FLY125 国二骑行10000公里小结

松江小胖子

2011年2月底买的， 至今10300公里， 主要上下班通勤， 周末跑过几次500-800公里的小跑。

刚买来， LCD 时钟就是坏的， 索赔了一个。
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大概是500公里以内， 刹车开关坏了， 索赔一个.
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900多公里的时候， 启动继电器坏了， 联系了上海4S， 让经销商派车来接到店里， 换了一个， 这服务还不错， 就是如果坏在路上就麻烦了， 要拆面板， 外面一般都不会拆。
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前刹车片有点丝丝叫， 4S拆开， 钢丝刷了几下刹车片， 说可能是垃圾， 建议再跑跑， 磨合刹车片和盘， 之后也就不太注意了。
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至今已经换了3个后视镜， 都是被人， 或者车， 或者弄堂铁门碰掉的， 这后视镜实在太嫩， 建议厂家改进， 或者装阿普利亚200那种金属的。
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9 d* R/ k- f2 k. h" t! D: e300公里， 600公里换过2次机油， 经销商送的2瓶矿物油。
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1500公里的时候换美孚1号全合成， 从此3000-4000公里更换一次（同时换机滤）。 这个发动机在国外是1000公里首保， 6000公里二保， 接下来每间隔6000公里更换机滤机油， 厂家建议5W40全合成。 国外的中缸是铸铝的， 国内换成了铸铁的， 可能是更耐用一些， 或者铸铝技术还不过关， 铸铁的热膨胀系数不同于铝合金（活塞环和活塞是铝制）， 所以配合间隙略大一些， 国内就要求2000公里更换矿物油， 我就折中一下， 3000-4000公里更换。 我看前程是3000公里更换全合成。 4S用吸油机， 感觉放油不是很彻底， 还是拧放油螺丝比较彻底。

大概1000多公里的时候， 有一次小跑， 车队里有FLY100同行， 说拿掉马桶下的挡板帮助通风散热可以提高车速， 我也照猫画虎， 结果发现气门室盖有铝蚀的痕迹， 开到3000多公里的时候找机会去4S索赔了一个。
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前程曾建议厂家改用打孔的挡板， 但气门声很大， 而且散热效果作用不明显（可能发动机本身的设计， 特别是排风扇功率足够）， 之后厂家还是出不打孔的挡板。 我在法国看到的FLY都是不带通风孔的。

7000多公里的时候， 发现油耗大， 汽油味重， 开到4S， 修理工熟门熟路说汽油管裂了， 换了一个， 因为出了保修期，收费5元。  我感觉宗申一定要改进材质， 这个汽油管就在排气管上方， 如果出事， 后果很严重。

传说中， 码表线到了7000-8000公里会断， 我至今还未遇到，  有车友开了3W多公里才换了一根的。


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B哥

楼上好用功

松江小胖子

对了,更换码表线的时候,师傅说装在前轮轴上的计数器涡轮也坏了,主要是码表线的尼龙杆断在里面, 无法取出,所以只能更换新的.
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远近光变化开关,新车买来的时候就非常的紧,近光变化到远光的时候,需要用非常大的力气才能按下,  时间长了,几乎根本按不动,现在换了新的,顺畅很多了.

自己动手拆面板,先看了一下前程版主发的照片, 知道螺丝在哪里,然后慢慢细心拆, 发现FLY125的塑料覆盖件的设计还是相当紧凑的,, 材质, 注塑涂装质量比国内一般的车好.

, p% e! z3 \/ y7 _8 K# p顺便检查了刹车油,打开盖子, 用餐巾纸吸掉一点, 然后补充了一些,注意把溢出的刹车油擦干净,这液体对金属的腐蚀性很强.

