淑女改et4-p3的保养之一

小蜜蜂

' ~) W& g9 m5 ], t& l- t; L- w; G& J首先，准备好工具，机油及齿轮油。一个漏斗是必不可少的，我用一个玻璃胶的空瓶子做了一个漏斗，效果不错。

/ X- k, T/ p3 N7 ~! y$ j/ A在超市买了一整套工具，平时家里可以用，保养车子的时候也是少不了的。这样一套，足够用了。
$ X0 H4 \& }# K$ x* K
壳牌齿轮油，道达尔全合成。道达尔全合成机油是绿色的，里面含抗磨剂，和莫特的300v一样的颜色。像异形的血。

$ B+ M9 q* V4 [! |+ k8 v; m因为上次机油加的太多了，有很机油从缸头的废气管排到了空率里面，导致空滤进气不足，化油器呛死。没办法，只好拆空滤，清洗一下，化油器也要洗一洗。
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准备拆化油器

卡卡罗特

回复 1# 小蜜蜂
您好，请问p3    发动机原车的化油器是否需要更换？ 谢谢

卡卡罗特

回复 46# simon3003

( `4 H( T- m* _% b8 _/ N
您好，请问p3    发动机原车的化油器是否需要更换？ 谢谢

saintlian

引用第12楼lexus于2008-12-07 21:49发表的:
* g) E# w  g3 y3 R5 ?- E; {4 _( @- r9 o5 c. j) C0 C兄弟啊，把废机油排入下水道可不好啊

小刀

后减的确上海有卖的欧洲件，从1500-6000一根都有，，我改的是黑金刚后减。效果一般.,现在想来改车意义不大，，外国人喜欢改饿那是有好的车胎改，，国产车想换一二个东西就想效果咋样，，那真是在讲故事。我车刚开始就想换个发动机，，换好了，觉得刹车不够好，改了好刹车系统，又发现减震不够用了，，也要换，，减震换好了，，又发觉车架还是不够坚固，，没完了，一步一步走吗，，有尽头吗，没人知道，，估计全车没有一个国产件，，整车又不协调了，，吼吼，，走上不归路了哦。。

小蜜蜂

请问你后减是怎么用的rdr的？？？极度怀疑中！

simon3003

低速加速很肉，油耗有3升多吧，把油针往下降更没力，油耗没什么变化，楼主，你的油耗是多少？

simon3003

这个ET4的化油器，我拆了不下十来遍，化油器的溢油管总是轻微漏油，经测油面在化油器上下部结合线那里，感觉有些高，调低两个毫米后，热车怠速偏高的问题没有了，但还是有些漏，油耗一直很高，后减也改了，用了RDR的，化油器应该是进口的，里面的小部件很精致，都刻有编码

鬼谷子

LZ很专业

chtq

引用第19楼whxlzmb于2008-12-08 00:02发表的:
9 O- j. p  N( f* p  n/ O( @% _我放弃了使用电子风门 ，就是把化油器电子风门的线和发动机一端断开，这样电子风门在启动的时候就不会工作了，这样可以更省油，但是热车时间要加长一点。不然的话，每次停车一段时间以后启动，怠速都会很高，持续几分钟以后才会正常。
0 S+ ]4 ?  E$ v) k* D" i  A9 x/ @
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5 o+ I  x' O5 s4 `0 F这样做实际上是恰好相反，电子加秾就是我们俗称的电风门。他的工作原理是我们一打开电门锁电瓶就向电风门供12V电，然后电风门里面的发热部件开始发热，石蜡膨胀顶出加秾针阀堵住加秾量孔。我们就感觉到发动机转速降下来了，应为少了一条进油通道了。还有楼主要把化油器浮子室里的加秾量孔上的塑料套管取下来的，要不然怠速不稳定的。再就是化油器的外观粗糙程度不能说明产地，早期的MIKUNI化油器外观都很粗糙。里面就很精细了。

说错了那个是交流的只有车子启动了才发热

soki0882

为什么换齿轮油照片还不上阿 ？？

飘渺人间

上过了

清名

不错学习中！

小蜜蜂

那个地方我知道，因为在磨合期，所以拆下滤网清洗一下，有铝屑在上面！

林桑

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這邊有一顆放機油的螺絲17號的耶

5 z' Q; t5 x5 J0 j- ~' ^% L樓主放的那個約5000KM或一萬km清一下就可以了