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有看到车友翻到我以前一篇评测举例了FLY的种种不是& B: {: h {6 ~1 p7 L3 ^$ S1 ]
以至于当时有很多车友觉得这是一篇枪文9 @! \0 A! _) c# i- k: N! S
先来说说当年那辆蓝色的FLY吧,目前已转让给我朋友(我一直以来喜欢的车是不会转给不认识的人和不爱车的人的)
, r- O+ q! V7 o% y4 i6 ~3万公里的车,那根打了2万多公里的皮带还是没换掉(我心目当心的定时炸弹,万一出游路上断掉可不是好玩的)
# }+ ]5 A0 v- ?# a! T发动机状态非常的好,有段时间因为加H100急速上有点肉~现在换回5100好多了
# D0 R+ w _& p我对这款发动机的评价就是在正确保养的前提下,使劲操,不会让你失望的,现在喝的可是90#汽油,我当时也给它喝过~' {' C" L. M6 K
唯一的问题就是发热量太大,夏天超过35的时候马路上够烫了,后座放脚的地方更是烧脚毛。# S A0 L/ w5 ~( W
开过这辆车跑过一次安吉,过去用了7个小时,回来用了12个小时(当中休息次数太多,迷路~哈哈)
9 X7 a: {/ w, \发动机的表现总体非常满意,长时间90码巡航,油耗3.5~/ F& D/ R' r4 }8 D2 v- T
回忆下这辆车的维修记录:更换过10个左右的刹车开关(目前坏了自己拆出来清理下继续用),远近光好像3个,转向灯3个,最终油封一个,后离合一个,码表线一个)& v Y. O* v. {
第二辆车,黑色的2手125fly,第一辆车在卖掉上海牌照后转籍卖给了我朋友,他开过几次后也是非常喜欢/ d% @ g' m' P
带着刚换的电装火花塞和伊诺半热熔,4500转给了他
; D9 y/ E1 {: M& t- r这里推荐下电装的火花塞,比我换的NGK的表现好很多,油门反应变得很灵敏。同时也说下伊诺的轮胎,垃圾啊,没多少KM就起包,效果倒是比原厂的建大和正新好很多,至少有点半热熔的感觉了。- V4 _0 N. [/ a5 {
黑色的没什么表述,马上卖给蓝色FLY的朋友了。。。
6 y9 d% C6 I" X5 {- u* `目前状态也很好,我手上90+那朋友能开到110,天呢,我怎么就没一辆FLY过100的呢(蓝色那辆过江隧道里到110,那不算~)
) j( X7 |; _8 N" W: g8 j$ j第三辆银色的,是从论坛里一位乔友手上买的,2000KM,那位乔友名字非常好记,人看上去也不错,办事的风格我很喜欢~/ }9 X. c' A, r) D0 Q+ {% D
这是我最喜欢的一辆FLY,同时也是自己走向成熟的象征,银色的FLY真是动静皆宜啊~$ U9 v3 a% c+ N5 O) U, X9 e
这辆FLY入手后,我就不太去售后了,前几天去售后那几个小工都喊出来了“你消失啦?怎么都不来啊”- w t5 k" Y! h& u4 d- P
呵呵,不会坏,我一直来干嘛?又没工资。
8 Q. m+ r }7 z6 ^3 ?6000KM,坏了根码表线,刹车开关不灵了自己拆出来清理下1 u) l9 L% @% n/ E
车子现在貌似曲轴连杆有点送,高速送油门有回音,后轮上有点油迹了,目前还不确认是不是油封问题~ |
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