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[故障探讨] 各位大大们帮我分析下原因吧

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楼主
发表于 2011-11-20 23:16:13 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式

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本帖最后由 有花方酌酒 于 2011-11-20 23:17 编辑
. r" f  @; W4 i3 W: n; f; X. J" W  \( \
自从这次换了新的化油器以后出现如下问题:
% I4 t! ~; l  b* f& q  p6 j1.怠速要调很高,要不打不着车,就是加油门打着了以后减速刹车会熄火
- w+ L2 J- A( l) d2 y2.刚这车怠速高的离谱(往前冲的感觉),接着会降低点,着车20分钟左右怠速很低,低到多次熄火。电子风门工作以后怠速会有降低,但是我这个降低的太离谱了。- z6 [& i; _! O' l/ e
3.怠速的时候发动机一顿一顿的,忽高忽低。
" s: M. E% w2 r" d6 v$ v# K" u电子风门正常工作已经检查过了,大家帮我分析下还会是什么情况呢?
! A4 N) p! L' r9 Y% M3 o3 }3 d
17#
发表于 2011-11-21 18:54:39 | 只看该作者
换一个新德化油器。。。
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16#
发表于 2011-11-21 16:03:21 | 只看该作者
有加速蚌的是可以把电子加浓废掉!
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15#
 楼主| 发表于 2011-11-21 14:22:19 | 只看该作者
一气之下直接把电子风门废掉了,拆下了里面的圆心加了个弹簧,一直是工作状态,不要加浓了!
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14#
发表于 2011-11-21 13:07:03 | 只看该作者
现在学聪明了 见贴就顶 顺便混个眼熟 5 z; R- f; c) C! i
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13#
发表于 2011-11-21 13:05:09 | 只看该作者
现在学聪明了 见贴就顶 顺便混个眼熟
  y: V! _4 x5 J2 D& F% E
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12#
发表于 2011-11-21 11:28:28 | 只看该作者
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11#
 楼主| 发表于 2011-11-21 10:58:37 | 只看该作者
应该不是怠速孔堵了,新的买回来也没有拆开直接装车了!
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10#
发表于 2011-11-21 10:40:35 | 只看该作者
是不是怠速孔堵了噢
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9#
 楼主| 发表于 2011-11-21 10:08:43 | 只看该作者
本帖最后由 有花方酌酒 于 2011-11-21 10:10 编辑
( e: `4 O1 U! z; @* _$ _* X
xwxwj 发表于 2011-11-21 09:04
6 h& A2 s: W! G% B" L估计你化油器的怠速调得偏低,但是,加浓通道又偏大,这化油器要比较懂的才能随意调,这化油器调整怠速比较 ...

0 x1 q! p4 M8 |$ f! F# \$ G+ S9 T# ?) o% f; t3 c  F2 {% ~( `7 K
怎样调整,鸭肠哥能具体介绍下不?空滤也是新换的,空滤应该是没有问题的!
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8#
发表于 2011-11-21 10:05:09 | 只看该作者
帮顶帮顶帮顶
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7#
发表于 2011-11-21 09:55:21 | 只看该作者
油平面标准的情况  是什么意思?
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6#
发表于 2011-11-21 09:43:04 | 只看该作者
我是来学习的
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5#
发表于 2011-11-21 09:04:37 | 只看该作者
估计你化油器的怠速调得偏低,但是,加浓通道又偏大,这化油器要比较懂的才能随意调,这化油器调整怠速比较简单,调整加浓量比较麻烦点,但是可以调整的,而且前2样的调整还要在油平面标准的情况下调,不然也不会达到良好配合的.........化油器的调整,一定要空滤正常的情况下进行,因为比亚乔的化油器工作要受空滤的影响的,
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4#
发表于 2011-11-21 08:35:46 | 只看该作者
觉着就是化油器的问题
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