关于RA1的排气管！

blizzard

看到售前互助里面有个朋友在谈新款和老款的排气，我也来谈谈！
老款的排气是两段式的，而新款的和10版的FLY一样，不知道宗申是咋想的？
! E6 t* G# n: N1 E! m$ GRA1用FLY的排气确实是恶心（不知道宗申的设计师是不是从火星请的，相当的无语），我在专卖店提车的时候就是为了老款的排气所以放弃了没开封的新车，而选择了武汉最后一台老款排气的样车。
; C# b) [& U- G% |  X这台样车，前轮里的里程齿轮装车的时候没装上，被专卖的白痴们扔了，导致到现在我还不能准确的知道我的RA1跑了多少公里，只能估计大概有200多公里。
9 {; G$ N# M/ ~) B) B; s3 X再说说老款的排气，上面印有APRILIA的字样（应该是进口的吧？请前辈指教），分为三段（连接发动机外壳那块应该也是一段吧，如果是进口的那应该是分成三段运回来，然后在国内焊接的）排气的质量真的没话说。
不过APRILIA下面的那三个焊点也太粗糙了一点，这也充分体现出来国内和国外技术水平上的差距了。
前天想换NGK的铱金火花塞，费了半天时间把RA1的火花塞下下来，一看！我靠，居然和一般GY6等车型用的火花塞不一样（RA1的火花塞比一般GY6等车型用的火花塞要长一半左右，丝口部分）又浪费了几十块钱！
+ H6 Y2 a. J7 e" [$ f骑了200多公里，感觉RA1没有日系车灵活，但多了一分稳健！（也许就是因为这点，所以骑比亚乔的人年纪偏大吧）
发动机的声音也很耐听，和日系车完全是两种声音，有点像涡轮风扇！不知道为啥有人说发动机的声音很难听。
9 {  ]. y9 t; X7 R. G3 e能让我说的也就这么多了，还有很多别的骑乘感受都被细心的乔友们写光了！
% q' ^  D' r" F3 b% `/ F下面有几张老款排气的照片，供乔友们参考！

白杨与白羊

关注中。。。

blizzard

引用第13楼luzhoutv于2009-10-18 02:40发表的 :
这个是2段排气设计问题，久了，排气固定螺丝会松，我的就松了

                               
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% [& H% B: _* i+ k不会吧？据可靠消息，老款的排气要1400一根阿，坏了怎么办？
' t2 I: k0 h- o) `5 H( _$ E; Q兄弟，能不能把你说的那个容易松的螺丝照个PP发上来看看。
) H+ g# _3 m1 T谢谢！

luzhoutv

这个是2段排气设计问题，久了，排气固定螺丝会松，我的就松了

xz-小枫

目前没听说RA1降价啊！还是这么贵！不过一分钱一分货！贵有贵的道理！

非凡

引用第10楼拥抱于2009-10-06 20:51发表的:
. _! b) y8 w. I, O' _5 o2 x. E应该是成本问题吧，现在RA1的价格难以让人接受。
有些配件缩水了以后，车价应该会下降。

! m+ j  [! w- _/ ~3 C+ @                               
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不好说啊。

拥抱

应该是成本问题吧，现在RA1的价格难以让人接受。
有些配件缩水了以后，车价应该会下降。

pj999

blizzard

引用第7楼songbohua于2009-10-06 17:22发表的 :
RA1的排气管被改成10款fly的排气管是意大利长方的要求，不是宗申自己瞎改的！
虽然样子变得丑了，但肯定有改动的道理。

                               
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应该是成本问题吧，现在RA1的价格难以让人接受。
6 k) B% y! m1 ]& @4 z2 Z9 u3 A9 P有些配件缩水了以后，车价应该会下降。

boyleon

这些小问题没人去解决，可惜

triumph

排气有焊点确实看上去很粗糙。先不管它是在哪儿焊的，这的确符合意大利车车的风格。

7 J5 G8 K& \1 t1 _" d我关注过一段时间菲亚特的一款汽车博悦，网友对博悦的评价跟我们对比亚乔的评价惊人的相似。车是好车，但这些小问题小毛病着实让车主感到扎心。。

michaelyu053

呵呵，确实不好看

xz-小枫

我就喜欢比亚乔发动机的那种声音，感觉好有劲，给油的时候就想一台大机器开始运转，松油门的时候也想一台大机器停下。

chtq

哦