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楼主
发表于 2009-9-6 19:06:21 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式

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最近发现我的车是群里面屁股最歪的,今天下午就去把吊架拆下来,有一个果真锈了不少,就把锈擦干净了上了点润滑油,然后装上,螺丝车紧。打火,问题来了,发现我的车在起步的时候震动大了很多。跑起来震动还是比以前大了很多,郁闷。看到部落里面这么多乔友都拆了吊架上了油,都没有这个问题,和我同去的一个FLY125也出现这种问题,究竟是咋个回事哪?装配没有规范?望部落乔友赐教!!!不胜感激!
18#
发表于 2009-9-7 22:23:12 | 只看该作者
解决就好了
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17#
 楼主| 发表于 2009-9-7 17:48:08 | 只看该作者
问题已经解决,正如乔友说的的,螺丝上的太紧了,松点解决
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16#
发表于 2009-9-7 16:50:50 | 只看该作者
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15#
发表于 2009-9-7 10:32:22 | 只看该作者
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14#
 楼主| 发表于 2009-9-7 08:25:19 | 只看该作者
很简单。只要拆过这个车的师傅,都很容易拆下来。
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13#
发表于 2009-9-7 01:12:38 | 只看该作者
我也准备保养一下吊架了。工程大吗?有什么注意事项啊?
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12#
发表于 2009-9-6 23:32:03 | 只看该作者
看来松螺丝前要做记号!!!
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11#
 楼主| 发表于 2009-9-6 23:06:41 | 只看该作者
明天去把螺丝松点看看能不能解决,
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10#
发表于 2009-9-6 22:38:04 | 只看该作者
唉,我的也有这个问题。
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9#
发表于 2009-9-6 22:17:08 | 只看该作者
有些时候,是这样的,拆过以后再恢复,感觉就和以前不一样了.应该是连接位置固定扭力不同所致吧.
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8#
发表于 2009-9-6 22:06:16 | 只看该作者
引用第6楼奋斗于2009-09-06 21:14发表的:( W: o* o: i0 l$ y8 ?3 d: o
那是机器的共振。要松点
这个理由完全不对,如果是象你讲的是机器的共振,那在车设计的时候应该有相应的规避值来做处理的,吊架的螺栓应受力均匀一致,这才是关键.厂家应提供各紧固件的扭距(或受力大小),如果用户实在不行,就应该以旋紧为准.我公司内有全套扭力工具(德国进口的),是在引进设备时我们作为工具附带的,确实非常精良,好用.
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7#
发表于 2009-9-6 21:14:38 | 只看该作者
那是机器的共振。要松点
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6#
发表于 2009-9-6 20:53:21 | 只看该作者
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5#
 楼主| 发表于 2009-9-6 20:49:45 | 只看该作者
引用第3楼阿杰于2009-09-06 20:39发表的 :
% `+ p" k1 y# K$ c1 D2 N$ x* h是啊,太紧了也会加剧震动的。。。。
" j1 Z: o$ K! \) Q
3 f# }! u8 l- x  T另外你的歪屁股解决了吗
' z: ?+ K+ s+ v: v# C
没有,还是歪,管他的,歪就歪嘛,主要是保养吊架,没想到会出现这种状况
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