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2009 arpilia SportCity Cube 300i 本地試騎 15 Mar 2009 . X& G' P! g7 A4 u
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, B! B% g6 _8 F. ?. K Sportcity由最初200升級至250，到現在這款最新抵港的300，實戰能力都不斷地有所增長。; H5 F# b& F# a" |7 m
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09年aprilia雖然取消了Sportcity 250，但卻把車系易名為Sportcity Cube，更把引擎配搭擴闊至有125/200/300三級制。, h& a h; E7 F" j5 A" w
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輸港型號當然是頂級版的Sportcity 300啦！點解？因為只有頂級版300，才會有頭尾三碟煞。
- T# k! x* u7 h9 _( C( QProduction: Eddy / Wayble / Jerry / Dave
% U1 d2 v: R5 _; W車輛提供: aprilia代理亞林電單車有限公司( ?& {* W! x; k8 q/ h( P* y% P( P: q
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當Mojito 125 Custom追求外在美時，頭尾輪圈都是15吋的大轆羊Sport City 300i便是實幹份子：排氣量雖然超過250級達到278cc，但壓縮比仍然沒有放鬆，達到11.5:1。雖配單凸輪軸，但生死氣閥仍然是四活瓣設定，高轉數輸出有保證呢。
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- G. V- R! m9 X. l7 K Sportcity Cube 300雖然號稱平地臺綿羊，但如果閣下用過大鷹王的話，便會覺得所有大轆綿羊的所謂平地臺功能其實得啖笑。但笑一下好了，因為相比起中間有龍骨而沒有平地臺的豪華綿羊，大轆綿羊的平地臺仍可安放一個厚厚的A3公事包，或者一個大大的購物袋。正所謂書到用時方恨少，當閣下有此需要時，一個6、7吋的空間，有或冇便是天與地的分別。 $ o, j" A1 j# z. w8 }% v
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; _' ?, d9 D! N2009年Sportcity Cube 300i，除了換了新引擎之外，車身外觀錶板、啡呤也有改動。新車更預設一體化尾箱架方便用家。單搖籃高拉力鋼管車架雖然要容納一個影響車架剛性的平地臺，但仍能維持一貫剛性。
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心水清的車友可能會發現，Sportcity Cube 300i的最大馬力竟然和250相差不遠。如果有留意扭力的話，便會見到增幅主要都放在扭力上，而所需的引擎轉數也較低。說明Sportcity Cube 300i這類實幹型車種，較注重市區的加速力和長途行車的耐久力。要耐用可靠，低轉數高扭力才是王道。如果閣下家住東涌但要每天往返觀塘上班的話，你會選Mojito 125還是Sportcity Cube 300i？
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7 k( C2 ^1 c% p( ~# @Sportycity 300i 試騎感受' ^2 M, d* z3 c: ~$ D' E
今次負責試騎的Wayble，剛好便是每天要去機場上班的人。現時在機場上班的人，月租電單車位只是$280，相當便宜。
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7 x7 z2 a( {: P4 b* cWayble當然同意每天要跑長途的話，選擇電單車還是要大一點和重一點較好。擁有兩年牌齡的Wayble表示，高座位又大轆的Sportcity，不算易用，起碼不及Mojito 125 Custom友善易用。但如果習慣了之後，馬力較強，行車較穩定Sportcity絕對比較適合她使用。/ O2 `* s# V& R% N. I
) x r( q: ~3 A2 L3 S- K2 V1 [Wayble現在的座騎是Kawasaki的復古街車Estrella 250。和Sportcity相比，大轆綿羊的排氣量比起Estrella 250更大，既有平地台可放包包，座下又可以收納頭盔，不知道Wayble可會考慮換車呢：)
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7 t. g. _7 a" r% x6 X6 l5 M為了配合Sportycity Cube 300i的長途能力，新車改用更闊的防滑座位，無論是單騎或是雙騎，乘坐感都更舒適。車尾也新增一體化扶手行李架，拉長了尾部線條令新車更有氣勢。座下可收納一個機師款式的開臉頭盔和其他私人物件，以身負15吋輪圈和座下可放頭盔來說，Sportcity Cube 300i的座高仍能維持在815mm，算是有所交待了。
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7 p+ v- F: o7 j有關新車的制動和避震系統，請參閱規格表。要符合水冷、電噴、雙頭碟、平地台、排氣量又要在250以上，選擇實在不多。從今天起，我們多了一款選擇：aprilia Sportcity 300i。最後為大家帶來一個好消息：受到種種經濟原因影響，代理決定把原價HK$42,800的Sportcity Cube 300i，減價至$38,800。都係果句：趁代理未反口之前，o拿o拿聲做野啦~~8 {7 w7 c* Z" j6 Z
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2009 Aprilia Sport City 300i
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f6 M! E" h; B& X引擎形式
/ T8 p3 ^3 ]6 @2 i1 j7 _ 四衝水冷水平式單汽缸SOHC四氣閥, K0 K" d/ ~, b4 r
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缸徑 x 衝程 Q6 U: u2 G+ e. b
75.0 mm x 63.0mm; G B# d8 Z( p$ k U
& G" T( \5 @$ `0 G壓縮比 11.5 : 1
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總排氣量
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9 b, B( x3 ?' `- k$ Q最高馬力4 y3 R; Q( q4 O+ K* Z, c
22.5ps/8,000rpm
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) p1 _" a% P. u# l% |7 O( g最大扭力' f* S7 Y# x; f1 _
2.24kg-m/6,500rpm " r$ p+ n+ h& S
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車架形式
. W" C2 @1 O) @. b0 W( q, `, b 高拉力 單搖籃鋼管車架$ g9 J) w$ r- _6 Q
6 d2 P, l6 ]' x9 J \傳動系統 V型無段自動變速皮帶傳動
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1 G6 n5 x5 Q- H: }' V4 V, ^燃油供應 化油器
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前懸掛系統
; O- z! M8 [; k: d) w/ r' n% c1 t 35mm油壓前叉，100mm行程
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) z& c: c% o3 {後懸掛系統
* e# K" u1 b0 f6 M$ Z 雙筒油壓避震，四段預載調較，80mm行程
; N; s4 b$ [7 D; w) A7 F+ J 2 m" x. ]) v* b; l6 ?1 p# y/ y' x
輪胎(前)! f6 m: j& y1 t! x! v/ D) H
120/70 - 15
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輪胎(後) V, \; b' s6 I! P' t2 I3 u% R: I
130/80 - 158 t6 O7 C5 q8 w6 m; A
) e4 K% h+ K8 e4 q9 q+ J# D前掣動系統% U" D2 L8 e" x6 w7 q4 V
260mm煞車碟配雙活塞浮動卡鉗
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後掣動系統) P$ Y u, k4 j) [8 |& U
220 mm煞車碟配單活塞卡鉗
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長 x 闊 x 高 ( J* Y% N$ f* ?/ p
1985 x 890 x --mm4 n9 Y7 R( s/ g( x3 P
d. Z. s# P3 ^/ q' x/ E7 l' r軸距
/ i3 {6 F. t: Z$ R' K1 Y% C 1360mm
w, y$ O8 Z6 v+ ~5 ] e @ 7 }# n4 r" u- ~; ^, e
座高/ Y3 c( l' t L5 E
815mm+ u, T7 V1 K" L
0 T3 Q" @& A4 i9 _2 [" E) X乾重 / 濕重 & ~7 v: F& }. Y8 V
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: ]: b3 ^: x. {& w 8 \$ t! @8 X. t7 @7 L
油缸容量
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狗仔卡
发表于 2009-3-16 10:38:13
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