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从外观上看,工艺精细度普遍高于国内的其他品牌,和五本,新本在同一水平,整车配套部件都用的国内最好的。减震用的托普,其中后减震用的是加氮后减,同时为2组弹簧混合装配结构,比较好的兼顾了舒适度和跑烂路不至于擦挡泥板的特性。化油器用的是京滨,前后正新轮胎铝轮为中空轻量化设计, / l7 Q3 z0 P* t+ t, l: ^, y
3叶式铝轮。
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方向把比原来的BYQ125-2更高!比较喜欢这样,骑车坐姿很舒服,同时重要的前碟杀油路管改成了有螺旋弹簧包裹的结构【钢线】,更坚固,前碟杀是双泵设计。
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在高架上最高跑到了135左右,3挡一把油门下去能突破80,4挡就过100,在110的速度内,提速是比较迅速的。 ( P* x+ t0 {0 v8 u& g: \2 U
: B& T1 A) F) d" d噪音低于39的碳素式排气,声音比较浑厚。整车震动性能,普遍强于国内品牌,舒适度还是不错! |
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