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RA1第一次拉极速的视频,100公里时测试双手脱把!(第2页更新照片)

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楼主
发表于 2009-3-26 07:42:37 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式

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95#
发表于 2011-6-4 21:24:31 | 只看该作者
看出ar1这车的确挺不错的
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94#
发表于 2009-10-21 10:16:46 | 只看该作者
引用第82楼xwxwj于2009-08-27 15:48发表的:
5 b/ D/ m; \7 D8 j- B我的小踏板在下坡滑行时[40-50的速度],也可以脱把站立,有弯时还要修方向,,8 E! m. B2 x0 o3 }
至于提速[车速的头段]我是12寸的后车轮150的发动机,在广场的地砖路面上,猛揪油后车轮打空转不是很容易就能做到,后来我把我车的空气滤清器的进气口搞了个可变进气阀门,现在人坐车上,双脚不下地,在缓慢骑行的情况下,突然猛揪油门,[发动机转速能在1秒钟多一点提到6000-7000转],后车轮可以打连续空转冲出去,在广场的地砖路面上留下1-2米的轮胎黑印. p- f0 Y/ b& j& a! T6 c3 H
改可变进气阀门的目的就是,在发动机中低转速时,限制空气流量,化油器反映变快,发动机转速能迅速提到6-7千转,提速变得迅猛,
9 l# J) d+ N6 @* m1 f连续大油门时,发动机的空气需求量大,空滤内负压逐渐增加,阀门就克服弹簧的压力逐渐全开...
没有翘头啊?
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93#
发表于 2009-10-20 15:48:20 | 只看该作者
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92#
发表于 2009-10-20 15:46:57 | 只看该作者
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91#
发表于 2009-10-19 21:24:09 | 只看该作者
牛啊。。。。。。
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90#
发表于 2009-8-30 22:37:35 | 只看该作者

回 1楼(chtq) 的帖子

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89#
发表于 2009-8-30 11:35:06 | 只看该作者
快乐表
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88#
发表于 2009-8-30 00:56:47 | 只看该作者
有型
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87#
发表于 2009-8-28 22:41:57 | 只看该作者
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86#
发表于 2009-8-27 20:37:35 | 只看该作者
艺高人胆大 顶前程
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85#
发表于 2009-8-27 18:31:49 | 只看该作者
厉害 前程兄胆大!
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头像被屏蔽
84#
发表于 2009-8-27 16:31:39 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
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83#
发表于 2009-8-27 15:48:53 | 只看该作者
我的小踏板在下坡滑行时[40-50的速度],也可以脱把站立,有弯时还要修方向,,
  |) Z: Z3 y9 I1 `  r至于提速[车速的头段]我是12寸的后车轮150的发动机,在广场的地砖路面上,猛揪油后车轮打空转不是很容易就能做到,后来我把我车的空气滤清器的进气口搞了个可变进气阀门,现在人坐车上,双脚不下地,在缓慢骑行的情况下,突然猛揪油门,[发动机转速能在1秒钟多一点提到6000-7000转],后车轮可以打连续空转冲出去,在广场的地砖路面上留下1-2米的轮胎黑印8 f. N9 S9 n1 E( M2 X# f4 A7 g7 @
改可变进气阀门的目的就是,在发动机中低转速时,限制空气流量,化油器反映变快,发动机转速能迅速提到6-7千转,提速变得迅猛,* o& @' L0 C8 {
连续大油门时,发动机的空气需求量大,空滤内负压逐渐增加,阀门就克服弹簧的压力逐渐全开...
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82#
发表于 2009-8-27 14:29:22 | 只看该作者
无言啊
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