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妖的哥哥 发表于 2013-7-5 16:49
+ r4 B2 M$ U0 q. M, l4 T/ A3 o谢谢兄弟,你知不知道出口版具体的配置,里面的重要的部件都用的什么牌子的? * F# g( |# l: N$ I% s0 p, ^# H
区别 双油门线。大灯常亮 做工更是国内踏板里个人认为最好的(用料 漆面 皮实)具体配件牌子只有厂内人知道。。 下面转的你参考下即可。。
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4 X# w: t$ G9 U2 u5 `) m( ~# L$ ~ 1 电瓶不一样 出口版是日本电瓶 内销版是古越的
0 b5 C3 ]9 ~/ c# c0 R; D; Y2坐垫不同 出口版貌似舒服些2 f! F* w8 C6 a, n$ [
3 车架材料或拼装不同 出口版绝不会出现歪屁股的情况,摩托车“歪屁股”是典型的材料刚性问题,不可忽视,影响驾驶安全(这可不是乔友们认为的特点,因为近几年生产的摩托车无论是单减震还是双的,都有这问题,归根结底是材料的问题)
1 ]3 W# @; P5 z/ d U; j9 Z# J4 贴标不同 出口版全部是阿普利亚
y- @; C' W/ B1 G o' B+ ~" C5 涂色不同 在法国的时候去专卖店看过,只有白 绿 黑三色售价3600多 而台风整整3600(不是人名币哦) 而fly125或150要便宜两三百
) t8 r7 |% l! {/ o# l8 K. l' [6 发动机的配套装置不同 出口版的材料,如点火器,火花塞,继电器等用材品牌都是不同的,(一个车的好坏并不单是发动机,最主要的还是整体性能,一双鞋鞋底好,但鞋帮不结实,一样是会很快废掉的),就内销版ra1和fly别光看发动机是一样,其实里面的部分用材也是不同的哦,ra1的有些配件是欧三版,而fly却是国三版,一句话,不要被外表所迷惑,定价的不同是有原因的. Z, k: z) i1 K/ b
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