端午三天，带上你的机车开始一段关于视觉的旅行之二

jylkl · 发表于 2013-6-17 20:51:40

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   第二天，巴马空气清爽，甚至有些微凉，旅馆不知道什么原因，在凌晨停电，7点起床，一直为昨天机车打火问题烦恼，约好7点开门的修理铺也没开，9点出发继续第二天的旅途，机车在出发没多久三通管就断了，封住管路继续前进，长寿之乡果不其然，到处是长寿的气氛，由于当地车友自己开了家土特产店铺，恨死RA1什么都装不下，只勉强在坐桶下塞进两瓶小的现榨火麻油，中午从景区回来草草吃饭后便立马开赴都安县。
   从出巴马开始便和铃木150跨骑开跑，乡间的路不是一般的难走，坑洼崎岖，开RA1速度一度压制在100-110公路，铃木没能甩的开RA1，RA1也没能追上铃木，就这样僵持了好一段时间，最后在岔路口停下等大队伍继续前进，在接下来的路上比前段路更加崎岖，虽然没有大坡道，但好几次RA1不刹车直接飞大坑，车头没翘起来，但是后轮感觉是完全离地飞起来的，经过广西著名的岩滩水电站继续骑行，开始从原来的在山下绕行变成爬崎岖大坡山路，RA1在这样的山路变现尤其抢眼，也就是在这条路上完全体会出了RA1做为运动健将的优势几乎是压倒性的，本人其实车技不行，弯道更加不用提，但是两天下来居然学会了反向压弯的一些小小经验，在后来的崎岖山路上，我能感觉几乎可以把车身压制的很低，RA1对于这样的路面崎岖的弯道表现尤其稳定，有时候过弯，甚至只是感觉到前避震器过大坑的一些响声，你明显能感觉到前避震器的伸缩弹性，不太完全能感觉得到车身的稳定性受到多大影响，可以给自己在较崎岖的山路上过大弯道增加不少信心。
      期间有因为修路继续翻越大山另找出路去都安的艰辛，有因为害怕油不够而不太敢大力抽油门的担心，但RA1始终能保持非常稳定的状态，（除了那个该死的三通管和被我跑脱的硫酸电池疏流管）。甚至本人由于喜欢看风景变成包尾哥，但RA1对于路面非常良好的反馈，我很快就能赶上大部队，在最后的直线乡路上，可以抽出112的速度去追赶大部队而不太感觉有压力。
      在从乡路转进快接近都安县的几乎无车的二级路上，RA1跑出极速119，抽极速主要就是考验耐久性，感觉还可以，但依旧可能存在一些热衰减，因为从90-110的油门响应还不错，但从110到极速的时间好像没有原先那么快的响应速度。继续回油，后从60开始立即油门到底，速度到80后有个非常明显的加速到110，尔后又慢慢爬速度，这样的测试在今天早上超车激烈驾驶也感觉了N次，属于后后段爆发了。
   终究打着比亚乔的名字，RA1始终是RA1，今天的小花絮是RA1原地不助跑直接爬楼梯，吓得开跨骑的车友眼睛增大，摸摸这台羊，今天表现足够抢眼，运动健将这个名称算是配对了，对得起它的价格。

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