关于 RA1 和 FLY150 的对比

cocoegg

起头就写出重点：
0 {& f4 M7 S4 S+ r' p1 a, u
+ U% h+ q/ z4 g+ Z0 }  k要操控和骑行乐趣以及硬朗的振奋感还有稍简单的维护保养，RA1
要舒适的坐姿和相对充沛的末段加速感，FLY150.
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过弯的极限一定是RA1好，而且车架硬朗直接，不拖泥带水。切线和压弯以及弯中
) D5 x6 e; E. O3 V* X的摆动，FLY的车架和RA1是有差距的，这种差别明显，但实际各有特点。
# l& y: \/ S* U' c7 r9 ]' e比如，一个行程不超过10米S形的动作（城市道路穿行），RA1的车架和发动机调校允
3 o7 c# {7 {, {; t% x2 m许更快的速度插进第一个弯，然后给油直接作出点状的侧向移动后再进入第二个弯，然、
后直接加油出弯。RA1的车架允许用快速且略激进的方式去完成上述类似动作。而FLY的
特点是可以流畅的进入并改出，然后顺畅的加油出弯，如果驾驶者想激进些（类似前面
0 n: |, `" S% P& o# `RA1的操控方式）FLY能完成，但车身的响应和摆幅在腰部给出施力时，会稍有迟延，这
种延迟非常短暂，对比RA1,应该是优雅和矫健的区别。
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6 {& {6 y+ c+ [RA1 125和FLY150在加速和极速上是类似的，当抵达极速区间，FLY150更顺滑一些，
* [% }0 K0 H8 X! x! e6 W  n但尾速几乎没有提升，进入到75KM/H以后，150更有力一些，但可以忽略不计。
2 A0 n( z, a7 M7 p% r# E7 v$ Q6 _
, R! I( ?) q7 F. E) W如果从对车本身性格的体会来阐述，FLY150适合的匀速是70-80KM/H,而RA1适合在
/ |- }# ~4 X! K/ u/ D75-85KM/H，这不代表FLY150做不出RA1的极速和加速感，而是一种适合车辆适合的
. F9 c, N6 M; I" n顺滑姿态表现。
' T6 z8 A, C7 r
6 C. R/ N+ F/ J从维护角度，FLY比RA1来得困难一些，主要是机油放油位的外壳遮挡情况（包括空滤
的更换位）。
6 i6 }% K, I- s) m
! K4 Q4 I( P% v3 Z我骑200以下车是不带人的。FLY会比RA1带人更舒适一些。
! S5 A5 t# e! b8 v; G- X/ e1 G- y
% N* T* A- c0 OFLY150的码表明显比RA1要准确。
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1 }4 c9 T* @5 O+ b; U- V遇到颠簸路面，FLY没有RA1来得干脆，弯内如果遇大坑，会相对吃力很多了（轮径
小也是一个原因）。

长途，无疑的，FLY150的坐姿要好出RA1最起码1/4以上，这1/4可不是可有可无的。

& B4 e" T) y1 L' @8 f) }坐垫也是FLY来得更贴合，对腰部的照顾也更好。

3 {& A% T$ |; x+ \" S9 u+ @在直道上，RA1和FLY150加速和极速是相若的，谁都不会有明显大的优势。
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7 C* A5 Y3 q  t) _灯光系统上，FLY更适合城市的某些曲折路况，RA1在直道上有一定的优势。
9 k) {! \' z5 q
关于后视镜，RA1的视角要好过FLY，但RA1某些后视镜的振动实在让人不舒适。
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; ]. n* R6 S3 C' {( y0 R补充：说到拆卸，两辆车我都拆散过，明显，FLY比RA1好拆，也好装。虽然两车结

; T4 r5 p$ v6 W7 F( v构类似，但FLY的外壳容易拆多了，安装到位也快。FLY的前维修窗是很好的设计。
2 s0 w/ E& ~, d! ]9 [5 z& x9 q' P
两辆都有，是个不错的好方法。。。


, v  ~' }0 }) Y( @5 Z
+ ?6 r7 E$ o$ Z6 @6 k

zzzz636

RA1过了6000以后，没觉得怎么躁动啊，还挺顺滑的。

喝冷面不放盐

专业啊··玩家子啊

yxliujian

康康呢过康康呢过

风火轮fs

FLY150震动明显小于RA1

guddha

我是APRILIA版的RA1，没试过FLY150....