2 J' B% `2 b8 L! C如果打算长期开,或者离开服务网点较远,建议大家可以备用这些零件:
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机滤6-8个, 可以开2W公里左右,看机油更换间隔周期,
9 t1 ^+ e$ D) l9 d空滤(备用1块即可,换下的海绵可以清水加洗涤剂揉搓清洗吹干, 然后滴上少许机油备用),
$ H1 y7 X5 X2 {% d码表线,2个
% x$ W0 j# w1 o+ a* Y刹车线1个,
油门线1个,
: L2 V) F" P$ u码表计数涡轮, 1-2个
' O% [0 j2 q) [' G7 s. D1 r& v: d前刹车片1套
后刹车片,1套
转向开关2个,
$ I/ v' E6 p( Y2 m: ~6 Z2 W+ g' V刹车开关, 2个
: U7 L  m5 D5 @7 ^0 z. V7 Y  X2 S喇叭开关,1个
: F, C4 h) S& [6 E转向灯开关,2个
, _) \* N2 s1 Q远近光变化开关2个
启动开关1个
1 E4 b( V/ P/ b& T* Z皮带1个
普利珠一套
火花塞1个

以上这些,基本针对3W公里左右一个大保养周期.

松江小胖子

半年过去了,车已经1.4W公里了.
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6 _: ^, z4 j+ u: {- E1 S! L2 `表头显示1.3W公里,是因为1.1W公里左右的时候, 码表线断了, 那段时间忙,拖了1000公里左右, 才去4S换的.

这次自己动手更换了转向灯开关,大灯远近光切换开关.
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! S2 ^: ~2 a7 @这FLY的小电器质量真不咋样, 我已经更换过启动继电器,刹车开关了.
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看样子是要备用一些常用损耗件了.

松江小胖子

就是屁股下， 右后侧， 外面看得见的， 在一个外观像油滤或者油箱开关这里， 更换需要拆马桶， 但不难， 几分钟搞定。

" B! B: S4 \: t5 R4S的修理工熟门熟路的， 看也不看就说更换油管， 看来是常见病了。

gww0202

楼主是哪部分的汽油管裂了？我新车就气味比较重，查来查去都是老样子说正常！

十三猪

总结的很详细

CES4945

跟楼主一样，上了80抖，再提速有的费劲，缸头声音确实大。

小胡子123

现在看看比亚乔的车俺都心凉了。本想也入手一辆的，明年跑趟西藏呢，看了乔友的发表不知道该选什么车了

junjun

松江的 要顶
) U) t- F2 e4 k) h2 f4 [描述的好起好来

solskjaer

我的车也快2000公里了，准备换好一点的机油。。国庆载女友跑了一次长途，基本属于暴利磨合，现在油耗一直在4以上，希望保养降点

s20kkk

看到比较醒目的字眼 就是 索赔 各种索赔  质量真的那么弱？

xuemushen

楼主的车子挺好的

松江小胖子

握手！
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& C$ r% a5 U% b2 R我现在用0W30的美孚1号， 正好是四轮换油多下来的， 反正马上就要到冬天了。

0 C: K0 c8 W$ R0 g1 E9 y我的油耗比你大一些， 1.79M， 95KG， 不装尾箱。

! A* ]: W7 q5 p' U9 H/ ~$ S" n8 L1 b你一直跑长途， 匀速行驶， 油耗会低一些， 但是周围的人， 都说FLY 125没有低于3的。 我油表灯亮之后， 大概还可以行使70-80公里。 周围有听说油表不准， 保修期里索赔的。
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到了80公里， 龙头有点抖， 之后提速就很费劲， 除非下坡， 或者长距离， 比如金山到杭州的01省道， 2-3公里没有路口的那种。
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) Z' H8 g2 a: X. d' m/ Y上周还开过一个朋友的FLY150， 也是1W公里出头， 没有起步发抖的现象。

% I" c2 i9 Z! \5 p- F2 b喜欢FLY而不是RA1， 还有2个原因： FLY的坐垫大一些， 带人方便； FLY有小撑， 城里有时停车位置很小， 只能先打开小撑， 然后慢慢把车推入停车位。
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1 m9 z! Z/ Z' x" oFLY的坐垫面料很好， 是厌水的， 水不会在表面形成大水珠。

咸蛋

顺便说一下,我觉得FLY125是在 60-70之间巡航比较省油  

我体重也不轻 80KG  油耗一直在2.8-3
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