- 性别
- 保密
- 精华
- 阅读权限
- 200
- 收听
- 听众
- 注册时间
- 2009-10-16
- 最后登录
- 1970-1-1
|
想看更多乔友精彩活动,马上注册加入部落吧!
您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?★乔友注册☆
x
本帖最后由 topracing 于 2011-9-11 21:04 编辑 . f4 C% H( b' ~, v4 H: M
" L2 i( c0 \0 C- z9 E* p" c1 g
FLY原厂后货架由于设计的原因,受力的地方几个地方由于在长途中很容易出现金属疲劳,直到最后焊点很出现断裂的情况,这点我是深有体会的,去年旅行时货架在途中就焊过多次,我是物超其用的使用状态,现在上图大家看下加强后的效果,加强焊接之后确实要结实了许多,下面上图看下我加焊后的效果!
: N$ I' B- E6 l4 ?& U/ r' F 另外附上几张图片,说些简单的焊接知识,也是朋友给我讲的..
' n# L* F4 H( Q- c& [ x- G 这一段一直忙于工作的事情,牌照框装上好久了,今天上个效果图,赞A
" d1 q8 B- L z& r
7 L8 g9 u( F+ Y. U/ E9 A
7 P7 y2 P& c, R1 I3 o
& ?* x7 ~5 G6 o将A物体焊接在B物体上的几种方案,请看下图
3 j8 U9 O5 W( P% ^# u$ q4 r8 F$ ~0 z3 W8 S( y8 k
9 j) Q/ y `; j q- R
. n) ~ b2 \7 Z v# I) X
& ^) Q, r' `$ A! h9 x$ C U
6 D, w! J0 x6 G P2 t8 x. g# i" Y' n2 N
3 e4 |' d- I1 o) K
~5 |2 e y! x7 C- k
( u/ p% u; ~& c$ M) J% C7 j% ?2 O7 r5 O0 O7 w' ~7 ^* `$ f0 F: Q
" | }, L8 j+ w% e' |/ G
注:涂红部位为焊接点$ Z; x, g; e& S3 d# ]; c# b% w
1号和2号焊接方案明显由于3号和4号方案,1和2的边缘处都有加强焊接,1和2的焊接方案就在于断点焊接和全部实心焊接
9 f3 i: w3 j6 V8 W6 f' @. ]1号图的断点焊接是该焊接部位在受到应力冲击时,断裂的话只会一个焊接部位断裂,不会全部断裂。& Q# B9 \1 E! j; t' ]6 m6 E$ Y9 M" O
2号图的是全实体焊接,优点是能够承受较大的重量,但在受到冲击后会整个焊接处出现疲劳有整体脱焊的潜在风险,但是重量在可承受范围内,一般是没什么问题的) B$ m! O. r' C3 p. s4 ^2 N& X
1号和2号方案只能根据自己的需要来选择,1号图也可以减小两个断点焊接处的缝隙来提高整体的焊接强度,但仍然可以达到最优的防止整体脱焊的效果!
) z' i- B3 }4 V, H; Z+ ~$ k& D8 V. P) Q
下面看下FLY后货架容易出问题的地方
8 s. j, G8 e% t3 Y' Y2 @2 c& g( Z! q' Q5 K5 m. c
4 n9 L( ^1 K' \' B' P& ]* ?
2 x1 L& t1 Q! A; p
" b* Y& E! K/ x1 N
: h1 t5 o6 l) S8 J5 O' H( G+ d( g% a- K8 c! ?! L3 k8 _4 f) N
. v: v# M% x/ c+ f
. H) Y0 P0 \9 s" x9 A
& h6 S6 \! \! T+ s1 j标红的地方也是容易开焊的地方+ e1 n: y0 p0 _
4 F) h8 w+ C- _2 t L' r6 K
2 C8 ~; u5 ]* r
. m c- I$ b, [ o$ ^: }6 `
下面看下我的货架加强的一些图
# u( g3 L, K9 K! P& c
3 p$ I4 ]& p" R. {1 p) _+ t: q& @& w1 a7 G( A4 r7 Z# A: X
% ]4 R# \* r7 f5 G2 n
N% T& V& R7 e7 q
. W9 L, A5 F& L" @& o4 L6 A2 P" ~; `
5 L( J/ c! C2 l% D2 k: b
% q( X0 T& [: R) G* u+ x4 k2 s! A- |8 \) j* h
& d( G. `5 a! [3 v& ?$ J+ g
附上一张拍照框装上后的效果图
' n. |; F; N. S, \
3 Q( o5 `& o( V- d' D r/ k3 g# U g( V( k' Y
& P J: e' Y( o; L |
评分
-
查看全部评分
|