热烈欢迎RA1的总设计师安得烈先生来宁与用户零距离交流心得

xuyong123

今日上午10；30分安德烈先生一行来到南京来俊摩托公司

imperator

我在意大利很久了，经常看到意大利的比亚乔，这种打箱体的声音是意大利人很喜欢的，我在意的利也习惯了，听到这种有力的打箱体的声音感觉很亲切，这就是意大利比亚乔的特点。话说回来，改进箱体太简单了，没有任何技术问题，可是为什么几十年来的比亚乔都没有改，这是比亚乔的技术秘密，只有这样调教皮带的比率，才能最大限度的发挥发动机的功率，使提速顺畅。意大利的乔友从没有埋怨过这个声音，如果没有这声音倒觉得这个车子没磨合好呢。国内文化程度低的人太多了，没法说。

我是老李

顶起来。。。。。。。。

爱酷

狗剩 发表于 2009-5-17 21:06

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1、2480欧？你说的另外一个比亚乔厂生产的吧！明显材料、人工成本都不一样。当然定价和国内不一样。而且出 ...

- y9 ~2 d- y" n7 {0 b世界上所有这款车都是在中国的宗申比亚乔生产的！ra1的好多配件跟fly是不一样的，价格相差几千也是正常的！当然fly也是好车！

lyv1234

帮顶帮顶帮顶

piero

顶一下！

320315gr

myq555

喜欢fly也好，喜欢ra1也好，大家都是爱车之人，重要的对自己的车满意就好，高兴就好

piero

不管怎样！顶！！！

狗剩

引用第78楼情迷摩托于2009-05-16 13:53发表的牋:
* N0 ?& r3 I, R, J" S- u' G! K如果中国是个自由用车国度,我想比亚乔决不会对中国的广大市场视而不见,正因为种种限制,谁还来做销售呢?第二,这款车在欧洲的售价是2480欧元,换算成人民币要多少钱?而这车在国内售价才一万出头,感到国内许多车友已接受不了了,要是换成电喷的,那售价又是多少呢?大家能接受吗?任何一家公司的产品都想面对大众(奢侈品除外),不想设计一款产品因为人为的限制而没有销量,我昨天问过比亚乔的销售人员,他说全国总共就卖了一百多辆RA1,从去年10月底到现在有7个月了,要是换成我的话,一个企业就靠这点的内销,我还会重视这块市场吗?我肯定会放弃,但比亚乔还是弃而不舍的做下来了.我希望大家都有个好的玩车环境,千万要记住,要想马儿好,又想马儿不吃草的好事是不会有的.

" s$ [  a: m) J( o; s+ ^1、2480欧？你说的另外一个比亚乔厂生产的吧！明显材料、人工成本都不一样。当然定价和国内不一样。而且出口版的用料肯定不一样的。非要说一样我也没办法。
$ y8 y$ E1 Z7 R0 B
9 U0 ?3 c- X& K8 p) o, P5 X# ?$ M) \1 Z8 p2、才一万出头？关键是我们有比较啊。同样发动机的FLY建议零售价才9×××，RA1达到了12800元。多了几千元。。。性价比的确。。。如果是自己喜欢的款式贵点也无所谓。
1 p; v# R, G- T4 Z
/ @9 w' C" U$ a) k3、现在哪个跨国企业不重视中国市场？中国是最有潜在消费力的市场，我感觉宗申比亚乔对于中国市场肯定制定了相印战略，瞄准中高端市场。。

狗剩

引用第75楼情迷摩托于2009-05-15 23:06发表的:
牋牋楼上的明显不了解RA1,这款车是和欧洲同步上市的(欧洲是4月,国内是10月底),而且配置和欧洲的一样,现在的中国已经不是改革开放初期的中国了,老外也别想拿淘汰产品来忽悠我们,我们现在可以说不差钱,只要喜欢,就会去买.
牋牋 打箱体的问题,我认为只要不影响性能,无所谓,世界上没有任何一款产品是十全十美的,就是把打箱体的问题解决了,可能还会有人提出油耗问题、灯光问题、轮胎问题等等，至于吗?
牋牋 保养好自己的爱车,这才是爱车之道.
+ q8 U" _, Z6 G" S$ O0 |牋牋

如果一个车型的问题接连出现，你还会买它吗？作为消费者我们花了钱，为什么不能提出问题，我觉得至于而且很必要。一味的让别人牵着鼻子走。保养归保养和车子本身的问题无关。

南京比亚乔

引用第80楼xuyong123于2009-05-16 14:43发表的:
% Y- K( ]& R: x& @各位乔友你们好！据美女翻译介绍比亚乔将推出新的一款125电喷发动机，外型与RA1不同，跟适合城市代步，应该比RA1节油，前段加速迅猛，中段平稳，后段就弱一点，估计这款车适应骑手的比较多，（日系车的影响）价格不知，我个人认为厂家在不断调整策略，迎合用户的习惯，但原汁原味的欧版车就会失去，你们是吗？/size]

) q+ O, z8 d) K" z6 S  D 这也是BYQ的无可奈何。

南京比亚乔

引用第78楼情迷摩托于2009-05-16 13:53发表的:
2 Y6 ?8 t9 d6 z9 O; a) [$ q+ U如果中国是个自由用车国度,我想比亚乔决不会对中国的广大市场视而不见,正因为种种限制,谁还来做销售呢?第二,这款车在欧洲的售价是2480欧元,换算成人民币要多少钱?而这车在国内售价才一万出头,感到国内许多车友已接受不了了,要是换成电喷的,那售价又是多少呢?大家能接受吗?任何一家公司的产品都想面对大众(奢侈品除外),不想设计一款产品因为人为的限制而没有销量,我昨天问过比亚乔的销售人员,他说全国总共就卖了一百多辆RA1,从去年10月底到现在有7个月了,要是换成我的话,一个企业就靠这点的内销,我还会重视这块市场吗?我肯定会放弃,但比亚乔还是弃而不舍的做下来了.我希望大家都有个好的玩车环境,千万要记住,要想马儿好,又想马儿不吃草的好事是不会有的.

8 O6 Z8 N- e2 L, R情迷摩托说的对极了，心态一定要好。

stok

5 b9 M  F" g: J, h5 T- Q我就很享受皮带打箱体的声音，很动听！！