我的FLY 机油灯的疑问~~

bluesboyt

FLY125的发动机配备了机油警示灯，在国内普遍低成本的摩托车中属于比较抢眼的设置之一。
- T/ u+ |- l* p/ D# S
; X: F  j5 y: |3 {! i不过大家有没有认真思考过机油灯的实际含义？
) f' c: ?3 ^* t/ _: v
: k! w0 U2 \, Q5 p! Y
  B7 t# s7 X' B! w% t1 W说明书上的原文是：
- Y/ O7 I$ l0 ^' Y9 N$ v  ~5 P$ K# S8 y
( O' H5 Z" v; a# E假如警告灯在开始制动、加速空转、拐角转弯、注满机油情况下发亮时则应根据需要检查机油油面。
假如在检查完开始制动、加速空转、拐角转弯、注满机油情况下警告灯发亮故障后警告灯仍旧发亮，请与宗申比亚乔经销商或服务中心联系。
2 z+ S9 j6 m! E5 s" H
0 f2 Q) i/ e. b( P' E9 y( S% m9 o
6 o- L% P! @% `) b! v原理分析一下，应该就是一个短路警告灯。油面淹没，电路接通，灯灭，反之灯亮。起到随时监控油面高度作用。

OK，到这里都非常OK。很好的设计。

( Y! n. _+ W  }6 x) _. Z问题来了，此灯所监控的油面高度是一个什么高度？

( g2 J. c2 \: `. d1：是最低油位，低于此油位，车辆不可使用，否则损伤发动机。
2：是使用油位，低于此油位，车辆应该补充机油，但并无危险，提醒而已。（类似燃油灯）
% c# y7 c) T. O* U) b

bluesboyt

30motofans 发表于 2011-4-10 23:40

8 u- Z8 Q2 o4 M' m# R6 Y  p) V                               
登录/注册后可看大图

( |8 A# _4 `) U, ~. ~" ~8 l机油表亮，那是真缺机油了，不加不行，游标尺是看机油量理论区间，建议厂家改成刻度观察窗

8 }4 E% O+ L) E  L. F多谢多谢！
, d$ ^/ {' B5 d
那就是说，
0 |0 Y( r! H) h$ k) y
' `8 H$ d5 c) @4 r+ X- k/ x& g1：机油尺的上下限之间都是机油量的正常区间。范围内发动机都是可以正常工作。
/ A, Q2 b- x: ?, d) ~+ n# V
2：机油警告灯点亮表示机油位低于油尺的最低限。发动机不可以工作了，继续工作损害发动机。


+ g6 ?5 N  k' ^3 ^* X$ G& ~9 QPS：请教，机油警告灯油位与油尺下限油位之间的差值是多少毫升，有数据吗？
' n  }1 C6 o5 ^! F- u

30motofans

机油表亮，那是真缺机油了，不加不行，游标尺是看机油量理论区间，建议厂家改成刻度观察窗

bluesboyt

回复 30motofans 的帖子

谢谢！因为本地无售后无组织，所以已经大量潜水了~~~

7 N; ~$ ~% T$ m% c* B1 ]) G. C可能潜水太久，缺氧头晕，漏看了关键信息..

nnn

其实我有同样的疑问，既然有机油灯，干嘛每次还要拔下来机油尺去看机油量呢？

30motofans

前程及很多朋友以前贴子都有提到讨论过……建议搜索学习+自己摸索实践就明白了

bluesboyt

或者换一个简单的说法。

* P3 f) C5 Z, Y& k, x! ~  Z是否，只要行驶中“开始制动、加速空转、拐角转弯、注满机油情况下”等等，机油灯不亮，就表示机油量正常，无须观察油尺。
/ g5 W* i) ]+ j1 y( k" Y. J
3 c2 l9 |8 |( D% d5 W4 aPS：前提是机油警告灯电路正常工作。