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[故障探讨] FLY启动问题

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楼主
发表于 2012-10-16 16:58:33 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式

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出口版150,新买的车,回来后一直是启动要三次才能发起来,其中第三次还要长按,但只要开起来熄火再发就一枪能启动,而且是一按就发出,是什么原因呢?需要检查什么吗?还是这个情况是正常的?请教了。
10#
发表于 2013-1-20 23:57:43 | 只看该作者
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9#
发表于 2012-10-19 10:10:37 | 只看该作者
我的FLY125也是,每次冷车启动一定要带油门,不带肯定发不起来。
' M' C) n; R7 u' }) ?
6 Q0 _' s7 D- q; {' ]- O听驾校的师傅说,化油器的车子肯定是要带油门的。
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8#
发表于 2012-10-19 00:49:51 | 只看该作者
我也是这样的。每次发动都要拧油门,还要担心发不起。我朋友的老车海王星直接点下开关就发起来了
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7#
发表于 2012-10-16 20:15:25 | 只看该作者
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6#
发表于 2012-10-16 20:09:40 | 只看该作者
tunneng 发表于 2012-10-16 17:27 : r. \3 M- A: ~4 }) E% u
混合气浓,稍微开点油门,另外电子风门有可能没有闭合,所以难启动。垃圾化油器
$ K* r+ H" x$ Z! |1 G0 g8 ?
出口版FLY150的化油器不是与FLY125的不一样吗?
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5#
 楼主| 发表于 2012-10-16 18:28:15 | 只看该作者
这车也太扯了吧,我看那些四五千的车都是一发就出的么
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4#
发表于 2012-10-16 17:27:22 | 只看该作者
混合气浓,稍微开点油门,另外电子风门有可能没有闭合,所以难启动。垃圾化油器
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地板
发表于 2012-10-16 17:10:43 | 只看该作者
电子加浓阀留的通道比较大,所以第一次启动油气比较浓,难以着火。基本没有好的解决办法,如果把电子加浓的通道减小导致热车时间短机油不到位,起步后回油门容易熄火。
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沙发
发表于 2012-10-16 17:03:27 | 只看该作者
我的也是这样,不过不是新车,但问题都差不多
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