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本帖最后由 vespa50s 于 2011-4-8 18:35 编辑
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# A9 w8 J, r3 j5 T. r9 Y应bengaman要求,简单介绍一下Lambretta的历史。
3 U3 D8 k) m) {9 i 二次世界大戰之後,義大利人費迪南多因諾琴蒂Ferdinando Innocenti,為生產一款勞動階級都買得起的廉價運輸工具,於1944年以庫什曼滑板車Cushman scooters(三輪拖板貨車)為設計基礎,要求一名工程師在羅馬設計一款經濟型摩托車,也就是第一款原型的Lambretta –實驗0(以米兰厂房附近的Lambro河命名),從此奠定了Lambretta 蘭美達在世界舉足輕重的地位。
' \3 o- ~% T) k: p# y( e, M Lambretta 与几乎同期的Vespa一起,它构成了意大利踏板小摩托车的原型。由于Innocenti公司懂得怎样转化他们在钢管生产领域的经验(Lambretta以公司专长生产的粗钢管作为承重结构),新款摩托车,与以往摩托车大不相同,与Vespa也有明显的区别,它结构袒露,没有“肚子”,踏脚和挡风玻璃更灵活,马达露在外面,挡泥板是方的,车灯在把手的中间。年轻意大利人分成Vespa迷和Lambretta迷,但都染上了拥有小摩托车的愿望。Lambretta还出现在许多五十年代的电影中,如艾莫的《第三高中》、弗朗巧利尼的《波尔盖塞别墅》、维斯孔蒂的《大美人》,从中,我们推测到1951年Lambretta的价格是高得惊人的50000里拉。它迅速风靡全球,1959年,光英国就进口了60000辆。 9 g, o( X3 y3 ]6 Z, h* ]
直到1966年 Ferdinando Innocenti 辭世,由兒子 Luigi Innocenti 接掌 INNOCENTI 之後,因摩托車製造業受到平價小型汽車掘起昇了巨變,間接也使得INNOCENTI 的業務逐漸走上末路。1971年,Luigi Innocenti 因健康因素離開了INNOCENTI,而廠方也決定停止生產摩托車。從此,INNOCENTI Lambretta揮別27年的光輝時期,暫時劃下句點,最後一款車為1971 Lambretta DL (GP)。3 W5 v; [" `8 X2 q) Q$ ~. U
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