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*有关外卖车型*8 x. y; A& e& j' ]! _1 o. @
在香港Vespa和台产Yamaha劲战125 、Suzuki超人150(日本进口)多为外卖车,甚至很多CB400也是用来外卖用的,CB400在香港失车率很高,但是即使是这样仍然是饱有量比较高的一款传统 NK车型。0 n. r; r, g7 s, w# J0 k S
/ O6 J& ^! r1 |( T% K6 V! X*有关台产、大陆产机车*
5 m$ ^9 K* k" t3 d" Y3 ]( U台湾的机车由于性价比高,保养费用相对低廉,在香港也很多,三阳、光阳、PGO都有。; `$ j6 G( W, o+ N- n
大陆的生产的最多见的应该就是Honda的追梦125了(在香港售价一万五千左右),还有少部份的 haojue铃木产的AN125星系列。
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*有关机车的排量*4 K+ N# Q& w B4 V
通常情况下低于150cc小排量机车在香港比较少见,基本上都在200cc以上,我想是因为香港机动车行驶速度很快,一般的街道都在60至100码左右,HighWay速度就更快了,小排量车很容易被后面汽车赶着走很不安全,通常的对于一款125cc的机车来说动力是0-60加速比较好,所以在香港的路面上行驶很不安全(Fly125似乎很注重60-80哦动力分部哦,我想也许和别国国情有关才这样设计哦.),还有就是对于小排量机车而言如果长时间以接近其极限的速度行驶对发动机寿命也会有所影响,所以小排量车在香港不是特别的多。6 X" }) d# c* n0 {9 Z
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*有关泊车*6 r( _. V4 O( c6 _; U
香港是个寸土寸金的地方,地少车多,电单车泊车一直以来都是个问题,路边提供的免费合法电单车位根本不够用,很多车主只有将车子停泊在人迹较少的后巷内或天桥下,时有发生被盗的事情。但即使是这样似乎很少有见到上锁的,而很多名贵的头盔都是直接放到车上,一般公屋泊车的费用300/月×12=3600元/年。
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0 o8 v2 d/ K. d1 T p3 D8 ]1 J! h*香港购买机车的所需*
8 h- Y+ H0 \8 M& r, I2 E据我了解香港的机车一年的相应费用也不少:
, w2 N1 [3 M4 B3 X保险+牌费=需约3500HK$/年,一般公屋泊车的费用300/月×12=3600元/年,以上合计=7100元/年,快赶上大陆的汽车一年的费用了
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% x3 l4 y( y* A% A6 Y& J另外还有首次购车登陆税(一般含在车价内,现行法例为净车价的35%)
: f1 `# z! h( x3 Z假设购买价值100000元的机车,需要要纳税35000元,数额也不算少吧? 而商家标识的就是135000。PiaggioVESPA GT250i.e ABS 46800HK$,这其中的价格是包含35%的进口税的。所以有些内地商车称可以拿到香港车行的报价,看似很和谐,事实上他们的利润就是那35%的税费,还是很暴利的。
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^# \3 d# _1 T汽油零售价比起大陆贵N多,大约为17HK$/L ,若被检控违例泊车罚款与房车甚至货柜车同。- @: M+ q) C8 N
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