ ~看第一张图灰喜力的说明。API指标是SM级别的机油 同样符合了 摩托车JASO标准的 SG的标准。 JASO SG后面的 MB是梅塞德斯奔驰的缩写不是jaso 中让离合器打滑的mb级别，所以机油只要选对了摩托车完全能用的，根本就不分摩托车还是汽车机油~~~~

chenzhe79

果然是高手解答，很详细，学习了

我是阿拉丁

能用，转速不相干~~~~~~~
发动机转速是假象，关键看发动机活塞线速，活塞是发动机内摩擦最严重的部件，因为他是滑动摩擦。活塞线速的计算方式是 转速×冲程长短÷30÷1000=米/秒，我算一个
/ {' q# x* b' Vsuzuki bandit 250的给大家看，这台街车最高转速20000转，冲程长短33mm，20000×33÷30÷1000=22m/s
+ X! L$ C( \/ y. m" t& G/ U6 ]ferari f430跑车 最高转速10000转，冲程长短81mm，10000×81÷30÷1000=27m/s
/ z1 A7 Z' e/ f3 [; y  O5 s0 a虽然suzuki bandit 2502w转的转速，但是活塞的运动速度没有ferrari f430 1w转时速度快，而且美孚一号的机油是sm级别的，涡轮增压的车子例如翼爆等等车型都是厂方推荐使用，包括sm的壳牌灰喜力是法拉利推荐使用，要知道涡轮增压的转速是4w-15w转之间，最高工作温度700度。
所以转速不要看，转速是表象，而且温度也不要担心，涡轮增压需要的散热能力比汽缸还高。而且美孚一号的机油闪点在200多度，机油闪点与机油散热和承受高温的能力成正比。有部分人还会认为油膜破损会跟机油粘度有关其实是非常错误的认识，因为他们从感觉上认为低粘度的机油会让发动机噪音变大实际上那是因为机油的粘度低对噪音的吸收和抑制能力稍差。粘度高的机油只是在高温热稳定性，对噪音的抑制方面（这个好比水冷和风冷机之间的差别）上会比低粘度的油表现优越一些，如果油膜破损那么法拉利 f430 27m/s的活塞线速应该比摩托车更早报销。

其实根本就不分汽车机油和摩托车机油的~~~~~再api认真网站上，我保证你找不到一个摩托车机油，而为什么摩托车机油都有api认证啊？知道为什么吗？摩托车机油只在中国有，国外只有一种引擎润滑油叫做 moto oil，从来没有motocycles oil的~~~~api认证非常严格，配方的细微变动粘度的变化都需要重新认证，而认证需要大量的金钱投入，所以得到api认证的机油都是套用老的汽车机油的配方，其实就是汽车机油，唯一的差别就在有的汽车机油有节约燃油添加剂配方，这种配方会让湿式离合打滑，所以在国外有这种配方的机油都会有注明ENERGY CONSERVING 这个字样，标了这个字样的机油，有档车不可以用，不然会导致离合器打滑。
一美孚一号为例，他的标志是第二张图片。一般含有这种节约燃油添加剂的机油粘度在w30内的会有。
选择机油看好说明书，粘度正确，高于说明书要求的api级别，在看好有无这个节约燃油添加剂就行了（这个东西对踏板车没什么影响）。

chenzhe79

因为汽车的发动机工作环境和摩托不同，转速当然也不同，所以我吃不准了~特来讨教