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本帖最后由 杰克丹尼 于 2012-9-9 09:01 编辑 4 x+ L9 s+ ?; r2 M
; T2 M+ H' q& ~ R. {* ]( \: K! n装上奥林斯很长时间,使用了有一段时间了,期间也体验过1400大洋的GP3,个人感觉无论从改装后的外观效果还是从使用效果,奥林斯都更胜一筹,价格还很实惠。& x; c5 O W. U
* I) ^8 v5 @4 q部落“骑驴找马看骆驼”强烈要求我为其改装奥林斯后减,在其淫威之下,我只好操刀为其改装,但是有个要求,过程一定要和部落的车友们分享。6 ]. Z- O+ j1 T2 |' F& g# G( f
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GP3是号称直上的,实际上也不能完全叫直上,需要加垫片的。' b3 {0 `- p2 W
而奥林斯,若想完美匹配RA1,需要稍作以下改装。
$ Y; h6 T( c8 ^" ?1:RA1的减震上孔径是10MM,奥林斯为12MM。需要安装轴套。有的车友反映,安装奥林斯以后,刹车会坑坑的响,这就是因为孔径太大,不稳定造成。所以需要做一个轴套,外径12MM内径10MM,直接套进奥林斯的上孔径即可。; ^" Q" b+ I& `( H) E6 N
2:增加垫片,这里推荐10mm的螺丝配一个10mm的垫片即可。2 [' J2 m' z. x0 \* l1 G
3:由于奥林斯过于粗壮,上部较宽,上孔径安装的时候和车架之间太紧,会导致减震工作的时候和车架摩擦,这里需要对车架稍作打磨即可。3 z* B1 k5 \( Y% a2 ?
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所需工具:十字螺丝刀一把,17的扳手和13的扳手各一把,一个10mm的螺丝,一个10mm的普通垫片,外径12mm内径10mm的轴套一个,配打磨钻头的手电钻一把。
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过程:
9 [3 ^# m- }3 ~; x! ?: D不细说,直接上图!
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