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本帖最后由 85197 于 2012-5-20 13:57 编辑 |, T0 x1 C& M2 y. U( e
+ L1 e1 v: ?! R我的FLY目前已经2700KM了。
/ V7 w. k* f0 V: `' v* R7 M昨天一个小长途，往返330KM左右，回来因为各种事情，又断断续续跑了100KM左右。
# P2 {1 |2 v; N5 T( O* H因为昨日路途比较颠簸，想起座桶下面还有管线没有完全包扎。1 m5 {9 }9 x; {" F: q
今日特地拆开检查。, S, r: D; [/ j+ {
仔细查看后发现磨损严重。
& Z& N$ o9 k, m; x. E看图说话吧。
5 e' y) ~3 b* g3 c; |% |$ s
6 z# E: \- h1 F# N! }, ?6 b: p
8 K8 F' H6 ~ Z! m4 _( N
1 c p) ~. U4 q上图是第一次包扎，发图给前程看后，表示喉管右侧管子需要包扎，一直没有处理。
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! J3 O% c0 l$ ~6 ^ Y# E t8 S
本次拆开所述管子查看，磨损非常严重！一根管子上有好几处这样的伤痕。. g# i4 b# W0 ~$ b6 p/ C+ Y
* H% w" A" j/ j) W3 w) @2 J2 E; }2 l7 n9 Q$ g. E
) \, s. B& C0 [. r0 t* V( E这也是伤痕。( A4 s8 h* T4 f
4 X' \% j A; N. L. V1 S5 X
8 O \5 v) X2 Y8 w8 w4 t拆下后彻底包扎完工效果(包的双层)。5 S! _# x5 ]$ U$ {) g* U# y
) w4 c/ x5 X0 t" q/ Y
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' N/ n, v( u- c1 k, D3 f5 l
2 P% |* i/ P7 @% ^" j1 e* P( @7 k装完成后效果。
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+ U( K; R' f+ @. C另外发现以下位置容易磨损。
$ i8 a* Z. v+ s- z7 L. t1.负压管与油管交接处，我上次包扎后现在磨损严重。' a4 _$ k' L: q, H9 o
2.双油门线导致座桶下面盖板螺丝与油门线摩擦，上次包扎的已经磨破，今天再次包扎。0 M; H \6 @( ?
) x* F* y' p; n2 k+ Q% o用的较好的医疗胶布包扎，个人考虑到这种胶布粘性好，温度高了之后粘性更佳，耐磨性不比电工胶布差。8 P7 z& K4 e5 ?7 j$ k# Y
虽然不美观，但是实用。
) N* i, W8 y0 L, v% ^( e1 k; B5 z2 z0 j! V8 i+ h S- m, w0 d! a- P
/ K p+ e2 K& l) q' |- S8 R& ^, E: P1 ^" V# Q
) O, n% |% a7 E, K$ w
. i) [) L) a5 w0 U3 T! T% n% l关于管线问题，希望乔友们仔细检查，做好预防工作，避免一些不必要的麻烦和以往。( N- `- M; j* r* T& t
其实把这些问题处理好了，FLY真的是一辆好车。) _* }' H) _/ G7 Q2 @
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狗仔卡
发表于 2012-5-20 13:51:02
* }. a5 G& K) \) F, j9 `# I1 F
" I9 l n& g% Q6 a
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楼主
, m: {1 H0 @* g4 T% }
说实话他要收点合理的费用 给换的话我也接受 只要弄好了就行啊 
