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给准备改150缸体的乔友一点建议!

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楼主
发表于 2009-5-28 20:36:45 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式

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给准备改150缸体的乔友一点个人建议!!!' ~4 ]- v( W1 t0 `  o& [
150缸体与125缸体除缸径不一样外,还少一个定位插销孔。5 g+ M0 f" O9 C5 P
据我所知,有些改FLY150中缸的乔友取掉了曲轴箱上的定位插销,我不清楚取掉后会不会有所影响,虽然只是一个细节问题,但是我想尽量还是和原125中缸一样,毕竟多一个定位多一份放心!" e4 @. V' R" E) a5 i# e; P
有不同见地的乔友也可以说说你的看法!
( r/ q3 b  r. r4 @3 ~0 |0 a$ f; j: j% p$ H/ a- t! G

+ w6 O/ r; w8 k0 W' H $ s4 g: k- I7 w% a4 ]( D: _

5 P4 Q' q; g9 G( A, T/ I, r
7 L6 I+ x* g, m+ A  b: s5 P
24#
发表于 2013-8-22 17:09:34 | 只看该作者
还有没钻会不会因为它是铝制的,怕牢度不够?
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23#
发表于 2013-8-22 17:09:07 | 只看该作者
要钻也得好手艺的师傅来,不然一个套缸就浪费了啊
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22#
发表于 2009-5-29 21:02:34 | 只看该作者
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21#
发表于 2009-5-29 21:00:10 | 只看该作者
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20#
发表于 2009-5-29 19:47:20 | 只看该作者
靠这么个小孔定位?: |9 B7 a( p: C% Q' s; @" [3 `3 P

7 G+ F9 x8 w/ v7 B别天真了
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19#
发表于 2009-5-29 19:20:20 | 只看该作者
孔不是随便钻的,要配钻,应该有用
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18#
发表于 2009-5-29 18:40:51 | 只看该作者
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17#
发表于 2009-5-29 11:44:05 | 只看该作者
呵呵! 我无语了,说了不听,那你就钻吧。
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16#
发表于 2009-5-28 23:28:17 | 只看该作者
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15#
发表于 2009-5-28 22:46:06 | 只看该作者
当时群里的车改的时候也发现了这个问题 我觉得但相比直接拔掉在中缸上钻孔风险更大
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14#
发表于 2009-5-28 22:45:06 | 只看该作者
个人觉得还是有用的
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13#
发表于 2009-5-28 22:38:25 | 只看该作者
待权威解答噢!
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12#
发表于 2009-5-28 22:32:10 | 只看该作者
引用第5楼6688于2009-05-28 20:48发表的:) C* k" Q+ x" w: Q' f4 {  b* }5 `- y
根本没必要 钻 : O% b& ~2 t' j  @2 W( F5 O
/ L! y' D2 A  {9 D. B3 j, V4 D1 Y
125的定位销 和缸体 有间隙 起不到定位作用
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11#
发表于 2009-5-28 22:23:20 | 只看该作者
高手真多呀。。。
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