义国来的通勤羊Aprilia SR MAX 300

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在去年的法规导正后，台湾的重型机车市场也再度活络起来，以往小于550c.c.的进口重机非常少，除热门车款CB400/T-MAX可以选择以外，其他的车款仅少量引进，但从法规修正开始，越来越多的251c.c.以上到550c.c.以下的黄牌大型重型机车被引进，广为人知的YAMAHA T-MAX 530，重新再度进口的 HONDA CB400 SuperFour，直到去年底，引进了一台欧洲羊－Aprilia SR MAX 300。
; C% G3 {' j4 C" l0 z　　这台 Aprilia SR MAX 300，就是今日要介绍的车款，小弟以前工作地方的同事们，一个一个换了大羊，朋友因为觉得 SR MAX的外观还不错，所以选定这款作为他的通勤用车，车主另外还有一台 YAMAHA XJ6-N，因此这台当作通勤代步用，较为方便；小弟趁着这周好天气，跟朋友借了这台车出来绕一天，好好感受一下义式浪漫，并顺便拍些照片，小小的介绍一下这台由WSBK常胜军 Aprilia 所推出的大型速可达。

以下是基本规格：
排气量：278c.c.
- X: j- Z7 I- C引擎形式：四行程SOHC单凸轮轴单缸引擎
* M- ]* \9 b. ]' t/ B4 C7 M. C3 g缸径行程：75mm x 63mm
( I9 f1 F9 k6 D8 C) D最大马力：22.3ps/7250 rpm
  A! X; U% x- s最大扭力：2.3Kg-M/6000 rpm
( E% _$ t" D. J5 h& U9 ^! n, @, @变速方式：CVT 无段变速
启动方式：仅电启动
! \$ k8 i+ n# `) c) ~+ `  i油箱容量：15.5L ( 包含2.8L备用油 )
0 i. e# H- J# m刹车系统：前单向双活塞、卡钳浮动油压碟煞，搭配 260mm 碟煞盘。
. |( V+ r/ a0 D- J  j8 X# ~! j　　　　　后单向双活塞、卡钳浮动油压碟煞，搭配 240mm 碟煞盘。
轮胎规格：前轮：120/70-15；后轮140/60-14，原厂搭配 Michelin City Grip。
长宽高重：2110mm / 780mm / 1515mm / NA
/ G6 I. d4 Q5 `6 P9 z前避震器：直径35mm油压避震。
: _2 z. ~6 l/ h+ l+ C后避震器：三段预载可调双枪避震。

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首先来张侧车身照，义式大羊依然保有 Aprilia 的双灯精神，俐落的车头，跟自家的仿赛有相呼应的味道。

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另一端，可以看到前刹车为左卡形式，但是有暗藏玄机...文章后会叙述。
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' W7 s! l2 q/ N2 t0 W$ d3 X车头，线条很锐利，风镜却有些显得太高，风镜具备三段手动调整，车主说调到最低还是太高，想换短风镜来用用。
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车身侧面，脚踏部分像是 Nikita 300一样，设计成两阶踩踏空间，供使用者做不同选择。
, n& ?) g3 k" b9 g; y' T同时也因为车身采用双摇篮钢管车台，因此脚踏并无法放置大型物体如电脑主机等。


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车尾照，土除与排气管角度都算不错，并不会让后方骑士很难受。

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车头近照，双灯搭配中央的进气坝，像极了自家仿赛旗舰 RSV4 1000！


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* f  G- Q' {' k- E( W  m中央的 Aprilia 厂徽，以及上方的三色线条，象征意大利的国旗。
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5 K! Y7 s0 _2 R) S双灯，远近灯独立设计，灯泡采用 H7，搭配 T10小灯，并且全时点灯，开电门就亮。
: z0 s6 K1 B' P+ t  F5 i中央进气坝虽然有外观，但是实际上并无法像自家仿赛般使用 RAM Air强制进气。
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左边为近灯，反射面积还不错。
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单灯点亮时的感觉，个人超爱那灯具非反射面喷黑的设计，超级漂亮啊！
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右边大灯则为远灯，点亮近灯时，远灯仅点亮下方之小灯而已。
若是开启远灯，则是近远灯同时点亮，比较没有所谓的"独眼龙"问题。

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风镜特写，可以看到风镜具备可调机制，但必须使用随车工具做调整，较不方便。
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风镜为三段可调机制，以180cm的骑士来说，造成的扰流，最高段约在安全帽上缘，最低段则是在安全帽底部，怎么调都会吹到帽子...
# A" a* x" ?* p: i7 B. X也因此车主185cm，才想换成短风镜，反正横竖都会吹到风...

