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光阳“劲丽”GP110 初印象

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楼主
发表于 2012-5-5 20:52:38 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式

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光阳劲丽GP110(以下简称:GP)的外观,是触动了我购买的最大原因。因为之前的战车都拿去什么改装、飙车,年少时的疯狂行为和金钱、时间都无尽地花在之前的车上。现在已经成为一位孩子的父亲的我,只是想有一台可以假日一家大小代步的小绵羊。撇除那些国内难以上牌和天价的绵羊(如同厂的“弯路情人”,Yamaha RSZ劲战之类的超级绵羊),唯有这部光阳GP比较让我心动,且造型上也比较时尚。
2 p# h$ {. I7 B* m2 T光阳的GY6发动机都已经有一段历史了,自己对此也有一定程度的了解。而厂方在劲丽GP110发布的时候,就宣称这部新车其发动机的特点是“低于某合资品牌100cc踏板的耗油量、起步加速性能却可轻松超越125cc级的GY6”。只是,引擎对我自己来说,所考虑的只是耐用度,马力都只是其次。提车当天,可能是新车的原因,五千转前的马力释放还是不够顺畅,很容易发生窒动的情况。五千转后就比较流畅,动力还是我可以接受的范围。但朋友同时都跟我一起买了另一台GP,但他那台车的低扭明显比我那台车顺畅,我相信不但是新车的问题,还有可能是装配的问题吧!车辆的操控这是我比较重视的一个环节。GP的前后避震都比较硬,拐弯确实比较有信心,但对于我这个重量不够 120KG的成年人来说,经过一些起伏明显的路段时,弹跳还是比较明显。可能因为要迎合她的运动性而设吧。开着GP这类型小排量,轴距短小的绵羊,总会有种想去拐弯,或者扭樽之类的想法。如果走在小型的柏油山路,体现一下弯向性,GP应该还是可以满足你的要求。
' Z( j; E  B; g- `$ r* u9 h
26#
发表于 2012-5-18 09:34:03 | 只看该作者
GP110是不错的车,当然最小离地间隙对我来说小了点,所以买了FLY。
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25#
发表于 2012-5-16 09:03:18 | 只看该作者
本帖最后由 西瓜太凉 于 2012-5-16 09:07 编辑
. d6 l  O' V7 R! G$ R. \. x" T. O) [) J( Y0 |/ o
车是好车 发动机也很好 就是太像电瓶车了
/ Z: b% n4 J: b$ d5 r8 `: x比fly还像
5 }, X0 t1 b6 O2 ]
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24#
发表于 2012-5-16 08:29:49 | 只看该作者
还是喜欢RA1
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23#
发表于 2012-5-16 01:39:59 | 只看该作者
看了这么多说光阳不好,问下骑过光阳的有几个?
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22#
发表于 2012-5-6 19:05:36 | 只看该作者
地盘低 开习惯比亚乔再回去开VP GP 就会觉得车子很轻很飘 载人慢速滑行龙头会很摆
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21#
发表于 2012-5-6 13:02:16 | 只看该作者
我最有发言权  因为我拥有过第一代和第二代GP110  弱点  根本不能带人  原厂避震软  底盘低的要死 过弯打滑  下雨天根本不能过弯过大   我摔过一次! 前刹车制动不好! 坐垫与脚踏距离太短!  起步抖!传动箱导风口没有过滤海绵!这样空气没有经过 过滤一些浑浊空气就会到传动箱里去!照成不必要的磨损!    现在车已经全卖了   买了比亚乔!  
) h& X; L% O) z$ R
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20#
发表于 2012-5-6 10:41:28 | 只看该作者
这车还是不错的  我朋友最近刚入手了一辆黑色的
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19#
发表于 2012-5-6 00:39:48 | 只看该作者
本帖最后由 512481888 于 2012-5-6 00:40 编辑 ( Q/ W% Q+ ^5 u- d7 P1 b

1 N; P; n) M- D* \骑过RA1的车或者比亚乔踏板的,光阳这款车根本不要骑的,轻得不得了,省油因为车子比较轻的缘故,并且个人感觉制动效果也不是很理想,我说的是GP110,我有一次试骑了一次
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18#
发表于 2012-5-6 00:36:57 | 只看该作者
各有千秋 但是 好的 还是比亚乔的 产品文化,不为别的 就为 他在中国的 市场占有率低 我只骑 稀少的~
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17#
发表于 2012-5-5 23:56:40 | 只看该作者
光阳是台湾版的比亚乔,还是很不错的
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16#
发表于 2012-5-5 23:35:47 | 只看该作者
GP是不错~~各有千秋,为什么比亚乔在台湾卖不动,因为人家自主的太多了,而且以人为本,国内真心应该学习这方面的东西,但是现在开始好多地方禁摩~我也搞不懂了!地方大?鼓励四轮?老百姓不用活了?巷战王一只是光阳的称号~三叶被打压多年!呵呵!个人虽然不是对光阳非常感冒,但是其品牌口碑还是不容忽视的,光阳也有光阳的文化,如同比亚乔!
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15#
发表于 2012-5-5 23:34:39 | 只看该作者
14楼同感~~牌照是关键
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14#
发表于 2012-5-5 23:31:11 | 只看该作者
曾经强烈纠结于VP和FLY,鄙人比较胖,后来最终还是放弃了VP,再加上光阳之后出了个VP50,110的GP VP在上海正规渠道不能上蓝C,加上套合格证改钢印的钱+蓝C也要快1W了,本来性价比超高的车子就不那么性价比搞了,然后那会FLY能上蓝C时就果断买FLY了
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13#
发表于 2012-5-5 23:24:10 | 只看该作者
: w+ e( B$ y0 z1 a5 L/ p1 S
没错,底盘低,才是这个车的致命缺点
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