改完MALOSSI 187气缸的进来看看

bingfengmj

改完187五百公里了，我改了187的气缸，普利珠和尾牙大弹簧用的是150的，
化油器改了90主量孔，其他没有动。
现在的动力不错，比以前150强些。
- K3 m; T# |9 H0 t现在的问题是，震动比以前稍大，温度很高。
9 }6 Q( \$ W$ d- J. s2 B以前150的时候，跑半个小时，边箱可以把手一直放在上面，比较热但是不烫。
: j  E. X# k. ^5 Y, T( B; |现在边箱已经放不住手了，红外测温枪测出箱体温度64度，和GY6 150的温度一样。
/ _' Q% s0 T' p2 |, q我现在怀疑的排气不畅造成的温度过高，我是老款阿普利亚两段式排气，
请其他改过187气缸的哥们进来说说，大家的温度都有多高？
3 a: F/ K  M: G! r' u还有震动情况。

还有起步，现在起步时猛加油门，开始声音很大，车速不怎么增加，然后是猛然而来的拉扯感，
2 W3 G0 n5 v' l! j0 h和150时候的线性加速似乎不太一样。
8 y; W$ Z, B7 q( c5 k

gujiacan

楼主150改下的出吗

郭卓焜

bingfengmj 发表于 2011-8-19 00:51
提前点火会在活塞到达上止点之前点火，那么肯定就会震动加剧甚至毁掉发动机。
# @/ ~  r9 f# m1 n: G% r6 A点火时间我是严格按照原厂的 ...

MALOSSI的气缸是全铝的，它在铝表面经化学反应形成一层氧化铝，这层氧化铝硬度极高，（比原装铸铁缸套高得多）但其厚度很薄只有约0.04—0.05mm……氮化硼是另一种物质，硬度仅次于金刚石。

bingfengmj

小链条就是对气门正时的啊

nathan22128

这个必须找到比较专业的人士帮你搞！或者自己需要相当了解这方面的知识，再加上自己实践！

油条250

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! f' ?/ G# U" @
3 H, Y2 F0 b  b% E: f0 x想了解下，如何改变点火正时？RA1还可以调解正时嘛

冰魄

我也是这么认为的，同意楼上的观点。今天买了颗CR9EIX的火花塞。热值更高，让发动机散热更出色些。：）

bingfengmj

提前点火会在活塞到达上止点之前点火，那么肯定就会震动加剧甚至毁掉发动机。
3 _) r# l7 F2 V7 I" O" K点火时间我是严格按照原厂的点火时间来的。不考虑改变。
' |- D& B( L  U8 u" ]  d现在的发热量只是稍微大点，不过就算连续跑上一个小时，暂时也没有感觉到动力有衰减。
4 G) _9 V# j- f5 ^0 x7 `; kMALOSSI的气缸是全铝的，整颗都镀有氮化硼，应该不会比原厂耐用性差把

nathan22128

冰魄 发表于 2011-8-18 14:55

                               
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) B4 B% G1 s: d  J
5 G" O/ M% N8 E点火正时提前可以让发动机温度降低么？

: e* A2 l; I( I* a3 \8 _+ o  d1>网络上有这样的文章，关于点火正时如果发动机温度比较高，有可能是点火时间晚，再加上现在都用97#油，这个油是抗暴震的火焰在缸里的时间就比93#的慢，好多好多的因素！我是在我以前的GY6上这样搞过！（点火凸台的前沿不超过35度）大约是加5-8MM长！

zhanwei

不错，顶起！！

leimoshou

你好 请问你RA1的原装件出售么？我想买你的化油器主喷嘴和大弹簧

kimi_hua

2楼XD说的很有道理，帮顶。。。

天空流逝

. }' U+ F" d9 U+ J

冰魄 发表于 2011-8-18 14:55

5 x( v/ o- `% i/ E                               
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4 s% H- y# [# M, j# M4 ?8 t
4 }9 x( f8 V# H3 V+ B$ d点火正时提前可以让发动机温度降低么？

" s/ t7 A) m: p+ M; T早点让油着火，那么温度也早点降下来啊。我是猜的
) ?6 U* d) O+ L正确的方法:点火时间一定要准，早了晚了都影响动力和温度
动手能力差的，工具不全的，理论知识不够的，最好少玩改装。
4 ~& |% C; _7 V5 z# ^

chtq

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