公路刹车的基本知识和基本技巧 【转帖】

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刹车有很多种情况，车子的不同，刹车的技巧不同，路面的不同，刹车的技巧当然也会不同，即使同样的车子，同样的路面，速度的不同也有不同的刹车方法，我今天主要说说公路车在公路上刹车的基本知识和基本技巧。
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' w0 |* V  J9 c3 X& r# v一：基本知识：
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1 H+ `# ~8 L- ~* Z( J( s- F$ B1：前轮刹车比后轮刹车更快速。
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2：前轮刹车比后轮刹车更安全。

3：两轮刹车比一轮刹车更快速。
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4：干地刹车比湿地刹车更快速。

5：柏油路面比水泥路面更快速。

! h" U- c* _! i1 A7 g. ]6：请最好不要尝试点刹车。
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7：请最好不要在弯道中刹车。

. ~2 \* u: A- C+ u0 e& c+ m; r下面我逐一解释。

% C% G, s) f5 f3 {: m# S- s1：在行驶中刹车，后轮不能给你足够的摩擦力使你更快的停下来，而前轮可以，因为，在行驶中使用前刹车，会把车子向前的惯性转变成为向下的力，这时，前轮会获得比后轮更大的摩擦力，从而更快的停下来。
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2：在行驶种稍微用力（尤其是高速的时候）的后刹车都会使后轮抱死，产生侧滑，而前轮只要你不用大的离谱的力量来刹，都不会产生侧滑（当然，路面要干净，车子要直立）

7 A/ H! a* [" g- M& |, c6 m3：很好理解，用两个刹车肯定比只用一个刹的快啊。（是废话）
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% D2 |: x, C6 `' p/ w4：干燥的路面比有水的路面刹车快，因为，水会在轮胎和地面之间形成一层水膜，而水膜会降低轮胎和地面的摩擦力。多说一句，湿地胎比干地胎多了很多槽，（排水槽）就是为了排水。这样可以在一定程度上减少水膜的产生。

5：水泥路面比柏油路面对于轮胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的时候。因为，柏油路面要比水泥路面粗糙。

$ i' ?% ]% i# K8 W( P  j6：点刹车对车子的要求比较高，同样，对车手的要求也比较高，当然，可以尝试，但是，点刹车对于公路车来说意义不大。

8 P6 b! D; J1 J  N# ^% j! t7：在弯道中，轮胎对于地面的附着力已经很小了，稍微用力的刹车都会造成侧滑，摔车。
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二：基本技巧：
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1：高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。

% S: ~/ a3 I& |5 ~5 }! }1 [8 W1 S* q2：高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱死。

* k( n' Z- C  F$ W3：上坡刹车时，前轮的刹车力度可以适当的大些。

4：下坡刹车时，后轮的刹车力度可以适当的大些。
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5：紧急刹车时，刹车的力度是稍微小于抱死的力度。

9 B" m. D$ ?! V& i' ^! ~6：湿滑的路面刹车时，后轮要先于前轮刹车。

# `  O" s; j& u0 f+ V  C$ P下面我逐一解释
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1：高速刹车时刹车力度的分配，一般来说60-90，前6后4。
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90以上，前7后3。120以上前8后2。（当然，并不绝对）

2 K, W% I8 p1 u/ [# T2：很好理解，前轮抱死了就翻跟斗了，呵呵。
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1 p& K7 N: ]! B; G  t- m3：上坡的时候，前轮高于后轮，所以前刹可以适当的多用点力。

4：上面一条反过来。
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5：因为，轮胎在抱死之后，摩擦力反而会降低，轮胎最大的摩擦力是在即将抱死，但还没有抱死的临界点时产生，没有办法解释的更清楚了，太麻烦了。
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6：湿滑的路面先使用前刹车，很可能会前轮抱死，结果就是肯定摔，而后轮抱死，（只要车子架子正，车头正）一般摔不了的。很简单。

最后，补充说明，永远不要指望在弯道中获得足够的刹车力，原因见基本知识的第7条，那么在弯道中真的需要紧急刹车怎么办？牢记，你的第一件事不是刹车，而是拉正你的车子

伟大的小宝

技术帖学习学习

狂舞者

帮顶，可突然刹前轮会翘头地

mayurong6267

很好，学到了一些知识，顶一下

lijie2196320

好

幻觉

技术帖一定要顶起来

huyu621013

中国摩托迷网上面的东西，看过了，但是要顶一下。

自由人km

技术帖子，顶一下

piero

顶一下！

歹匕

技术帖一定要顶起来

piero

顶一下！

济南（飞翔）

不错i

gqf

学习了