改150中缸+后碟刹加装

机械男爵

. j" _+ T4 C9 q
9 F3 ^: A: G! v/ G2 H在4姐那里买了150中缸，淘了后碟刹拆车件~！一到手就全部整哦，反正都要拆车！

150中缸：     150换好后起步爬坡油门扭转变浅！声音要舒服的多！顺道把国三拆掉了！将就碳管上的管管，割下来把所有胶管接在一起，一直通下去！  
) a* i3 w% ~( C0 n+ S8 K     题外话：比亚乔的车声骨架钣金真扎实，和同时修理的车一比就出差距哦！  其他车都是圆管管焊接而成，比亚乔是钢板冲压而成，厚达2毫米，所以请为啥比亚乔开着不飘，与这个有关吧！
# f4 c7 f$ g2 T. i$ g  R# ], v$ X
后 碟 刹：    后碟刹是拆车件安装很简单，把原车的轮胎后尾牙拆下来，把碟刹的后尾牙装上去（后轴要不原来的长一些，尾牙盖多两个盘刹固定螺丝孔）。装上去按丝合缝的。就是排气麻烦些，得把排气管焊接加长一些，
     就是没搞懂比亚乔为啥都不出后碟刹车，成本花费不高，效果确实刚刚的，很好！  本来比亚乔的改装件就没日系车多，天生硬件方面再差一些，怎么竞争嘛！？真没搞懂！

       还有建议比亚乔把单减震改成双减震，1：是因为很多比亚乔车车使用一段时间都会歪屁股。2：天朝的路况不好，凹凸不平，单减震实在罩不住整，改成双减震还增加耐用性。
; O. m* c/ X) m. D

登录/注册后可看大图

lidchina

bluesboyt 发表于 2012-9-25 20:19

                               
登录/注册后可看大图

1：改的车轴长了不能弄短吗？或者直接装螺母？会顶着排气？
2：内置式安装是什么意思？其实我的意思就是 ...

5 K0 U& {7 l) T* X' Q  S! F
) M% d8 N3 F. B; b2 r    我的FLY就是WDJ前不久帮我改的后碟刹，改件应该是吉雷拉180或200的车上拆下来的，包括后轮毂也是吉雷拉的，由于轮毂的问题，后轴不能用原来的，只能用吉雷拉拆下的，由于吉雷拉是双后避震，他的轴要比原来的长很多，而且会顶到排气管。不过也很容易解决，找一家搞数控机床的小店，让人节短，重新做出螺丝口（车轴的材质有足够的强度重做螺丝口的，做好后，拧固定大螺丝不会出现滑丝现象），就可以不用装那个后三角臂了，外观上几乎没有什么变化，以后再拆后轮，就不用拧那人大螺丝了，只需要装轮毂上的5个固定小螺丝拆下，就能装车轮拆下来了，这个和拆汽车轮胎很象。
0 V, H0 z7 X* a2 J    另外，此后碟刹用的下泵其实是比亚乔淑女的前刹车泵，盘也只是200MM，而非吉雷拉原装的220MM盘，刹车感没有cocoegg所说的相比毂刹刹车强度会有很大的变化，相对还是比较柔性的，没有一用力就会抱死的现象，如果想紧急制动的话，还是需要前碟刹制动起最主要的作用的（当然后刹也是要同时制动的）。
    后碟是固定在轴上的，而非轮毂上的！
    就个人而言，改与不改自己看着办，我建议楼主，如果不改双避震的话，还是将改装用的轴改装短，拆掉三角臂，那个东东真心没什么用，而且很影响外观！

cocoegg

8 ?" }$ K$ T9 Q* W' J
5 m* V. q$ y* E6 r说实话，出门现在电动车都是双碟刹，还有氮气瓶。。。。。也没见安全多少。

什么都是配合好才是王道。我从没觉得车的后刹有问题，所以根本不会去做这种改动。
8 d; D/ e/ {2 ]/ O- ]' n+ N) z
正如LZ在FLY上装RA1的后视镜，完全不搭调。。。原厂的FLY后视镜是最配FLY。

- t$ B6 g$ h& d4 E# S$ s: T7 R话比较直接，LZ见谅。
% H, U7 r( G9 \7 i) j
刹车，不是越迅速力度越大越好，就像你如果在2.0的车上装6活塞卡钳，感觉肯定是
- D8 O. Y) E: A" _, k: u. [$ U
差强人意。
# A; w" X0 T3 B. P  U' \
过于直接的后轮刹车，对于我们小排量的踏板来说，基本是完全无用，城市道路穿行