                               
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接下来看看车侧，方向灯设计于此。
底下还有个 300 ie 的字样，告诉大家，这台是 SR MAX 300型的。
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灯泡采用 T10 双灯黄色，较为特殊的设计，因T10普遍亮度较弱，但小弟猜想可能是为了线条内的空间，而牺牲了使用较亮的1156灯泡。
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土除部分，上端则有一个 aprilia Racing 字样，与自家仿赛真的相似度极高！
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! A- u! c: e4 B6 E7 v9 S, Z接下来，看看车把手上的控制接口。
# N, y* ^6 I  `# ?这是右把手，从上到下为：引擎紧急熄火、电启动，中间正常摆放大灯开关的位置是一片塑胶盖盖住而已，因为这台车是全时点灯，所以并无开关给使用这进行大灯启闭的动作。
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" a; G. ?1 r7 o* R' ]# @右把手前方，则是控制仪表板数码区显示内容的"MODE"按键，下段会介绍到仪表板的多种功能。
只可惜不是改变动力输出的 Power Mode (妄想。
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8 D7 o: c5 l, F; C1 _左把手总成，从上到下依序为：远近灯切换、方向灯、喇叭，与大部分机车差异不大。
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2 j, j/ j( h: `左把手前方，则有设计超车灯 ( Pass灯 )，在这边比较好操控。

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比较特殊的，是把手中央的位置，一样有设计一些警示灯号，如大灯开启、远灯警示。
实在有点不太懂意大利的设计，这些东西可以整合进仪表板，为何要独立出来呢？
不过这也许就是义式浪漫的一种吧。
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仪表板总成，可以看到转速时速均为指针，右边则是多功能显示萤幕，仪表转速上限为11000rpm，时速则为180KM/h，较特殊的是仪表板并无红线区警告，或者说...仪表板周围用红线滚边了，所以可能整圈都红线区

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6 s' {% b* n2 u仪表POST画面，指针并不会跟着转动，较为可惜。
同时上方也可看到一些警示灯号，从左到右为：引擎警告、油量不足、机油压力不足(没有亮)、方向灯警示、不确定用途之红灯。
! X) p$ K! S8 W# ]) ~& q关于这个红灯，询问车主的结果，似乎很少看到骑乘中亮起来，小弟猜想，有可能是超转灯，恳请知道的网友告知一下该灯用途。
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- r9 p5 C, M8 T$ c/ @以下将详尽介绍多功能仪表板的操作方式，小弟第一次介绍这么多功能的仪表板，还请见谅用词可能不好。
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& [/ p4 L7 C7 v底下仅显示油枪、KM/L，这个模式为即时的油耗，油门补大油耗就高，油门补小油耗就低。

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底下仅显示油枪，这是该次加油搭配剩余油量所估计的可行驶里程，据车主表示，这部分准确度很低，还是相信油表就好。

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上方仅显示一颗电瓶符号，此为当下电瓶电压，如图为12.6伏特 ( 电瓶低于11.5伏特就有点危险 ) 。
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3 ~6 r* C8 e4 Q' g下方显示 MEAN 与 KM/h，则是平均时速，如图为平均40KM/h。

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下方显示 MAX 与 KM/h，则是最高时速，如图为最高时速 123KM/h。
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下方显示 MEAN 与 KM/l 与 油枪，则是平均油耗，如图为平均32.4 KM/l，预估里程的估计也是参照此值而计算出来的。

njlaijun

真的是好车。。。。。。

维维小宝

金奔前程 发表于 2014-8-5 22:12
4 L  j6 `3 z8 H, J一直没有查到这款车的轴距。有谁知道？

" M$ f# {8 {, I3 ]: a  Q1 X; ?" k4 j轴距是1515，比贝弗利200大一点。我仔细看过说明书，如果还要其他数据，可联系我，不谢

金奔前程

一直没有查到这款车的轴距。有谁知道？

biyaqiao1980

biyaqiao1980

如果维修那少则几千多则上万啊

biyaqiao1980

阿普利亚300大踏板摩托车价格大概要在四万九千五百人民币左右，不过现在 国内一些车行也可以买到了，需要提前预定要交一些定金，如果你有问题不清楚可以咨询当地车行代理商。这辆车采用一款比亚乔经典发动机，和国内生产的比亚乔发动机是一样的，一款采用风冷，一款采用水冷，进口比亚乔摩托车和国内生产的比亚乔摩托车在变速箱传动比调教，点火系统，燃油系统，润滑系统，电路系统，有很大的差别当然配置也不一样，不过国内生产的比亚乔摩托车是没有发动机电子芯片防盗系统的，进口的比亚乔摩托车是有电子防盗系统的，如果坏掉了那维修起来会非常昂贵的要几千块钱，保养维修上要舍得花钱，如果骑上这头猛羊会让你爱不释手的。

维维小宝

谢谢楼主详细的报告，让我更加细致地了解阿普300。我非常关注此车，只是苦于内地难以购买！

维维小宝

江汉新人 发表于 2013-3-27 07:47

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; }7 Z) {- m3 c: l0 r6 o非常好的试用报告啊，楼主还真是细心呢！就是不知，这款车车多少米?

/ J( U0 i# d5 G( m) \  h! Z5W可到家，只是时间不确定

飞翔-洪磊

楼主用心良苦      

张天宇

报告透彻

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江汉新人

非常好的试用报告啊，楼主还真是细心呢！就是不知，这款车车多少米?