新玩具RA1感受

differentbyq

2 _8 ]5 Y, ?( v  U- n5 c1 ~
" n3 u- |  z% U( y7 P* v& W还是没忍住，又添了一个新玩具RA1。
迫不及待的体会了一顿，温柔模式和暴力模式都来，各种路况各种速度都上，几天来感受强烈：
1，噪音大震动大油耗大，这个无所谓。
2，起步慢转速高，松油滑行阻力大，这个可能需要磨合好。
3，中高速尚可，但也没比讯鹰好哪去，差不多吧。这个是真心话。
4，高速上100轻松，跑到125还有油门余量。这个据说快乐表？
5，造型欧范，工艺精良，看着比骑着舒服。这个很欣赏。
: Y. T1 M+ i' T& w+ Q6 U: B! y) J/ q6，骑这车在时速50以内的话是折磨，时速50以上是享受。
/ D# T" c8 V1 o0 I9 f$ }7 I7 V
6 g% d) W' g2 M/ _请教几个问题：
怠速太低易熄火，在哪调高，有图解的帖子吗？
5 b/ u: |- @+ }7 I% r& Z) c! @更换普利珠是否能解决提速和转速高噪音大与车速不成正比？
' N# Q) p" L& S3 ?谢谢
先发几张爱疯拍的图，以后好好拍，更多体会与大家分享。

其他玩具的图片链接
http://motorcycle.sh.cn/viewthread.php?tid=17322560&fid=9
http://motorcycle.sh.cn/viewthread.php?tid=17348148&fid=9
$ B( X0 S7 y+ v0 w# v. o* _

differentbyq

请教各位，新车多少公里换机滤？是不是1000公里换机油时同时换机滤比较好？
谢谢   

山寨台风

differentbyq 发表于 2013-3-28 17:22

) v; I7 Y% Z/ b' q, |) `7 m                               
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对此表示怀疑
我以前骑的车里，山寨的新车滑行阻力大，大牌的新车滑行很顺畅。
比如全新的劲战，松油门 ...

喜欢那个感觉，换一个那车的化油器就行了。
% g) y% e( _0 p0 Y% R8 k这是因为这个化油器油门关闭比较快造成的。有些化油器回油门，但是实际油门并没有立即关闭，
5 C* R& R- L. H, S0 H也就是发动机转速下降的比较慢。
* d, \0 u; R; V5 l+ f那样伤刹车，但是骑着舒服，安全性理论上相比这个车差些。习惯是一样。

那么爱她

讨论的很好。说明的也很细，学习了

differentbyq

jingjingxizi 发表于 2013-3-28 23:41

                               
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我们所说的油门其实就是控制化油器进气喉管上的阻风门，不给油就是阻风门关闭，这个关闭不是绝对的封闭住 ...

学习了 谢谢

whiskey

lz爱疯拍的不错

山猫565

我是老李 发表于 2013-3-28 19:28

                               
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: C- k( x5 F7 N阻力大，那个叫降速，是靠发动机的牵阻力得到的一种安全措施，下坡禁止空挡滑行就是这个道理。滑行速度山 ...

jingjingxizi

differentbyq 发表于 2013-3-28 22:15

                               
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) N6 F' h2 S6 `! O9 o双油门线的理论也是一位乔友阐述的

我们所说的油门其实就是控制化油器进气喉管上的阻风门，不给油就是阻风门关闭，这个关闭不是绝对的封闭住，也会进一定的空气，和从怠速孔出的汽化汽油混合参与燃烧。加油门就是打开阻风门，让更多的空气进入化油器，更多的空气进来会吸出更多的汽油气，使得参与发动机燃烧做工的混合气增多，发动机功率增大转速增加。

双油门线指的是，在阻风门上增加一条回油牵引线，因为单油门线只能控制风门的打开，风门在关闭的时候是靠风门上的复位弹簧关闭的，发动机在高功率高转速时，因为吸进大量空气，会使得风门受到进气的推动力，而使风门关闭动作变缓，使得发动机减功率的过程变缓，双油门线其中一条线单独控制风门关闭，所以在我们回油的时候风门关闭非常迅速，使得我们在控制车辆中感觉车辆更灵敏。但是不管多灵敏，风门关闭后，发动机减速也是有过程的，在减速过程中加载到传动系统中的转速高于离合吸合点，那么车轮的转动还是受发动机牵引的，只有发动机转速够低，离合才能放开，才会停止对轮子的牵引，踏板车的线性离合在回油初期会牵引着减速这是这种离合器的共性，至于量的多少这跟离合器的甩块、普利珠、大弹簧等有关，用发动机来减速这是非常需要，跨骑刹车动作为，回油、刹车、切离合，可以看出整个过程中最后才断开发动机连接，所以说骑车安全是最主要的，空挡滑行都是违规的，咱们也不必纠结咱踏板的回油滑行阻力吧！

寂寞自由

高速行驶的稳定性才是RAI的强项

differentbyq

dxsd 发表于 2013-3-28 20:41

                               
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+ C4 Z/ j- U( }蓝色的最漂亮啊哈哈哈

- |" G9 k8 A) }6 T0 g/ Z同道啊，蓝色的比较儒雅，欧范更足。

differentbyq

jingjingxizi 发表于 2013-3-28 19:30

                               
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; l! S5 h& u* A3 |0 W双油门线和滑行阻力没关系，滑行阻力是因为离合分离的比较晚，发动机回油减速，离合器还没有分离带动车轮 ...

双油门线的理论也是一位乔友阐述的

guoguolove

RA1必须是快乐表~我朋友那没磨合好的车一会就上80了 我的车才到60+

dxsd

蓝色的最漂亮啊哈哈哈

wwkl11

   你的选择没有错。支持你了

a397036057

好帖子。