有较渐进的后刹车，对压车和变线都是有很大帮助和辟易的。

只有当200CC以上的动力已经超过后内胀刹的能力时，才有必要使用后碟刹。后轮当前
; N$ H. {* m1 |! p3 M$ g& p, y1 ]
5 r. x: f9 q1 z( C9 a4 z' k的刹车力度可以说是刚刚好，你在做S形横向移动时，能明显的感觉到后刹车力度不过于

0 s9 S- {: {, R$ E- A直接的好处。
# @& e/ d/ ]% I
关于我们125/150的后减，仁者见仁智者见智，我的不弯，而且过弯很稳，坏了换也就

80多而已。

后轮如LZ这样改后，补胎换胎是更麻烦一层了。

( x, @! r' X7 R. ~% e玩过4轮改装就知道了，实际上，许多所谓的改件，补品都和车本来的特点不匹配和无
7 u  n! _- l& \  d
5 e. q! F; s4 m" G4 i法做到协调，只是一种心理满足罢了。

MOTO小子

CES4945 发表于 2012-9-24 12:49
其实并不是路况差就一定能把单减震的车颠歪，还是做事态度的问题

% A/ F1 r) P) s" r. k没错  本田国内卖了那么多年的小公主100 也是单边的  没见过歪屁股的   歪屁股基本是比亚乔的专利

Lihao863

顶上

sy9431

初级乔友，目前折腾中，RA1拟改150考虑要不要换尾牙+传动，纠结之处在于尾速与加速的均衡，由此得以看到各位的高论。作为一名山地党、曾经的香山控，只能说cocoegg已经玩到一定境界了。
8 C* d1 Q- Q# P3 h. l, l/ ]不妨解释下，XTR+ALFINE均是shimano顶级套件，以cocoegg审美，两辆单车单价保守估计不低于3万，且不考虑为整车搭配耗费心力物力。（土豪，我们交个朋友吧）
$ l3 S: ]8 w' {* Mso，抛开外观不论，碟鼓各有利弊，多数人还是喜欢简单粗暴，原因无他，此时根本不需要精细的制动或操控，碟刹实用性还是强些。但如若经常跑山、高速压弯，自然能体会鼓刹的优点。
最后，敢问cocoegg版（如人在北京，可是老洪？），你说我要不要换尾牙和传动

小方同学

目前我150鼓刹倒是够用了，紧急制动时也会捏重了抱死打滑
) N7 H5 z+ V$ ]6 F改碟如果能提高制动力倒也值得

BYQ12345

为什么 我看了好几改装后碟刹的 都有那个3角板啊   不装可以么 那样不是更好看啊

mfkddd123

改装的很实用

a397036057

碟刹感觉没有必要把。鼓刹够用了

yb35885142

求楼主回复一下，换了普利珠没？如果换了效果如何

zc2204913

LZ 能给我发下你改双减震架子在哪买的？？？我想改双减震麻烦你发下双减震的架子还有盘刹的链接谢谢

自由人km

机械男爵 发表于 2012-10-16 13:04

; R" y/ p. y8 {2 O                               
登录/注册后可看大图

1 t  ?6 n2 `, Q! ^也要换！        轴要长些！

9 s7 C' |% V; Z) x9 N不是这个意思，我的RA1后齿轮有点磨损，回油会啸叫，打算换一套装车件，你的换了，旧的没有问题，我就收了，三个齿轮轴

机械男爵

自由人km 发表于 2012-10-16 12:07

                               
登录/注册后可看大图

1 p+ w; r, x, P你好，你原车的后齿轮组还在吗

也要换！        轴要长些！

自由人km

机械男爵 发表于 2012-9-26 08:15

                               
登录/注册后可看大图

我以为一颗螺丝都不动勒！      
* o# R- l- M/ d* V0 R
" `. V, S% b! B8 @* a# x. z也是拆了！    不松螺丝怎么下的来！

7 ~. K" K& t* _- {  \+ {你好，你原车的后齿轮组还在吗
9 Z1 M: f, u4 m/ p, f

JM23

挺厉害的

浣熊

cocoegg 发表于 2012-9-24 10:52

: M. j: X$ `4 u, Y                               
登录/注册后可看大图

说实话，出门现在电动车都是双碟刹，还有氮气瓶。。。。。也没见安全多少。
; q: g7 U6 N2 j  N0 I
什么都是配合好才是王道。我 ...

* a& o/ ]2 n' Q. n! y这个分析很到位.任何改装,最终效果是取决于水桶效应的.也就是水桶能装多少水,取决于最短的那块板.