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本帖最后由 Zippo001 于 2021-10-14 20:16 编辑
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% `# d4 ?8 S6 a) Q, N4 x- x这是我的第三个埋地雷150,19款的(不喜欢液晶仪表,所以几番周折买了个19的)。
; l$ O. M( \( X4 |" w3 \- Z% [弄完手续到手的时候骑了四五天,就发觉冷车熄火,热车怠速忽高忽低,热车怠速自动升高,轮子自己飞转,骑着停车怠速一高还往前冲,我去 这车有自己想法。3 r5 t/ U1 x; q' z9 O) A
送到当地4S店按照常规方法解决冷车熄火,怠速不稳。就是刷电脑,请洗节气门,泡传感头。整了十多天(加上试车调试),国庆放假前一天骑回来好好的,问题完全解决了。国庆假期放了四天没打火热车,一回家就热车,熄火,然后再打再熄火,给几把油就好了,但是怠速明显忽高忽低,又回到了起点。只能将就骑了,突然一天听到有人说 电池不行会影响怠速,还会导致熄火,我抱着试试的心态把电池拆了,跑到楼下卖电瓶车的店子里用万用表打了下,正常啊,然后他们说试试充电,一试才知道充不进去,这下才知道 电池已经报废了。装在车上三年,,,,没动过,哪里还会好好的嘛。/ [5 P( p; n1 r5 `( }
由于第一个埋地雷新车我就换成了锂电池,根本不会想到电池会出问题,今天电池到了,马上就找人换了电池,并且改了整车断电开关,还多了个心眼,加了一个快插头,不用拆电瓶就能直接充电。) H% i, |: E( m8 ]" K' e' U
所以总结下,尤其是冬天,怠速不稳,熄火,不一定是节气门的问题,有可能是电池问题。
, i) D& d5 ]2 v$ B附上改装清单/ K C; e' G* E0 m( k2 ]9 e
LED 超亮灯直接替换原厂
F6 D2 G/ p- E# a s7 ~8 s# {. ~! o五匹双USB快充,五匹电加热手把
2 K" G, T$ S4 L V+ k, E$ GHFK602行车记录仪, ^ n0 L6 R) s( @2 Z
维斯帕300原装后视镜0 I. X- A6 F2 i- b; \
埋地雷150 老款原装风挡(前置摄像头直接固定在风挡支架上)$ ^2 w+ w( w, g& e, F# ]. R: p
整车断电开关,拆掉手套箱USB充电口直接上(旋钮式)
6 D* t! v$ G+ I4 gW厂锂电池 (新款带显示)
* {% Q3 v' b2 N( T2 e7 y$ J. e外接电瓶充电快插头(5匹连接线改装)
$ t6 ^4 {! [# m6 e2 h1 J电装双音喇叭+ ` Y+ @+ P4 c8 s6 k
车力屋前后刹车片2 p% J1 v" ^5 V W0 l/ I- l- o( t
夏德39尾箱,尾箱加强不锈钢板(定做)下面的两个环是绑带固定点,加这块板子尾箱更稳(我第一个埋地雷从33的尾箱一直换到48的尾箱,最后还是39的好用不会甩屁股)' [, ^$ x3 ?: k( e. G. w
基本就这些 本来准备上布雷博卡钳 ,还是算了 某宝仅此一家CNC的转接码 用久了会变形有安全隐患,所以这次选择了换车力屋的刹车片,制动效果还是加法基本满意(本人200斤)
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