FLY125故障 现无法正常启动 有点火启动过程 无法燃烧 求指教

snake523

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车是08年第一批的FLY125，这刚跑过13000公里，从来没有出过故障，这一次出了故障，就无法解决了
5 O# E& [! x/ n7 F% _0 l车上午骑的时候，发现低速的时候一顿一顿的，买菜骑了一圈后正常
下午朋友叫我出去玩，我就出门了，骑了有7公里后，见到朋友，油门回的快，就熄火了，以前也出现这样的情况，没当回事，当准备再次启动，启动不起来了，有发动点火的过程，汽缸内无法燃烧
检测负压管，拔下来右侧的负压管，堵上后，燃烧了几秒钟，又熄火，又查左侧负压管，是通到汽油真空开关出，有些破裂，剪掉头部破裂重新安装，两跟负压管都检测无漏气，还是无法让缸内燃烧，有电发动机转动点火过程
检测点火电路，拆卸下来火花塞，打火正常，小闪电啪啪的
9 p! h" s" t; k- p用嘴吸左侧负压管，化油器处汽油管也往外窜汽油
2 M) \  B! E/ I) _" B* ]初步判断好像是化油器堵塞之类的
今天上午拆卸化油器，清洗化油器，我的混合比，原厂的位置是拧到底回三圈，不会错，专门记了下，化油器除了油浮子没有拆卸，其他的都清洗了下
装好化油器后，仍然无法正常启动，第一次装好，混合比是拧到底回一圈半，第二次是装好拧三圈，都无法正常启动
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1.有请师傅给以一个判断是哪里的故障
: |  A( a$ ]% K1 Y9 [1 R8 k3 ^2.两个负压管，右侧的，就是比较粗的那跟，前程还让我们缠胶带的那跟，从负压出出来后，连接的那个金属物开关是什么？
3.我的是京滨化油器，07年11月出厂的FLY125，我的混合比螺丝应该怎样调？原厂状态的拧到底回3圈是不是震动所为？
4 F1 j' K# \, `9 r% }$ d4.化油器进气侧内，第一个突起的小铜管子（小铜针似的），下面这个图，红圈处，在启动的时候是不是应该喷汽油？
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snake523

帖子已经无法更新了，
7.28号维修进度，修车师傅是本地摩托车俱乐部的，他和前程都判断没有缸压，是气门卡住了，在没有拆机器的情况下，拿化油器清洗剂往喉管部分，火花塞孔里面喷啊喷啊，再试试好些了，再喷喷，有缸压了，换成97号油，打了一会，好了，可以燃烧了，很是高兴啊
7.29号，我买了瓶汽油添加剂，清洗积碳的，加到汽油里面，一会下午再调试下混合比，现在有些稀

snake523

在这里再次感谢前程给以的指导，下班后我自己拆机器吧，先找缸压表

93号油真不能用啊，我这就是用93号汽油的下场

前程

刚听了楼主电话，很可能是气门漏气导致缸压过低不能点燃！

snake523

机器已经送到修车铺了，手指堵着火花塞孔电启动，缸内压力低，今天要准备拆机器了

爱大乔

我以前的国产杂牌出现这个现象最后解决的办法是人家20块钱换的一个2手的点火器。
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卡卡罗特

帮顶。。。

乔派

实在没辙就买个新的化油器安上不就解决了吗

ayyoyo

應該是火星塞點火不良，雖然拆下來測試有點火，可是有可能電極已經衰退了。
4 K5 r7 G' [& G  u/ b) {2 q4 y不過樓上的講的也是有可能的。

snake523

谢谢回贴，我手头有3个火花塞，两个原厂，一个电装，现在电瓶没电了，今天充电后，再试试，我无法判断火花塞的闪电是否强烈，会不会是点火器故障？

蓝色焰火

我的车之前和你的车症状很像，怠速忽高忽低，很不稳，回油门快一点就熄火，然后有一天怎么都打不着火，后来清洗的化油器，怠速油孔被堵上了，变的很细，后来售后的师傅帮忙用电线的细铁丝穿进去 来回拉一下，装上去问题立马解决了

jackvincent

有打火 不代表点火正常  拆换火花塞 高压包 点火器 线圈 尝试

烽火

希望多发此类帖子，图文并茂啊，帮顶了.........

snake523

谢谢前程回帖，我今天上午把化油器拆卸清洗干净，没有堵塞的，里面用棉签加化油器清洗剂清洗的很干净
) D, d, u- M* c" K7 A6 U2 f下午等天气凉快了，我装上化油器看看火花塞是否湿润
% z' A1 ^, K, s6 d4 e+ Z' H还有测试进气侧是否能够进气
请问如果化油器进气侧没有很强的吸力，那应该是哪里的问题了？谢谢

前程

化油器混合比螺钉是拧到底回1圈半！！！
那个铜管是加速泵的喷油口。
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如果你想检查化油器是否往燃烧室内进油，那么你就先把化油器内泵好汽油，可以通过吸油箱开关负压管的办法泵油，然后加一些油门启动，启动机多打一会，然后拆掉火花塞，如果电极头上是湿的有汽油，说明化油器供油问题不大。找找点火或其他原因。
/ [* w) G4 T" s1 y! g" t如果都没问题，那么把化油器后端的进气管拔下，手挡住化油器的后端进气口，然后点火，能感觉到有很大的吸力，说明配气机构工作正常，手指留一点空，继续启动，看能否把车打着。