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前段时间我把摩托车放家里让我爸爸骑,可他不怎么骑就又送回来了,把车给我前说,油门加不上去。我
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5 K- {+ c+ ^! M- n也没在意,因为在冬天用风门启动后,有加不上油门的情况,但也就一两分钟就过去了。, f" H& V1 y) Y9 l& e
车到手后一骑,果然和冬天的情况一样,必须要用风门,关了风门开始还行,行十多米就感觉没油,加油& {) x* U, P' r" b0 [3 d
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门能度过没油期,这样反复两三次,加到高速就正常了。可这次要严重一些,具体表现在骑行一段时间后
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; o. s3 s' N) ]! B- J,速度只要一降下来,就感觉没有力量,高速正常。! f. s2 M* y! a0 `
一个人骑还行,带一个人中间要熄火两次后才能正常骑行,很郁闷。
! o. Q3 I2 t- Z0 P开始判断是化油器有问题或某个位置漏气,比如曲轴油封,当时没有时间修理,暂时作罢。发了一篇求救
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5 g7 x, \4 c r c* c/ v- j帖子。
' D1 s4 R9 e& e9 P* w一次带老婆去买东西,中间她买东西去了,我在路上无聊,就开始研究起来,首先打开侧盖,发现曲轴处
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V; b1 C* {% o, B- s m* H没有油迹,其他地方也没见明显漏气,但有个重要发现,就是油管里居然有气泡,难道是这个的原因?于
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1 F) k* N8 U: N7 ]& Q( v a是看看是否油箱不过油,结果是正常。当时没有时间继续研究下去。: |; }/ b& U( ?7 \+ U" _
过了两天晚上去洗澡,发现最近此车的情况是越来越严重。洗澡塘前,有开始研究,这次一定要排除气泡
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' Q8 n' _( _# o; a7 s。折腾了十多分钟,排了气泡,去洗澡,回家的时候一骑那个爽呀,一切正常,难道真的是因为气泡吗?# I; E+ S0 \. W4 |
可第二天又有老毛病了,里面又有气泡。等下班回来,在路上又打起气泡的主义,排了半天也没排掉。不
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过想了个好方法让车子跑起来,就是半开风门,一切正常。3 t( Z S- K! f7 N* ~
但半开风门也不是办法呀,估计燃烧不好,会费油。所以还是决定要排除毛病。还是把注意力集中在气泡
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上,百度上说,气泡确实会引起燃烧气边稀薄,不过我在想,到底气泡从哪里来的?* ?5 Y' Z V: S+ e8 O& ^
又一次在路上排气泡,捣鼓了半天,因为是晚上也不知道是否排除干净,但效果不行。
0 B) K9 q1 E) Z/ \+ i* T4 C6 H昨天上班才发现,霸伏的问题已经严重到了把我扔在路上的程度。当场拆机,寻找毛病。这次把油管的进
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油口拔掉,发现问题依旧,现在排除气泡的原因,问题出在化油器上。但是是这样猜想的,高速可以,就' ^7 t1 N6 _3 R$ o
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中低速不行,应该是油针下面的正对发动机的小孔堵了。回家拆开看了看,化油器油针很干净,进油口脏
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,清理了一下,准备一次启动。使用风门,开始启动,确实启动了一下,因为里面积累了不少机油,那个1 Z9 t, h+ p/ c- d1 P9 |( P$ P
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烟可是真大,可马上就熄火了。随后怎么启动都没反应。看火花塞,有油,但不打火,估计是因为油太多
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导致短路,不打火,擦干净后装上,依然不着。折腾了近一个小时,高压线直接对霸伏放电,也没火花。7 V/ {1 [7 I1 M) h9 y" H
2 e& \, m1 m$ }8 @: L完了,是电路问题,必须要打开发动机了,当时没辙,只好放弃。
- f% k3 E6 _% O但在上班的路上突然想到另外一个问题,就是火花塞的短路问题,虽然我擦了,但只是擦的外面,实际上. r& w. i4 z% P% ]" V/ H
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里面还是有积碳,这些积碳完全可以导电呀,当时我为啥不用新的火花塞试试呀,我买了备用的,或者烤+ [! W' ^2 ~3 m5 C3 \& }' d
! D* q' z# l7 r9 _: u/ O* p5 T, h. \8 t干也行呀。又有朋友回问,你不是已经用高压线直接放电了吗,但用过霸伏的朋友都知道,因为启动方式
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的特殊,自己又是一个人搞的,很难正确判断,所以完全有判断失误的可能。以前点火系统一直正常,我
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! ~' \& Y! p/ X& x! P9 d4 O这次又没有动,所以出问题的可能性非常低。2 F: _ s$ @' C4 B
今天早上我醒的早,再次思考这个问题,认为所有的现象(除了气泡外)都可以用化油器进油口堵塞来解
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释。堵塞导致了化油器油面低,混合气稀薄,但告诉为啥正常?这要从霸伏化油器的特殊情况来解释,此9 P% Z: F+ Y( V2 m0 n
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化油器和日本的化油器不同,在于没有泻油管,此管还可以平衡大气压,当油门大的时候,会在化油器里$ V3 m& r+ {9 d0 r
: a* Z% ~" a: _% Y1 ?' j3 ^面产生负压,而这个负压把汽油吸过来了。( K8 J. O9 J, J3 v
思考摩托车故障即是享受,又是折磨。享受在于你把所有的外在的表现综合在一起去判断问题的本质,当
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所有的外在表现都可以用你的以为的本质去解释的时候,非常爽,大概和你上学的时候解决一道难题一样
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& _& G. e% O$ m+ x# }. ?& b的感觉,比那感觉还好。但当你在解决问题的时候发现你的判断不正确的时候,确实也很失望,这还不是, P- d% X& e+ Q
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痛苦的,最痛苦的是你在某地想到一个绝妙的解决方法时,因为车子不在你身边,你没有办法去付诸实施% V* e/ G; a5 m" u7 [4 L
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,那才是最痛苦的,那时一种煎熬。" X I4 h' \1 x- U- i
最后我想用爱因斯坦的一句话结束,在我眼里,这是第二经典的一句话,他说,这个世界最不可思议的地8 }% K4 k: X6 f Y
% `2 r3 S- c. C& M! R6 l' J方就是,这个世界居然是可以被理解的。 |
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