FLY管线包扎，FLY用户注意了

85197 · 发表于 2012-5-20 13:51:02

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本帖最后由 85197 于 2012-5-20 13:57 编辑

我的FLY目前已经2700KM了。
昨天一个小长途，往返330KM左右，回来因为各种事情，又断断续续跑了100KM左右。
因为昨日路途比较颠簸，想起座桶下面还有管线没有完全包扎。
今日特地拆开检查。
仔细查看后发现磨损严重。
看图说话吧。

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上图是第一次包扎，发图给前程看后，表示喉管右侧管子需要包扎，一直没有处理。

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本次拆开所述管子查看，磨损非常严重！一根管子上有好几处这样的伤痕。

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这也是伤痕。

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拆下后彻底包扎完工效果(包的双层)。

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装完成后效果。

另外发现以下位置容易磨损。
1.负压管与油管交接处，我上次包扎后现在磨损严重。
2.双油门线导致座桶下面盖板螺丝与油门线摩擦，上次包扎的已经磨破，今天再次包扎。

用的较好的医疗胶布包扎，个人考虑到这种胶布粘性好，温度高了之后粘性更佳，耐磨性不比电工胶布差。
虽然不美观，但是实用。

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关于管线问题，希望乔友们仔细检查，做好预防工作，避免一些不必要的麻烦和以往。
其实把这些问题处理好了，FLY真的是一辆好车。

骆驼 · 发表于 2012-6-3 18:50:59

建议外面套铜管包扎，万无一失

prostar · 发表于 2012-6-2 12:17:57

今天我特意拆开来检查了下，管子无一处磨损呀，奇怪哦，５５００km的车子

85197 · 发表于 2012-6-2 08:20:05

zhuyuan 发表于 2012-6-1 15:37

' l* f$ F( f7 O5 W( z2 z
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4 F+ D! ^* n+ Q7 x我只是包扎了容易磨损的地方，你真厉害，整个管子都给包起来了

反正要包一次包了省心省事

zhuyuan · 发表于 2012-6-1 15:37:00

我只是包扎了容易磨损的地方，你真厉害，整个管子都给包起来了

小熊 · 发表于 2012-6-1 12:00:30

看来我得动手把我的管线好好包扎一下！

prostar · 发表于 2012-6-1 09:11:59

2700KM就磨成这样了?晕

752241665 · 发表于 2012-6-1 08:58:44

好帖，支持！支持！支持！支持！支持！

85197 · 发表于 2012-5-22 13:54:32

qiangui117 发表于 2012-5-22 11:43

* z* a; i' v) |0 P5 Z9 ~
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) u7 N' F; j4 r
欧二装置啊。。又一根管子连着负压管的啊。。

我是欧三的车拆开就是这样的

qiangui117 · 发表于 2012-5-22 11:43:05

85197 发表于 2012-5-21 22:17

, h- L+ R9 J$ Y
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0 ^3 A T C; t眼力真好是出口版150! ]9 p8 B6 k R$ T+ V8 q9 o" C& J

% ~9 j. W+ Q9 s5 f" Q你说的是哪个？

欧二装置啊。。又一根管子连着负压管的啊。。

85197 · 发表于 2012-5-21 22:17:07

qiangui117 发表于 2012-5-21 12:12
: j. l. h% {0 M: n% G

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- R$ D1 _6 K" S! h
双油门线，，是出口的150吧，，怎么看不到欧二装置的三通管？？难道没有？

眼力真好是出口版150

你说的是哪个？

leeway · 发表于 2012-5-21 12:56:03

原厂为什么不设计出耐磨的管子呢，

xzbyq · 发表于 2012-5-21 12:50:06

同意8楼的意见

西瓜太凉 · 发表于 2012-5-21 12:37:42

说实话他要收点合理的费用给换的话我也接受只要弄好了就行啊

qiangui117 · 发表于 2012-5-21 12:12:43

双油门线，，是出口的150吧，，怎么看不到欧二装置的三通管？？难道没有？

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