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做个气门间隙与配气正时的补充供大家参考
' H$ K' S4 `5 {0 W我这个踏板车ZS150T-80是原厂150发动机,装的是150汽缸,150普利珠,150大弹簧,与F150齿轮组,与13寸轮,以前试过,最高表速平路120,下坡125,! w7 W8 B6 n& y; u: u. O J( I- z
因为调小过气门间隙,所以发动机噪音表现很好,一次偶然的原因,把配气正时错装了一齿,就感觉车的动力有所变化,低,中速提速还是好,但高速【极速】时感觉不好了,软绵绵的,没有爆发力,没有冲劲,达不到以前的极速了,【下坡最大110了】极速的上升缓慢,但油耗要低点了。 z5 b7 n, L- `% ~
因为我有转速表,可以看到发动机转速,平路难上7000转了,下坡才7000转多点点,后来又去重新调整了配气正时,高速时的爆发力与冲劲就回来了,极速又能上去了【下坡极速时发动机转速能到8000转了】所以,我认为,特别是调小了气门间隙的发动机,配气正时一定要对标准,不能偏差,
; _4 N2 |: b, r, |$ \2 G个人经历,仅供参考,如有错误,概不负责( `& Y% }" @7 d) K
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