反贼vfr800

我也买了个RA1 和FLY150  相对比而言 FLY150开起来更舒服 主要是 FLY150震动明显小于RA1.尤其是高速的时候 FLY150几乎没有发动机震动 只有轮胎对路面的反馈震动。而RA1 除了路面的反馈震动之外 还夹杂了发动机本身的震动。 感觉上没有FLY150 那种用刀划过牛油般的顺滑感。

son--g

majunmmmm 发表于 2013-6-16 14:14

                               
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我ra1带人上高架照样100！跟车关系不大吧？

6 v, ?8 p  q+ F4 e2 I  x7 b: W& a我意思上坡的时候正常提速

564567891

差距估计不大

majunmmmm

卤煮威武！！！

cocoegg

山寨台风 发表于 2013-6-16 21:57

' h7 D# `/ O0 j  X, i                               
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能把想当然和虚头说的振振有词，而且长篇大论滔滔不绝，这样的人才不多。
- i5 s. Z. ]$ i( d7 J但我觉得楼主就是这样的人才。[s ...

4 s' P$ m1 m2 M. z1 Z  q' g- t
2 U. |* O, ^# s9 H$ N3 }我是想当然？倒。。。。
( \3 d" N% x) }3 y2 t
7 z: s: s9 w; [* A看你有改缸，问你，NEXUS500骑过么？PIAGGIO X9 500骑过么？
6 B- Y7 ?* h3 l  {, ]
以SPORTCITY ONE的车架，应付200CC以上的水冷改装，加速中如果摇车，你没觉得
% U' K/ A5 {9 \: ]
& ^5 n! p4 u5 c" N9 W/ \! m车架会有一种跳动感？不要告诉我，你的改装是类似蝰蛇那样的直线怪物，我还真不知道。

何况。。。只是200CC的一台踏板。

5 b& w( C+ m2 b: b9 J8 _我告诉你，我可以一天清早骑RA1去海边，来回110KM,傍晚觉得想去了，16：30骑
) w6 \3 z) t1 l& e# F  }) z+ q! xFLY150再去次，天黑回。
  f* y+ r+ S$ f, [" }. p5 }
. V/ z  L) r  L% P- Y6 Y# D我喜欢骑车，不象你，嘴巴说得快，不经过大脑。

2 T$ D) h/ j3 ]我骑公升级车时，你估计还在读小学，呵呵。
# c+ X, P5 W9 |/ d9 T  l
7 M5 u: v8 G3 I! ^* |% Y有体验过公升车队暴雨夜路从天目山压弯下山彻夜赶路回家么？那是我90年代末的记忆了。

! V* l) o2 @/ i4 B1 N省省吧。。。洗洗睡吧。。。呵呵。

山寨台风

能把想当然和虚头说的振振有词，而且长篇大论滔滔不绝，这样的人才不多。
, G" t1 w& I# I但我觉得楼主就是这样的人才。

fly马

两辆好车

cocoegg

majunmmmm 发表于 2013-6-16 14:14

1 c% x5 {9 r- ]' l- S, i                               
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3 w" ~+ l% H: F5 o% k5 a我ra1带人上高架照样100！跟车关系不大吧？

0 G/ y0 h+ P$ X' Q$ NPIAGGIO的这两个车带人与否和极速没太大关系，带人照样可以到极速。
9 J" c2 U( K3 g% q! U( H我感觉这位车友的意思是上高架的那个引桥时的速度。
% E" l. N, \, [4 b% y+ Q. m: ^在外环上，RA1轻松可以到表速的110

洛阳台风

台风飘过！！！！