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武汉 江汉路 哥从王府井星巴克 出来就震撼了

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楼主
发表于 2011-4-6 01:03:32 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式

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本帖最后由 发条 于 2011-4-6 01:15 编辑 - \/ X1 t2 M1 E; f( R* f

: o0 c& N4 A# J9 g- B! h+ h话不多说 上图      
16#
发表于 2011-4-8 23:04:31 | 只看该作者
这车是p150x,看他的鼻骨就知道了,这车可能不是意大利原装的,台湾出过这款就带转向灯,这是森马我想可能就是在台湾拍的,座子可能换的新的,后尾灯也是新款
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15#
发表于 2011-4-8 00:50:55 | 只看该作者
本帖最后由 piena_roce 于 2011-4-9 15:02 编辑 ) `. o4 |6 e* O8 R

; ~1 {# \1 I; ?0 x( V6 n+ E+ U5 p) l( d7 I
那这辆应该是VLX1T?我搞不清楚和VBX1T这两个有什么区别。一个是P150X,一个是P150S。P150S好像一直生产到90年,和PX有交叉至少5年。我以为带转向灯的、老挂钩的生产时间应该无限接近PX。或者交叉。。。
/ o0 S; v- Q4 j% S' n. E
7 G  {6 h2 u3 z$ p* G* W/ `VESPA型号太多,很多时候真的是分不清楚。有时候是同一款车,先后使用两个不同的车架识别号,比如72年以前的50 Special,是V5A2T,72到75年却变成了V5B1T。有时候是不同的款,却一直沿用一个车架识别号。比如P150S,PX150E,PX150E Arcobaleno,包括EL,车架识别号全部都是VLX1T。。( B6 s3 _& `" W- Z9 b
! }/ S: ~0 K4 h$ r# f7 S- H
目前在国内,我们了解VESPA的途径,实在是太少了。大家只能是或多或少地,从各自不同的渠道,对VESPA的不同方面有着各自片面的了解,其实都无异于是盲人摸象,管中窥豹,只能感叹我们确实不具备国外玩儿车的环境。  {3 v% F1 T; {6 e$ R: q% M
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14#
发表于 2011-4-7 21:50:34 | 只看该作者
路过帮顶。。。
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13#
发表于 2011-4-7 12:18:26 | 只看该作者
南美范儿儿
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12#
发表于 2011-4-7 08:59:03 | 只看该作者
车上图案是手绘的吗,很漂亮
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11#
发表于 2011-4-6 23:31:52 | 只看该作者
路过...帮你顶一个
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10#
发表于 2011-4-6 18:34:48 | 只看该作者
森马不错蛮....蛮有想法的蛮...
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9#
发表于 2011-4-6 18:22:46 | 只看该作者
有实车就更完美了。。。
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8#
发表于 2011-4-6 12:41:13 | 只看该作者
新手学习了
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7#
发表于 2011-4-6 12:15:14 | 只看该作者
森马也开始玩经典了
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6#
发表于 2011-4-6 09:44:04 | 只看该作者
好看的东东
& s0 m) J6 I  [4 N) D帮顶 发条兄( x" G( u1 u! T# A5 s
森马衣服预订、、、
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5#
发表于 2011-4-6 09:27:41 | 只看该作者
老式老式老式
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4#
发表于 2011-4-6 08:33:10 | 只看该作者
81-82年,P停产前一年PX开始生产的,
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地板
发表于 2011-4-6 05:55:17 | 只看该作者
森马卖比亚乔了?
) }2 x! |7 z6 \4 b& [2 r& z/ t
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