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电子风门夏天也工作吗?

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楼主
发表于 2009-8-11 16:34:24 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式

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FLY的电子风门夏天也工作吗?而且早上发动后,后轮飞转.
, R! g7 a3 Q5 |7 l! C我以前的迅鹰不到最冷,电子风门不会工作,而且怠速非常好.
16#
发表于 2009-8-12 12:48:03 | 只看该作者
业精于勤,前程的确让人佩服,我想象在他的电脑里,一定有各种车各个地方的分解图,而且分类存放,随时可以调出,有的人可能技术和理论不错,但能做到前程那样的,可能没有,我想他除了乐于助人外更有颗对机械痴迷的心。
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15#
 楼主| 发表于 2009-8-12 12:41:13 | 只看该作者
引用第11楼xxhh001007于2009-08-12 09:06发表的:
( E4 A( A8 M; V" |
5 [# d  u" O5 \- {7 v+ v为何冬天(就说冷天吧)启动怠速明显高很多,后轮飞转,而夏天(热天)启动时几乎感觉不到怠速高和后轮飞转?
1 R( d5 |2 Z* p& M
你说的就和我以前的迅鹰一样,夏天感觉不到怠速高和后轮飞传.
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14#
 楼主| 发表于 2009-8-12 12:39:23 | 只看该作者
引用第10楼前程于2009-08-11 23:24发表的:' \2 u- a3 c4 m/ D* M* p7 U/ q
电子风门哪有分季节工作不工作的.只要它不坏,电源接通他就工作,如果真不工作了,那就麻烦了.
( @. ]; Q: x& L; [4 ^9 i% B8 Y, H$ d3 j& H+ z/ \1 ^" E2 P
说一下它是怎么工作的吧:
$ _/ a& z( z9 u" Y7 H/ q1 j6 P当你熄火后,电子风门内的蜡体不受热而收缩,拉动油针上升,打开了加浓油道.当你打开电源启动车子后,蜡体开始通电后受热慢慢推动油针下行(这个时间一般为1分20秒-1分40秒左右,这个时间车子是处在加浓阶段的,所以怠速会高一些),当油针下行后把加浓油道关闭,停止加浓.这个是整个过程.
( b; _, }6 ^8 b* _  D
3 T; @. E1 L6 W7 [3 T# W% B8 n.......

, L" h  E& `: b; F2 k( l" }# U; s( X' J& u
谢谢前总发图说明,
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13#
发表于 2009-8-12 09:38:28 | 只看该作者
是否腊质在冬天受热膨胀的比较慢所以关闭的时间会很迟,夏天温度高腊质受热膨胀的比较快所以关闭的时间会很快,如果是这样是否可以理解还是和外界温度有关系的?
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12#
发表于 2009-8-12 09:06:40 | 只看该作者
引用第10楼前程于2009-08-11 23:24发表的:% U8 m8 ~6 R9 w  Y# N% Y) f
电子风门哪有分季节工作不工作的.只要它不坏,电源接通他就工作,如果真不工作了,那就麻烦了.
' d8 I6 n1 c- e9 d
  b3 N4 S( G( Y! x5 J说一下它是怎么工作的吧:% p/ ^# {# L5 ]) R$ a. [
当你熄火后,电子风门内的蜡体不受热而收缩,拉动油针上升,打开了加浓油道.当你打开电源启动车子后,蜡体开始通电后受热慢慢推动油针下行(这个时间一般为1分20秒-1分40秒左右,这个时间车子是处在加浓阶段的,所以怠速会高一些),当油针下行后把加浓油道关闭,停止加浓.这个是整个过程.8 ^1 A- R& n+ m7 e! x- w

9 L8 i6 x  O9 H. B5 T% z* d.......
为何冬天(就说冷天吧)启动怠速明显高很多,后轮飞转,而夏天(热天)启动时几乎感觉不到怠速高和后轮飞转?
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11#
发表于 2009-8-11 23:24:38 | 只看该作者
电子风门哪有分季节工作不工作的.只要它不坏,电源接通他就工作,如果真不工作了,那就麻烦了.! r- i7 G9 d# G# Q

8 x$ |3 |9 a2 ]8 n9 S- }说一下它是怎么工作的吧:
4 l* w- U7 [  z) X; W' S当你熄火后,电子风门内的蜡体不受热而收缩,拉动油针上升,打开了加浓油道.当你打开电源启动车子后,蜡体开始通电后受热慢慢推动油针下行(这个时间一般为1分20秒-1分40秒左右,这个时间车子是处在加浓阶段的,所以怠速会高一些),当油针下行后把加浓油道关闭,停止加浓.这个是整个过程.; x0 }0 i3 i1 n7 c, v# |. D" i

6 P8 [4 n3 @  f; S+ Z如果电子风门不通电,那么油道就始终是打开的,车子就会出现混合比过浓的现象:如,加速不力,油耗大增,燃烧室积碳过多等问题.0 u6 E6 I; E1 G2 i& A. U2 n+ i
还有个现象就是,油针卡住不能上行,导致油道始终是关闭的,凉车启动后不能得到加浓,容易熄火,或怠速过低不稳,出现这个问题的车一般等车热后就正常了.
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10#
发表于 2009-8-11 22:23:56 | 只看该作者
抓到老鼠就是好猫!!
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9#
发表于 2009-8-11 19:05:28 | 只看该作者
FLY的化油器不也是日货吗? 虽然是台湾OEM的.
* u& K6 z: J# G7 Y% z' R: G
; S8 |! |7 b( W. h  a5 ^根据个人了解,奔驰汽车上的很多电器部件,以前都是BOSCH,现在都改DENSO的了. 一是便宜,二是质量确实..............................
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8#
发表于 2009-8-11 18:38:07 | 只看该作者
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7#
发表于 2009-8-11 18:04:17 | 只看该作者
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6#
发表于 2009-8-11 17:28:46 | 只看该作者
估计是调节的太大了8 O) h5 @: K* P% g
稍微降一点,好启动就行了
9 I3 i& E+ T& X0 e冷车怠速只是稍高,不会长时间的高转速预热
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5#
发表于 2009-8-11 17:26:32 | 只看该作者
别拿讯鹰比拉,完全两码子事,FLY的气质和行车乐趣哪是讯鹰可以比拟
+ D- {! ~* x, V+ ]3 P开欧洲车比开日本车光荣多了~哈哈哈,开个玩笑
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4#
发表于 2009-8-11 17:03:07 | 只看该作者
应该是根据环境温度工作 它可不会看日历
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地板
发表于 2009-8-11 17:02:45 | 只看该作者
凉车应该是工作的,感觉启动2分多钟后能感到怠速变音下降,后轮转速变缓.就是不知道热车电子风门是否工作!
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