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有看到车友翻到我以前一篇评测举例了FLY的种种不是
8 ]0 `3 R( b5 i8 T- {! \; C以至于当时有很多车友觉得这是一篇枪文
1 s# G1 M# W+ }# c+ @0 F. R先来说说当年那辆蓝色的FLY吧,目前已转让给我朋友(我一直以来喜欢的车是不会转给不认识的人和不爱车的人的)
8 b, I" S4 g: E* o* w! F5 h3万公里的车,那根打了2万多公里的皮带还是没换掉(我心目当心的定时炸弹,万一出游路上断掉可不是好玩的). ?) A% N& Z3 K# ~$ `* ~
发动机状态非常的好,有段时间因为加H100急速上有点肉~现在换回5100好多了
1 U) D- n- v& S0 V4 V我对这款发动机的评价就是在正确保养的前提下,使劲操,不会让你失望的,现在喝的可是90#汽油,我当时也给它喝过~
; b5 k8 K3 H# o F# n% \唯一的问题就是发热量太大,夏天超过35的时候马路上够烫了,后座放脚的地方更是烧脚毛。3 @3 X* E: Z( H6 b3 @, _
开过这辆车跑过一次安吉,过去用了7个小时,回来用了12个小时(当中休息次数太多,迷路~哈哈)
8 f1 }% O Q' s; x发动机的表现总体非常满意,长时间90码巡航,油耗3.5~! T+ N. V9 [; v ?3 V
回忆下这辆车的维修记录:更换过10个左右的刹车开关(目前坏了自己拆出来清理下继续用),远近光好像3个,转向灯3个,最终油封一个,后离合一个,码表线一个)
+ [+ G- Z' f: E4 _& O" r' G第二辆车,黑色的2手125fly,第一辆车在卖掉上海牌照后转籍卖给了我朋友,他开过几次后也是非常喜欢
4 V5 y! I7 ? p1 s- I! g. C! u! g1 E带着刚换的电装火花塞和伊诺半热熔,4500转给了他. D2 e& H( a I5 H, l5 y- Y4 k
这里推荐下电装的火花塞,比我换的NGK的表现好很多,油门反应变得很灵敏。同时也说下伊诺的轮胎,垃圾啊,没多少KM就起包,效果倒是比原厂的建大和正新好很多,至少有点半热熔的感觉了。/ h( C3 F" c: M3 V1 J# d
黑色的没什么表述,马上卖给蓝色FLY的朋友了。。。# n" m" u; j" a8 h3 D, f
目前状态也很好,我手上90+那朋友能开到110,天呢,我怎么就没一辆FLY过100的呢(蓝色那辆过江隧道里到110,那不算~)
' f: R3 e5 a& l第三辆银色的,是从论坛里一位乔友手上买的,2000KM,那位乔友名字非常好记,人看上去也不错,办事的风格我很喜欢~
- p* p9 P' b# Y这是我最喜欢的一辆FLY,同时也是自己走向成熟的象征,银色的FLY真是动静皆宜啊~" D# z) w, C s0 z
这辆FLY入手后,我就不太去售后了,前几天去售后那几个小工都喊出来了“你消失啦?怎么都不来啊”( L' T! }' `" C8 H% }
呵呵,不会坏,我一直来干嘛?又没工资。5 ~* g0 m% z4 l- Z
6000KM,坏了根码表线,刹车开关不灵了自己拆出来清理下) A5 N3 x( v) y: n o
车子现在貌似曲轴连杆有点送,高速送油门有回音,后轮上有点油迹了,目前还不确认是不是油封问题~ |
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