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本帖最后由 前程 于 2020-12-13 00:27 编辑
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h! q% L. G2 M此行的这辆车是我在2018年12月购买的阿普利亚SRmax300踏板,出发时车辆已经行驶了29500公里了,这也是这辆车继2019年后,第二次进西藏了。此行时间从2020年6月6日至7月3日,总共用时28天,总行驶里程9000公里。总共花销7000元(两人出行,相比单人在住宿和吃饭上的开销还是有优势的)。此行路线为徐州至西安,绵阳,汶川,然后317国道西行至那曲,国道109青藏线至拉萨后,再从国道318线返回成都方向。一开始计划的路线是317国道,阿里大北线到狮泉河,然后再走新藏线到新疆后返回,由于今年新疆疫情管控比较严,再加上不确定因素太多,所以半路放弃进疆计划,改道到拉萨后,再从318返回。新藏线和大北线只能留着以后再跑了。 如今的317国道路况已经有了很大的改善,基本全程都是柏油路了,而且路上来往车辆也少,317一路的风景也是非常丰富和多样化的,人文景观和佛教色彩更浓郁,有着和318不同的体验。 我今年进藏多了一位小伙伴一起同行,他就是认识了10多年的车友李高杨,这是他第一次进藏,虽然我们俩车型和排量相差比较大,但平日里,我们也是经常在一起小跑的,所以一路配合的比较默契,这也是在大长途时选择同伴的基本要求,相互之间一定要有足够的默契和相互包容度,生活习惯,驾驶习惯和技术也不能有太大的差别,不然路上就会闹的不愉快。 此行一路下来,车辆的表现很让我满意,一路上没出一点故障来给我添麻烦,这辆车在高原上的表现也是不错的,除了不太适合跑非铺装路况外,其他在动力,续航里程,操控,风阻保护,稳定性上,都有着不错的表现。车辆省心,会使你的旅程更加惬意和轻松些。 喜欢摩旅的我也许只有骑上摩托车,才能感受到身体与自然融为一体,那时那刻,才是自由的感觉,出行的目的地有时候只是一个借口,更多的是想享受“在路上”的感觉。 2 D" J6 O" s5 N0 q8 i. b
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