一个小发现或小总结，请前程及大家点评是否正确！

济南（飞翔） · 发表于 2009-4-18 22:51:46

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我的车是3月14日去徐州买的，买回后一直用93号油，油耗在3.5个左右，在1138公里时换成97号油，之所以换油，是因为我认为97号油耗应该比93号油低，百公里花费应该差不多，同时对发动机有好处，换油后车打着后，进入低速就熄火了，再打还是熄火，必须不松油门才不熄火，骑一段时间就没这问题。只要停个几小时就是这现象，并且油耗比烧93号更多，我看了jh85519829 的帖子后的跟帖，将车检查了一遍，将空滤清洗了一遍，检查火花塞，发现颜色比用93号油时暗了，有些发黑，将空滤逆时针旋转，不断调整，终于能够一次打火就能正常启动了，得出结论：97号油应该比烧93号油放更大的气门。是不是97号油需要比93号油更多的空气，气门越大，混合比空气比例越大？请大家点评谢谢！

83728722 · 发表于 2009-4-24 10:18:57

前程说过很多遍了，拧到底回两圈。

虫子fly50 · 发表于 2009-4-24 08:04:01

引用第32楼前程于2009-04-24 07:02发表的:) t; j. A; u( s, d

) W; L1 i! g& ]+ L. _把怠速调整好就可以了，１６００转每分钟，声音连贯，后轮微动．

请问前兄,ｆｌｙ50混合比螺丝的出厂位置?
谢谢

前程 · 发表于 2009-4-24 07:02:44

引用第31楼济南（飞翔）于2009-04-23 22:35发表的:
2 a! B! h2 `2 [. n' G按照前程教给的方法，用小螺丝刀将混合比调整为到底后逆时针1圈半，发现发动机的声音急促了不少，请教，正常吗？

把怠速调整好就可以了，１６００转每分钟，声音连贯，后轮微动．

济南（飞翔） · 发表于 2009-4-23 22:35:23

按照前程教给的方法，用小螺丝刀将混合比调整为到底后逆时针1圈半，发现发动机的声音急促了不少，请教，正常吗？

济南（飞翔） · 发表于 2009-4-22 15:08:34

你好,霸伏,在论坛中见到济南的弟兄很高兴!有时间见面聊聊!

家和 · 发表于 2009-4-22 09:36:43

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

家和 · 发表于 2009-4-22 09:36:08

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

济南（飞翔） · 发表于 2009-4-21 22:43:23

谢谢前总，为了我还拍了几张照片，我正在为拆机身外壳犯愁呢！

前程 · 发表于 2009-4-20 18:56:23

引用第24楼济南（飞翔）于2009-04-20 12:43发表的回 23楼(前程) 的帖子 :
5 {1 d0 Q! n6 X4 y; b5 k, o前总：我虚心接受您的指导，我还是小学生，总结的不对请您批评指正，我的确是在冷车的时候调好后又打火试，自己走了一个捷径，原因是不用卸掉机身外壳，只需要将化油器前缸头拿下，然后将化油器旋转，用螺丝刀就可以了，5分钟搞定，看来我学习的东西还有很多，今天我下班后按照你的办法操作一遍，遇到情况后再跟您请示！

感觉你的办法还是麻烦了些。用个缝纫机小螺丝刀，只要把座桶下的盖子打开就可以调整了，用不着去翻转化油器。螺丝刀水平对准螺钉就可以拧了。

渔夫 · 发表于 2009-4-20 13:05:53

引用第24楼济南（飞翔）于2009-04-20 12:43发表的回 23楼(前程) 的帖子 :
: y6 n: n; N X* z- P) h6 J& d前总：我虚心接受您的指导，我还是小学生，总结的不对请您批评指正，我的确是在冷车的时候调好后又打火试，自己走了一个捷径，原因是不用卸掉机身外壳，只需要将化油器前缸头拿下，然后将化油器旋转，用螺丝刀就可以了，5分钟搞定，看来我学习的东西还有很多，今天我下班后按照你的办法操作一遍，遇到情况后再跟您请示！

好办法，很直观。。。

济南（飞翔） · 发表于 2009-4-20 12:43:47

前总：我虚心接受您的指导，我还是小学生，总结的不对请您批评指正，我的确是在冷车的时候调好后又打火试，自己走了一个捷径，原因是不用卸掉机身外壳，只需要将化油器前缸头拿下，然后将化油器旋转，用螺丝刀就可以了，5分钟搞定，看来我学习的东西还有很多，今天我下班后按照你的办法操作一遍，遇到情况后再跟您请示！

前程 · 发表于 2009-4-19 23:35:58

引用第17楼济南（飞翔）于2009-04-19 19:12发表的:
! x8 {- C5 m* |0 a+ ^5 ]. a刚才又调了一下混合比螺钉，一次是到底后逆时针回调一圈半，打火启动后，发现发动机持续的时间更短，很快就停下了；马上又进行了第二次调整，逆时针回调2.75圈，打火后发现发动机有序运转，声音很好听，再也没有停下。
$ `* @3 V6 F- l1 q总结如下：正常应该是回调两圈，用97号汽油回调的圈数要大于两圈。
( a' w5 |- U, ^' F! H8 ?请问前总：回调圈数越多是不是空气与汽油混合的比例中空气的比例越高啊？

楼主的调整方法和在认识上出了错误，你所说的，持续时间短了，很快就停下来了，这个是加浓阀关闭后的现象．调整混合比要在热车怠速状态下调，并不是熄了火拧好后再点火试（原因就不多解释了省略５０字）
ＦＬＹ１２５混合比出厂位置是在拧到底后回转１圈半的位置上．（是检查过很多化油器后，得出这个数据，也实验过多次，这个１２５的混合比调整螺钉调整幅度大于半圈后，就会出现过浓或过稀现象）
你回的圈数越多，混合比就越浓．这个化油器你　最多在回到一圈半的基础上，再回１／４圈，你现在在两圈多的位置上，肯定浓了，不相信的话，你可以在热车的状态下，试试怠速时把喉管处的油箱开关负压管拔下来，看看是不是转速不下降，或超过１０秒以上才熄火．这样就是浓了，建议你把混合比顺时针调回来点．

piero · 发表于 2009-4-19 22:26:48

用97#有反而会这样？！不会吧！我最近还想用97#呢！

济南（飞翔） · 发表于 2009-4-19 19:25:46

难道说，回调的越多汽油比例越大，越耗油吗？

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家和家和当前离线性别保密精华阅读权限 0 收听听众注册时间 2009-3-27 最后登录 1970-1-1 狗仔卡头像被屏蔽	28^# 发表于 2009-4-22 09:36:43 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

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