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摩托车冬天存放; J/ R% v0 D1 E9 o) S
我国北方地区,冬季天寒地滑,不少用户将摩托车束之高阁“冬眠”起来,待来年春暖花开时,再重新启用。许多经过长期放置后的车辆性能会有所下降,如何做好放置前的保养工作,确保摩托车的性能、寿命不受影响,我们在此作几点介绍:3 I0 P' E8 T: w. ^
1.先将摩托车清洗干净,晾干或晒干,外露运动件(如链条)、调整螺栓、轴承等洗净后还应涂上机油或黄油防锈。! u: j' f6 R8 Y% f/ V
2.将汽油从燃油箱中放出,用容器密封保存。否则,汽油中的“轻质成份”会因长时间放置而减少(挥发到大气中),导致摩托车启动困难或不能启动的现象。同时,还应把化油器内的汽油放尽,防止汽油中的杂质堵塞化油器的量孔、油道等部件。- L" _8 ?, i a- Q& E8 X# r+ A% s
3.将蓄电池从车上取下来擦干净,在车辆停止使用前,补充足电放在干燥的地方,并每月补充电一次。但不要放出蓄电池内的电解液,以防极板暴露在空气中造成极板氧化。
) U& V* }: x2 r1 W }# h 4.四冲程摩托车应在排气管内注入一定量的机油。从车上卸下排气管,从排气管前端加入少量机油,再装好排气管,然后启动发动机使机油均匀分布于排气管内壁,以防生锈。( m& S& S1 }" [ Q9 Q* w9 v
5.卸下火花塞,从火花塞口往汽缸内加注20ml左右的摩托车专用四冲程纯净机油,装上火花塞,关闭点火锁开关(OFF位置),脚踩启动杆5-6次,使机油均匀分布在汽缸壁。如果没有脚启动的摩托车可把火花塞帽取下,打开点火锁开关(ON位置),按下起动按钮2-3秒即可。' ?2 W& I2 d% M6 l7 x, l
6.前、后轮胎保持标准气压,如果轮胎气压过低将会使轮胎过早老化并产生裂口。
/ v; @( [2 U7 v 7.最后,将摩托车停放在干燥通风的地方,且注意防潮,以免生锈。摩托车不宜长期露天停放,否则会加速摩托车外观的老化,过早变旧。
# B2 K* w+ N- n( |/ c3 W: G3 i6 u一、发动机方面:
( _7 P9 ]5 O7 S6 Q; c存放太久的话,机油将慢慢沉入油底壳,在缸头、活塞、中缸、配气机构上的机油将慢慢流干净,直接暴露在空气中时间长了,就会慢慢的氧化。汽油和空气中都含有微量的水,虽然说分量很少,但积少成多,慢慢就会和金属发生氧化反应,再久的话,发动机就会慢慢锈了,发动机内部锈了的话。。。就头晕了,最严重的一个后果就是活塞与汽缸壁锈蚀在一起了。本人就遇到过。没办法,发动机中缸以上部分全换才解决问题。
A& g, Z5 A+ G3 |3 y- G存放方法:半个月到一个月将车子发动,怠速热车至工作温度后,骑行三到五公里。
; N* h7 Z. I7 h8 Y二、化油器及油箱方面: 8 {% W$ s \4 [1 C
汽油慢慢就会挥发掉,但总有一些东西是挥发不掉的。就会残留在化油器当中,天长日久就会将化油器的各个量孔完全堵死,基本上这样的化油器即使能将车子发动,但工作效率极低。怠速不稳,过渡不好,没高速都是可能是化油器的毛病。情况严重的就只有报废了。油箱也是同样的道理。 ) w b$ G3 j0 {. M1 b2 q) N
存放方法:将化油器的油通过排油孔排放干净。
3 \7 o5 h) @8 J. v+ k% g2 v4 P! Z三、蓄电池方面: 3 {' ]/ T! ^6 Z* V! K4 E) B+ {
车用铅酸蓄电池属于那种需要保持较高电压类型的电池,车辆长期不骑将导致亏电,铅板将快速老化分解,电解液也会蒸发掉,基本上放在车上超过半年且未做任何处理的电瓶基本可以报废。
' M( b' L. z6 X9 `0 T" B# O8 R存放方法:将电瓶充满电,拆下正负极接头,并在正负极柱头上抹上黄油。 , [& h. g5 L* G9 s9 j* y
四、外观件: - l$ ^6 k3 v: S+ ~ `" u
未做处理的车外观件,特别是国产的镀铬件长久不骑不擦也会氧化的很快,一段时间后就会起锈点,严重影响整车外观。 & v3 ]7 l9 }0 i g: ~
存放方法:没什么好方法,多擦车吧。
- ~. a, d& \8 f: x8 H1 `五、轮胎:
, U+ _" V! R" D% d2 _' _摩托车长时间停放又没有打起中撑,外胎就容易被压变形,伴有龟裂,严重影响再次骑行时的安全性。 4 V7 t+ j& j9 ^8 [8 L: {1 f. y: I
存放方法:充气至适量,正常气压,打起中撑,尽量使两轮都不受太大的力。
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9 o& U' R) E( c; B/ W! i/ L其实摩托车最好的保养方法就是骑车,只要正常骑使,车是骑不坏的,只是很容易放坏掉 |
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