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本帖最后由 shadow 于 2012-10-21 10:44 编辑
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十一假期,第一次去欧洲,除了赏景,就是拍车。这两天终于把相机里的照片整理出来,先奉上Vespa专辑。8 s t4 y+ h* \0 R5 \: N$ m
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3 P- o# g; `& [, p! W E9 {4 r& L6 C0 s欧洲街头也不常见的GTS Super Sport和法拉利California,中间夹着特常见的菲亚特500c
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七分友好,三分搞怪。 9 E' _' {* t- A
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红色的LX125,随意地套上了大护手套,随意地把包往踏板上一放。这,就是生活。
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大风挡,和大护腿罩(我管它叫大围裙),是巴黎街头踏板车的寻常配置。
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GTV,镀铬轮毂。
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雨中的老Vespa,左手手柄用来换挡,所以刹车踏板被装在了右边脚踏上。不要想当然以为所有踏板都是CVT无级变速哦!
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这个和上面那辆很像,但它不是Vespa,是印度LML的Star,同样的手动换挡,不了解它和Vespa渊源的同学自己搜吧~这哥们手伸进袋里不知道掏啥。反正这车的油门还是在右手手柄上,看图别误解了。7 O. |) i# d1 F; w, k
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这哥们,铁灰色GTS 300 Super Sport,帆布鞋,牛仔裤,带帽夹克,白色Arai 3/4盔(目测是SZ-Urban)。基本上,这就是我想要的搭配啊。。嗯,还有大风挡和大围裙。
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; i2 i; g& Y; O% [" r这哥们,西装革履,骑着Vespa LX50,却完全没有违和感。
Z2 e; \6 t! _8 k5 G注意头盔,Roof V8,非常有个性的后翻式设计。
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骑着亚光黑Vespa的女士。图片尺寸压的太小,看起来像是穿着风衣骑,实际上腿部散出的还是那“大围裙”。。
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2 w; o. Z9 q# E& Q' L这哥们的头盔,Ruby Belvedere,国内售价五千多到七千多,堪称奢华了,不过对于人家来说,七八百欧也还OK了。
! t u. u9 h8 [瞧,奢华小哥也用大围裙。 $ A/ q; P6 G% |" z2 S" V4 d. S
貌似我拍到的大围裙里这个Tucano Urbano的牌子最流行。价格约一百多欧。
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出双入对的好伙伴。
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& T7 Y) v9 {% o7 _# Q2 H骑着Vespa去威尼斯。上岛之前有专门的摩托车停车场。- K! l) g0 ]7 R/ U
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8 j" ^% v4 g3 J! z! R8 R* p( X# n罗马古斗兽场外偶遇的Vespa车队。
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$ U F, [% [! c2 P各种骑行中的Vespa:( v1 W0 r7 x Y: `* J, m
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& c+ V$ b. G ^/ H& z街头出镜率很高& b8 a: P: X# x& y m# o; h
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对欧洲人来说它就是个普通的小踏板,老百姓不会特金贵它。看下面两张图片,大锁随便耷拉在车身上,也不担心刮花了车漆。2 L6 z7 Z; X8 j0 b; a0 T+ Y
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是交通工具。
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就免不了较惨的车况。3 ~6 ?% V* z* o8 n
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" N5 l* q* e. V* F1 f但并不是说Vespa在欧洲就是人们随便糟践的。' y/ ?/ Z" d2 _! h6 U: |
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$ M) {: H+ Z3 t8 u) \ ?1 G我觉得如果说Vespa是一种品牌文化,那么在欧洲,它是来自于生活,根植于老百姓的,是大众文化。
9 H2 |9 L- }( E3 L( z3 l5 c3 ~4 f而在中国,由于文化的差异和经济水平的制约,Vespa目前只属于小众群体。
3 d( Z4 A/ w8 d# G我佩服在恶劣环境里仍坚持自己爱好的人们。你们修车,改车,玩车, 真正推动着国内机车文化的发展。
3 I, Q7 T' X9 w9 X9 g$ b$ H5 Q当有越来越多的人参与进来之后,一些浮华的东西才会褪去。4 N+ b, B( {# J& N! e
4 p( J5 s9 `+ _3 k附上最后一图,一人、一盔、一车,简单,带感:
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